朝鲜在国际社会是一个比较“神秘”的国家，很多人对朝鲜的印象还停留在上世纪90年代，自苏联解体后，朝鲜经济急速衰退，又因为“核问题”便被美国等西方国家在贸易、经济、资源方面制裁了，让朝鲜采用了“先军政策”，在一定程度上“封闭”了朝鲜的大门。

如今，朝鲜也逐渐开放，有不少国人都报团去朝鲜旅游，那么，朝鲜人对我们的态度是什么样的呢？

中朝友谊

如果要梳理中朝关系，那得从秦末汉初说起，当时，居住在北京附近的燕人卫满，趁中原战乱时，带着一部分燕人迁徙到了朝鲜半岛北部，定都在今日的平壤，成立了北朝鲜历史上第一个王朝——卫氏朝鲜。

1392年，李成桂推翻了高丽王朝，建立李氏朝鲜，经过朱元璋同意，“朝鲜”正式成为李氏政权的国号，后来便演变成为了如今的国名。

说到朝鲜旅游，可能很多人会抱有疑问，因为经济相对落后，一般而言，的确没有什么可玩的地方，其实很多人探访朝鲜就是出于好奇，毕竟两国关系紧密，但朝鲜的消息又相对闭塞，游客就愈发感兴趣当地人如今都过得咋样。

很多人去朝鲜旅游后回来都说朝鲜像我国的八十年代，我也在2017年的时候去朝鲜旅游了一次，说真的，朝鲜除了首都平壤之外，其他地方的确像我国的八十年代，平壤到处也是高楼大厦，道路很宽，绿化做得也很好，只是路上的汽车很少，总的来说，平壤和我国的一些中小城市没有太大的区别。

朝鲜游只限跟团游，且游客不得离团活动，要看普通人的生活也就只有透过窗户了。

其实他们只限跟团游的做法，也并非不能理解，毕竟周遭群狼环伺的。

当地无论火车还是大巴，车速都足够慢，而转车途经的地区也很明显是没有重点发展的地区，它们就是游客观察真实朝鲜的一个窗口。

在朝鲜的日子里，我与当地人进行了深入的交流

踏入平壤站，我并未见到预想中的宏伟场面，车站候车室仅能容纳数百人；虽设有座位，但多数坐的是外国人，朝鲜本地人多在站外广场等候。车站的建筑风格与我们国内的地级市车站差不多，难以相信这是一个首都的火车站。

尽管如此，它仍是朝鲜北部最大的车站，覆盖了绝大多数区域；整个建筑带有浓厚的苏联风格，在正门挂有金日成和金正日的肖像，增添了几分威严和肃穆。

我们行驶在朝鲜的高速公路上，全国仅此四条，可能是由于国土面积较小。在将近两小时的行程中，高速上车辆稀少。

导游解释，由于缺乏私车概念且油价昂贵，朝鲜倡导环保出行，少开车。我乘坐的大巴，多是从中国、日本、俄罗斯引进的二手车。

朝鲜的高速路质量并不理想，坑洼不平，更像是市区的普通主路。

进入平壤市区，我注意到一道独特的“风景线”——美女交警在路上指挥交通。

在新义州换车时，我们发现也有不少当地人来赶车，他们有的西装革履，有的则背着与体型严重不符的大件行李，后来咨询导游才知道，当地人的工作都是统辖安排的，穿着也大致反映着他们的工作内容，于后者而言，她们很多是女性，大概是农闲的农民有了剩余产出后，拿去集市销售的，或者就是被外派工作的人。

到了平壤后坐大巴时，我们又可以看到另一番光景，人们大多穿得光鲜亮丽，看样子白领阶层应该很多，据导游介绍，如果从事科教行业，待遇更不错，在平壤十分抢眼的未来科学家大道片区就是他们的福利房。

根据统计调查的数据显示，朝鲜一个人的月均工资大概只有三四百块钱左右。而在我们国家三四百块钱可能只够出去吃一顿饭，甚至连一件衣服都买不起，更别说是一个月的开支了。但是在朝鲜他们拿着这三四百块钱不仅能安安稳稳度过一个月，有时候甚至还会有所剩余。

朝鲜人生活幸福感高的原因主要是在于他们的三大福利政策：义务教育政策、住房政策以及医疗政策。

民众想要解决最基本的温饱问题，是有国家帮助的。

每个月国家都会分配给每个人20斤的大米，为了确保营养搭配，朝鲜还会分给人民，每个月10斤蔬菜、1斤猪肉以及10个鸡蛋。这些就足以能够满足温饱问题，也不需要大家额外花钱购买。

朝鲜的住房问题采用的是公有制，国家会解决每个家庭的住房需求。

为了防止人民生病，朝鲜规定所有民众可以统一享受到国家的免费医疗服务，简单来说就是免费就医。

除了生活上的保障之外，朝鲜还实行着12年义务教育制度。在这期间学生所需要到的各种学杂费都由国家统一拨款，在朝鲜不允许学生参加补课班。

相信经过不断努力，他们能过得越来越好的，到时自由行应该也就毫无问题了。