作为我国历史最悠久的老牌工业基地，东三省如今只有区区一个出海口，而且还是接近关内的辽宁。

而更远的黑龙江和吉林却被无情的圈在陆地上，即使距离日本海最近的地方不到15公里，却没有出海口可以进入日本海，这也成为了东北发展的最大瓶颈之一。不少能人志士都在关注这个问题，而且产生了不少有价值的方案和计划。不得不说很多分析还是很有道理而且具备一定可行性的。

首先我们得明白东北为何没有出海口，其实在历史上东北不仅有出海口，而且还拥有广阔的海岸线，因为那时候我们除了现有领土之外还有大片的外东北地区，从黑龙江到图们江的全部出海口都归大清所有。那为啥到了现在却沦落为这种境地呢？

这就要从大清的黑历史开始说起。1858年，当时的沙俄大兵压境，强行把尼布楚条约作废，还提出了罪恶的《瑷珲条约》，尽管没有得到清政府认可，但仍在事实上将我国60多万平方公里领土巧取豪夺。没过多久又通过《北京条约》，把乌苏里江以东的40多万平方公里领土拱手相让。

至此为止，这100多万平方公里里的所有出海口都被抢走，也就意味着黑龙江和吉林省再也没有出海口了。时至今日，武力收回原有领土已经不具备现实条件了，但也不能眼睁睁看着东三省不管，只能另谋他路了，其实就是另外寻找出海口。最佳的出海口就是通过日本海直达日本中部。

那么东北如何获得日本出海口呢？目前主流的看法主要包括三种方案

一、财大气粗花钱买

首先来说图们江出海口，要知道图们江下游北岸属于俄罗斯，南岸属于朝鲜。所以不管吉林珲春市距图们江出海口有多近，都不能顺利通过。除非我们够获得这15平方公里土地的所有权或者使用权。刚才说过，武力解决的机会已经错过了，只能通过经济方式解决。比如用置换或购买的方式获得。乍一听觉得这事不那么靠谱，但是如果熟悉世界历史就知道这种事其实很常见。

比如，1965年，约旦咬着牙用7000平方公里领土作为成本，仅仅为了获得区区19公里的海岸线而已，但这19公里却意义非凡，这意味着约旦在红海沿岸的海岸线大幅增加了，达到26公里，获得了非常宝贵的出海口，顺便把位于沿岸的亚喀巴港推向了经济中心地位，获得了历史性发展机遇，为整个约旦经济发展做出了巨大贡献。所以我们也通过这种方式获得出海口无可厚非，无需有太多顾虑。

还有很多购买土地了例子，我们大家都知道的便是精于算计的美国，历史上美国分别从墨西哥，法国，俄罗斯等国家手中低价购买了大片领土，据不完全统计有大概686万平方公里。所以，经济一向不太宽裕的俄罗斯或者朝鲜很可能会同意交换或购买领土，如果这样能解决就算是皆大欢喜了。

二、借鸡生蛋，租借港口

俄罗斯的扎鲁比诺港也是很好的租赁目标，这个港口离珲春很近，且扎鲁比诺港的建设工作也是中俄合作进行的，具备良好的合作基础。

2018年，吉林已经开通了珲春-扎鲁比诺港-宁波的内贸外运航线，珲春-扎鲁比诺港-青岛航线也于2020年已经亮相，在实践中证明了此方案的优越性。

天然不冻港一向是优质港口的基本要求，而朝鲜罗津港恰恰就具备这种天然优势，而且距离我国的珲春市仅仅不到93公里，港口面积达38万平方米，本着能用就行的原则，我们花钱租用这个港口，那么东北地区的货物就可以快速进入日本海，走向全世界了。

三、费时费力，开凿运河

俄朝之间有一条横跨图们江的铁路线，就在珲春防川以东，不过江面上铁路桥却非常矮，不知是故意的还是当年建设水平的原因，距离江面的高度不足11米，这个高度也就将就着通过不超过300吨的小型渔船。而且俄罗斯和朝鲜谁也没心思疏通打理河道，导致途经图们江入海的可能性不大。

既然铁路桥是个障碍，那么我们绕它他就可以了。毕竟开凿一条运河在我国的基建实力面前，并不算太难的一件事。

不过，问题是就算运河开凿成功，那也是在朝鲜的地面上，到时候朝鲜可不会因为抗美援朝的情谊而对我国予以有待，狮子大开口是少不了的就算建成了，以后能否安全顺利运营也都有很大风险。

无论如何，东北的出海口问题我们都会解决，东北老工业基地振兴的问题一定能解决，中国的崛起势不可挡！