1952年2月9日的空中对峙

1952年2月9日清晨，阳德郡三东里地区笼罩在一片宁静的氛围中。随着晨曦渐渐洒落，远处的山峦在薄雾中若隐若现，景象别具一格。尽管天气异常寒冷，但天公作美，天空晴朗无云，山脉和森林的轮廓清晰可见，为高空飞行的侦察与瞄准提供了理想条件。

美国海军的舰载机群在早晨时分从航母起飞，目标直指三东里地区。这支机群主要由AD-2型攻击机组成，这种飞机以强大的火力和高效的打击能力著称，专门用于支援地面作战与摧毁敌方设施。飞机队形严密，穿越朝鲜半岛上空，目标是摧毁该地区的铁路交通，尤其是那些隐藏在山谷中的铁路桥。破坏这些桥梁对敌方补给线构成重创，能够大大削弱敌军的后勤支持。

与此同时，远在三东里的中国人民志愿军高炮64师第612团的战士们正悄无声息地忙碌着。他们隶属于3个不同的37毫米高炮连，负责为重要地区提供防空支持。这些战士选定了山脊线上的隐蔽阵地，这些位置视野开阔，且能借助自然地形和浓密的植被进行伪装。每个高炮连都有自己精确的射击区域，这些区域经过事先的计算和规划，以确保能够精准打击敌机。指挥官通过无线电与各炮位保持联系，随时准备迎接空中来袭。

为了提高命中率，各连之间进行了充分的协调合作，确保敌机进入某一连的射程时，其他连能够迅速调整火力进行支援，形成交叉火网，大大提高击落敌机的几率。

美军舰载机的突袭与被击落

当美军舰载机群飞临预定目标上空时，志愿军高炮连接到了开火的命令。凭借37毫米高射炮的强大火力，指挥官迅速指示各炮位调整瞄准。此时，美军AD-2型攻击机正在执行对铁路桥的轰炸任务，准备投弹。就在飞机准备投下炸弹的瞬间，志愿军高炮连的炮火开始发射。炮弹如雷霆般划破空中，向飞行中的敌机扑去。

高炮兵们精确计算了敌机的飞行速度和高度，炮弹在最佳时机爆炸，产生大量破片，致力于摧毁目标。就在AD-2编队穿越预定轰炸区域时，其中一架飞机遭遇猛烈炮火，被击中。虽然AD-2以其坚固的机身和强大的生还能力闻名，但这次攻击显然超出了飞机的承受极限。飞机冒出浓烟，开始失控，飞行路径急剧偏离。尽管飞行员竭力控制飞机，但动力系统严重损坏，无法恢复飞行。

飞行员果断决定迫降，飞机带着浓烟飞行了约15公里，经过一段艰难的航程，最终选择了一个开阔的山坡作为迫降地点。飞机在地面触地时由于地形复杂出现剧烈颠簸，最终撞上一个小山丘才停了下来。尽管飞机受损严重，但结实的机身有效地保护了飞行员，虽然他受伤，但并未立即丧命。

美军的救援行动与志愿军的拦截

在飞机迫降后，美军迅速展开救援行动。根据标准操作程序，剩余的舰载机飞行员在空中盘旋，进行空中保护，同时通过无线电联系指挥中心，报告紧急情况并请求增援。

然而，这一切发生在志愿军27军80师的防区内。该师的战士们接到指令后，迅速派遣一支部队赶赴现场，穿越复杂的地形，保持警惕，防止美军可能的反击。80师的战士们到达现场后，立即评估情况，确认四周没有其他敌军。此时，从损坏的飞机舱口中，飞行员意识到自己被困，看到志愿军战士接近，他几乎本能地举起双手表示无抵抗。在紧张的时刻，他喃喃自语：“上帝呀，再过几分钟救援队就来了！”

不久后，8架美军舰载机与一架救援直升机迅速赶到，并围绕直升机形成保护阵型。直升机调整高度，开始降落。正当救援人员准备接近迫降的飞行员时，志愿军机枪手从隐蔽阵地中发起了猛烈火力。机枪扫射如暴风骤雨，打在直升机的机身和旋翼上，造成了严重损坏。直升机的飞行员在极力保持稳定的同时，只得加大高度，试图摆脱致命火力网。

战后俘虏的处理与战术总结

直升机最终因损伤严重不得不迫降，但机组人员成功生还，尽管有不同程度的伤势。志愿军士兵立即行动，将包括救援人员在内的两名美军俘虏和迫降的AD-2飞行员一同拘留。美军舰载机盘旋后，因无法进行有效的干预，最终只能撤离。

志愿军处理战俘时，既确保了人道主义援助，又严密监视了俘虏。在确保安全后，志愿军成功地带着俘虏撤离，并小心避开敌方可能的攻击。此次“抓一逮仨”的成功行动，彰显了志愿军在复杂战场上的高度战术执行力，也为未来类似情况提供了宝贵的经验。

参考资料：李宝春、杨麦龙主编，《血与火的战斗洗礼：志愿军小战士回忆录》[M]. 2002