水手城是一个典型的海港区，水手们常常在这里停留、休息、享受食物和娱乐。这是一个有限而短暂的空间，同时也是一个文化交流和碰撞的独特场所。然而，尽管这些地方提供了丰富的关于阶级、种族和性别关系的研究内容，水手镇往往被历史学家忽视。 这种情况为什么会发生呢？或许，问题的根源在于历史学家的研究方向。水手城位于城市与海洋之间的交汇点，传统上，这两个领域分别属于两种不同的历史学派，因此，学者们往往要么集中在陆地历史上，要么专注于海洋历史上，这使得作为城市与海洋文化交汇的港口地区，常常被遗忘。

亨利·梅休在对维多利亚时代伦敦穷人进行调查时，将水手与其他工人相比，认为他们是职业乞丐，容易陷入贫困。梅休将海上世界和陆地世界视为完全不同的两种存在，且他对岸上的水手持怀疑态度，认为他们容易沉迷于奢侈和浪费。这种观点甚至影响到杰克·伦敦，他为了深入了解贫困生活，曾伪装成贫困的水手，写下了《深渊之人》（1903年），展现了水手如何在艰苦的城市生活中挣扎。 然而，这种将水手与城市世界割裂的观点是值得质疑的，因为航海是一项对体力要求极高的工人阶级职业。水手们常常在港口时住在工人阶级密集的区域，而一些商船水手的职业甚至是季节性的，他们通常会在码头或周边从事其他体力工作，直到下一次航行的机会来临。随着19世纪中叶轮船的出现，水手的特征也发生了变化，传统的帆船水手逐渐被新的、更加无产阶级化的水手所取代。轮船需要消防员或司炉工来为发动机提供煤，他们的工作环境与传统船员截然不同，几乎是工厂或煤矿的条件。这些工作大多由城市劳动阶级的工人担任，因此，水手的生活和工作密切与工人阶级的传统和习惯相联系。 我的研究着眼于19世纪伦敦的水手生活，并试图重建水手在城市世界中的角色，探索他们与多元化工人阶级文化的接触与融合。伦敦是世界上最大的港口之一，拥有着丰富的水手文化。在伦敦的拉特克利夫高速公路，这片臭名昭著的街区，水手们常常停留在这里，这里不仅充满了酒吧和娱乐场所，还接待来自全球的水手。媒体描述这个地方为水手酒神之地，充斥着醉酒、暴力和犯罪。故事的焦点常常集中在一名持刀的外国水手身上，他给伦敦街头带来了混乱。然而，通过老贝利法院的记录、新闻报道和人口普查材料，我们发现拉特克利夫公路最引人注目的特点并非暴力，而是水手们在这里融入了当地社区，成为一个国际文化接触的交汇点。 这些接触区让水手们能够熟悉并参与当地的街头习俗和文化，这些习俗通常与媒体对这一地区的暴力形象相矛盾。通过研究，我们可以更好地理解水手们如何在复杂的种族和社会环境中适应并与工人阶级文化互动。