民国时期,北洋政府有一项非常伟迹,直接出兵沙俄境内撤侨,在这个过程中,还做了一件事情,获得了巨大的利益。大家都知道,沙俄的崛起和清朝的崛起,几乎是同步的,只是在地域上有所不同而已。
清朝末年,沙俄通过不平等条约,侵占了中国黑龙江以北,乌苏里江以东,库页岛在内将近100万平方公里的领土,还租借了旅顺港。但是沙俄有一个困难,就是地广人稀,劳动力急缺!
沙俄不得不从中国引进大量的廉价劳工,开发远东地区,中国商人也纷纷前往。
根据历史资统计,到1916年,西伯利亚大铁路,海生威港两个地方,华工的人数就高达20万,占据劳工的比率更是惊人的达到了95%。
1917年,沙俄爆发了二月革命,十月革命,除了一部分华工加入红军之外,大部分的劳工被殃及池鱼,遭受战乱之苦,处境非常的艰难。
俄国白军,苏联红军,对中国华工都不仁慈,奸淫掳掠,烧毁房屋。
一些中国商人的财产,也成为他们抢劫的目标,甚至军队暗中招募土匪,公开地进行抢夺。尤其是在日本的支持下,贝加尔山脉的白军,红军与土匪勾结,掠夺中国货物高达600万卢布。
华商华工惨烈的境遇,华人社团向中国政府寻求保护。北洋政府经过一番讨论之后,直接要求交通部,东北三省加派机车,商船,从海陆两路参与撤侨工作。
1918年,美国,日本,英国先后派兵到远东,干涉苏俄革命运动。在美国,法国的支持下,中国军队突破日本的阻挠,调集4000余人,包括骑兵,炮兵,工兵,开赴西伯利亚。
尤其是,北洋陆军第九师,是北洋陆军的精锐,也参与其中,充分显示了北洋政府对撤侨工作的重视。
中国的军队,不仅将大量的华侨,撤回国内,趁着苏俄革命,列强对立之际,还收回了中东铁路的主权,并在哈尔滨设立警察局。还从侧面,打消了蒙古独立的地位,也取消了俄国在中国的各种特权,拿回了黑龙江、乌苏里江的航运权。
总体来说,虽然华工损失巨大,但是从政府角度来说,收获颇丰。中东铁路的主权到底有多重要,小编以前详细的介绍过,不必多说。