【记者观察】广州国际赛车场项目，为何不提F1？
“F1广州国际赛车场是不是定在花都了？”3月19日广州市花都区政府的一则官宣引发了国内F1车迷的热议，而笔者经过多方了解后发现，这个项目跟车迷们以为的广州准备办F1车赛并不是一码事。
去年初，广东省发改委披露F1广州国际赛车场项目列入2024年广东重点建设项目规划，此后近一年，这事并无进一步的准信，广州市的黄埔区、南沙区、花都区、从化区都流出过要建F1广州国际赛车场的传闻。3月19日，广州市花都区政府官宣与广东觅雅国际汽车运动事业发展集团有限公司就广州国际赛车场项目签订合作意向，不少人以为F1广州国际赛车场最终落户花都了。
但一位发改委系统的不具名人士，提醒笔者注意花都区政府这次官宣的措辞——“项目建成后将成为粤港澳大湾区首个符合国际汽联最高规格标准的赛车场地，可承办世界级方程式赛事、国际级耐力赛及多类型汽车文化活动”——全文根本就没提“F1”，尤其是“可承办”这三个字，让这个赛车场的办赛有巨大的伸缩空间。
细探花都这个项目的合作方，广东觅雅国际汽车运动事业发展集团有限公司上个月才在花都区市场监督管理局完成工商注册，该公司成立的目的显然就是为了在一个月后承接广州国际赛车场项目，而且通过股权穿透分析，从大股东、法人到实控人均无国资背景。
对照上海国际赛车场，当年只能靠当地几家大型国企联手出资，注册资金8亿元。如今的广东觅雅国际汽车运动事业发展集团有限公司，7个股东加起来的注册资金为1.5亿元，而且都不是实缴，只是认缴。
上海国际赛车场的建设，在当时前后花了50亿元，业内人士经过换算认为，如今再建一个能办F1的国际赛车场，资金投入肯定是翻倍的，所以去年广东省发改委称F1广州国际赛车场项目计划总投资额高达200亿元。
F1运动，目前在国际市场和国内市场都面临着挑战：国际市场上，F1这种有人驾驶的油车比赛受到了新能源车比赛甚至无人驾驶车赛的巨大冲击，知名车队和赞助商宣布退出F1已经不再鲜见；作为中国第一位F1正赛车手，周冠宇今年沦为替补车手，对国内的F1市场也带来了一定的冲击。
文 | 记者 梁劲松
图 | 视觉中国