原创 F1西班牙：维斯塔潘路怒症发作，沃尔夫发出质疑：无法理解
梅赛德斯车队的领队托托·沃尔夫表示，他对维斯塔潘在西班牙大奖赛中撞击拉塞尔的动机感到困惑，并质疑维斯塔潘是否因路怒症而做出如此激烈的举动。事件的起因是安东内利在比赛进行到第53圈时，因动力单元出现故障而被迫停车，随即引发了安全车的出动。第61圈比赛恢复后，使用硬胎的维斯塔潘在赛道上正面对面迎击勒克莱尔和拉塞尔的夹击。在进入T1之前，维斯塔潘与勒克莱尔发生了碰撞，随之被超越后，他选择直接驶入避车道，以此来保住自己的第4名位置。
为了避免因驶出赛道而获得不当利益而受到处罚，红牛车队通过无线电通知维斯塔潘让出第4位给拉塞尔。在第64圈的T4，维斯塔潘减速，似乎是打算先让拉塞尔超越，然后在随后的T5实现反超，然而意外发生了，两人在T5相撞。尽管维斯塔潘在T12又将位置让给了拉塞尔，但赛事裁判最终判定维斯塔潘触犯碰撞规则，他被追加了10秒的罚时，并扣除了3个积分，这使得他最终以第10名完赛，距离禁赛仅差1分。
赛后，沃尔夫在接受采访时对维斯塔潘的撞车行为表示非常震惊。他说道：“我刚刚得知Max实际上是因为收到让位指令才减缓车速，当时我们甚至以为他是出现了某种机械故障，因此在T4时的减速才显得如此异常。”他继续说道：“如果他的行为是出于‘路怒症’，那我实在无法理解，因为这样的失误显然是极其明显的，后果会变得相当严重。但我至今不明白，他当时究竟在想什么？他是想让乔治先超过，然后瞬间再反超？就像以前的DRS策略那样，借此在下一段直道上获得DRS的优势？还是完全的误判呢？”
沃尔夫坦言，他无法确定维斯塔潘的真实动机，但他并不想轻率地指控维斯塔潘是因路怒症而行事。他说：“我们还需听听他的解释，因为他的这种举动确实是不可接受的。”此外，沃尔夫提到维斯塔潘过去也曾参与过一些颇具争议性的事件，并特意提到了2021年他与汉密尔顿争夺世界冠军的情形，显示出外界对维斯塔潘在比赛中的心理状态提出的种种疑问。