大家都知道，中国有很多古桥，它们历经千年不倒，至今依旧在使用，充分体现了古人建设桥梁的高超智慧。目前公认的有四大古桥，“北京卢沟桥、河北赵县的赵州桥、潮州广济桥和泉州洛阳桥。”今天笔者重点给大家介绍泉州的洛阳桥，它位于福建省泉州市东郊的洛阳江上，是中国桥梁史上第一座跨海大桥。

洛阳桥得以修建，是源自隋唐时期中原人南迁的结果，当时中原洛阳人带着先进生产技术来到泉州，他们修建了这座无比坚固的跨海大桥。公元1053年，北宋泉州太守蔡襄主持修建，历时7年耗银1400万两。

这座桥梁修建前，人们只能靠渡船，每逢大风涨潮，海难事件层出不穷，于是当地人取名“万安渡”，以祈求风调雨顺。洛阳桥长834米，宽7米。目前桥面上留存石亭2座，石刻2尊，石塔5座等。据说，自从洛阳桥建成之后，泉州地区爆发了修建桥梁的热潮，很短时间里就修建了200多座桥梁。

那么，修建了如此之多的桥梁，为何单单洛阳桥出名了呢？这要从桥梁的特点来说。洛阳桥设计者在修建这座桥梁时，创造性地发明了两种加固桥梁的方式，“筏形基础”和“种蛎固基法”。

洛阳桥频临出海口，在这样的地段上修建桥梁，保证桥梁基础的稳定是一个很大问题。如果使用打桩修建基础是不适用了，于是设计者采用了“筏形基础”的新型桥基，解决了软土地基上修桥的关键问题。所谓的“筏形基础”是指用船在满载石头，形成一条横跨江底的矮石堤，作为桥墩的基础。

据桥梁专家推测，洛阳桥的筏形基础宽约25米，长1公里，提高江底标高大约3米以上。解决桥基础外，设计者考虑到江水团结对桥墩的破坏，他们创造性地采用了“种蛎固基法”，就用在桥下养殖牡蛎，“以蛎房散置石基，益胶固焉”。

著名桥梁专家茅以升在《名桥胜谈》中详细说明了“种蛎固基法”，“先在水中抛大块石，铺满桥址，形成水下一道 矮长堤，然后利用浅海里的蛎房进行繁殖，将基础胶固，便成整体。次于础上安砌石墩。”

牡蛎有在石缝隙里生长的习性，加上可以分泌粘性物质，这样就可以把桥墩和桥基础紧密凝结在一起，进而形成一个整体。这是世界上首次将动物用在加固桥梁的先例，另外洛阳桥的桥墩被修建成船型。这种桥墩使用坚硬条石交错垒砌，如同一条小船，桥墩的两头尖以减弱浪涌对桥墩的冲击。是不是很巧妙？古人的智慧确实不容小视，这就是洛阳桥近千年不倒的最重要的原因。

参考资料：《揭秘洛阳桥》、《名桥胜谈》