5月8日，黄金价格大幅跳水，较日内高点回调近90美元/盎司，日内跌幅超1%，此前一度涨逾1%。

上海黄金交易所8日下午发布通知称，近期国际市场贵金属价格波动较大，不确定因素依然较多。为防范市场剧烈波动可能带来的市场风险，请各会员单位做好风险应急预案，维护市场平稳运行，并及时采取相应风控措施，提示投资者做好风险防范工作，合理控制仓位，理性投资，切实保障投资者合法权益。

消息面上，特朗普今早在社交平台暗示，将于周四宣布一项重要的贸易声明。

据CNN报道，一位熟悉特朗普政府计划的消息人士表示，该协议将与英国达成。

特朗普在帖子中没有具体说明是哪个国家，但特朗普政府暗示正在与印度、英国、韩国和日本进行积极谈判。特朗普的首席贸易顾问彼得·纳瓦罗周二告诉CNN，他怀疑英国可能是第一个与美国签署贸易协定的国家。

纳瓦罗说：“我不知道是英国优先还是印度优先，印度的故事有点曲折，所以这可能会减慢进程，但我可以向美国人民保证，一定会达成协议，而且对美国人民来说，这将是非常好的协议。”

值得注意的是，5月8日，商务部新闻发言人何亚东表示，美方想要通过谈判解决问题，就要重视单边关税措施给自身和世界带来的严重负面影响，正视国际经贸规则，拿出谈的诚意；要在纠正错误做法、取消单边加征关税等问题上做好准备、拿出行动，与中方相向而行，通过平等协商解决双方关切。如果说一套做一套，甚至企图以谈为幌子，继续搞胁迫、讹诈，中方决不会答应，更不会牺牲原则立场，牺牲国际公平正义，去寻求达成任何协议。

看向商品市场，今日盘中，集运指数一度跌超5%，随后跌幅收窄。 截至下午收盘，集运指数跌超3%，铁矿石、焦炭、焦煤、玻璃跌超2%，原木、白糖等跌超1%。氧化铝涨超3%，锰硅、多晶硅涨超2%。

谈及集运指数大跌，银河期货航运及创新团队负责人贾瑞林认为，3月以来集运市场步入淡季，当前欧线运力较为充裕，现货运价持续下调，船司两轮宣涨均以失败告终，目前现货价格仍处于探底阶段，近期主流船司继续下调5月的欧线现货运价，运价中枢向1500~1900美元/FEU靠拢，带动期货盘面估值下行。美国开启全球贸易战拖累了全球经济增速预期，进一步压制欧线运价，使得期货盘面持续承压。

光大期货航运研究员杜冰沁告诉记者， 当前影响集运指数的主要因素是美国关税政策和301调查。从当前贸易战的影响来看，去年底市场对特朗普政府的关税政策已有预期，“抢运”需求有所前置，今年3月我国对美出口额和总出口额同比分别增长9.09%和12.4%，反映出3月 “抢运”仍在进行中。根据SeaIntelligence的数据，4月28日至5月3日从亚洲至美西的跨太平洋航线航次取消量达到10个班次，约占该航线每周28%的运力。301调查方面，4月17日，美国USTR正式公布针对中国海运、物流和造船业的301调查结果，相关措施将分阶段实施。由于该法案将于今年下半年正式实施，目前中美双方仍有一定的博弈空间，对欧线运价的影响有待观察。高频运力数据显示，上海—北欧航线5月周均运力约为29.55万TEU，月初有较多空班，但下半月运力有望重回高位，目前6月的周均运力预计在29.4万TEU左右。

展望后市，贾瑞林告诉记者，从短期来看，目前欧线市场供需双增，现货价格仍在寻底。具体来看，需求端，短期欧线发运量出现季节性改善，但目前欧洲经济依然承压；供应端，船司停航意愿不足，欧线市场运力供给较为充裕。集运指数整体思路仍以偏空为主，节奏上需关注后续现货调价动作以及关税谈判进展。

“劳动节前航司下调5月即期运价的幅度和频率较高，5月底前运价延续弱势运行。后期投资者需要关注全球贸易战的新进展。”杜冰沁说。