法拉利车手勒克莱尔坦言，未能在摩纳哥大奖赛上获得杆位是他最终失去冠军的关键所在。目标是在自己的主场摩纳哥连续第二年夺冠的勒克莱尔，虽然法拉利今年整体表现不及去年，但他依然在排位赛中取得第二名，仅次于诺里斯。尽管在比赛的起跑阶段和尾段他对诺里斯施加了不少压力，然而在这条以困难超车著称的摩纳哥街道赛道上，勒克莱尔始终未能找到超越的机会，最终只能无奈收获亚军。

虽然这是法拉利在本赛季的最佳完赛成绩，距离车队积分榜第三名的红牛仅差一分，但勒克莱尔未能捍卫主场荣光，赛后情绪依然低落。当被问及是否对亚军感到满意时，勒克莱尔回应：“不是很满意，但实事求是，我们实际上在昨天的排位赛就已经输掉了这场比赛。我们本可以做得更好，Lando在这次赛事中的表现更为出色，他确实值得这场胜利。”

他继续说道：“从我个人的角度来看，去年实现的童年梦想至今让我感到无比激动，虽然今年未能重现辉煌，但考虑到各种因素，这一结果已经超出团队最初的预期。我本来认为进入前十名就已经很难，而现在我们以第二名的成绩非常接近首位。整体而言，这是一个不错的周末，但我确实非常渴望能夺冠。”

在比赛的后段，勒克莱尔逐渐缩小了与诺里斯的差距，甚至一度进入了DRS的有效范围，但在摩纳哥那狭窄的街道上，超车几乎是不可能的任务。谈及是否有真正发动攻击的机会时，勒克莱尔承认：“确实非常困难。当Max在比赛的后段领先时，我直到最后一圈依旧相信自己还有机会。我整晚都在思考，有两到三个位置我可以对Lando发动攻势，我也准备好冒险去争取冠军，但遗憾的是这些机会并没有出现。有几圈我觉得或许能全力一搏，但Lando立刻察觉到了，并且防守非常到位，结果我根本无法发动进攻，整场比赛没有出现合适的机会。”

关于比赛中讨论颇多的强制两停策略，勒克莱尔对此表达了他的看法：“从我获得第二名的角度来看，我其实对这项规则相当满意，因为它至少给了车手们一些希望，让他们觉得某些事情是有可能发生的。这场比赛很有趣，车手们要面对慢车以及不同的局面，而在摩纳哥的慢车堆中竞逐是极为困难的。因此我认为这项规则确实创造了更多机会。”

“我也听说其他不少车队在运用战术操控，我不确定这是不是我们未来希望看到的比赛元素，因为我并没有完整地观看整场比赛。不过摩纳哥一向都是非常独特的体验，尤其是周六的排位赛，车手们都会冒着巨大的风险。因此摩纳哥的排位赛是如此的重要和紧张，因为大家都明白周日几乎没有翻盘的机会，这也是摩纳哥的一大特色。”

“我理解F1希望寻找一些能使比赛更具观赏性的方法，也许强制两停是一个合适的方向，不过我还没看过完整比赛的回放，无法作出最终判断。”