2023年6月15日，随着法国勒芒赛道的方格旗挥动，我正盯着电脑屏幕，频繁刷新直播。当83号红色法拉利赛车冲过终点线时，香槟泡沫似乎从屏幕里溅了出来，仿佛洒在了我的脸上。由库比卡、叶一飞和汉森组成的车组，跑完387圈，稳稳地捧回了全场冠军。说实话，当我看到“中国车手”和“勒芒全场冠军”这两个词同时出现在同一个句子里时，心脏一下子就猛跳了起来。叶一飞，这个名字，肯定该镌刻在赛车历史的石碑上了吧？而法拉利真是够霸气的，2023到2025年连续三年夺冠，简直把“统治力”三个字牢牢钉在赛道上。

去年看勒芒比赛时，我还和朋友抱怨过，中国车手什么时候能站上领奖台？谁能想到，转眼间，叶一飞竟然直接飞跃而起。排位赛第一轮，他居然用一套轮胎跑完了首个飞行圈，并且跑出了全场最快单圈——你知道吗，轮胎已经磨得几乎要见钢丝了，这家伙的胆量和技术一样疯狂。进入超级杆位赛时，镜头扫过他头盔下的眼神，简直像是饿狼盯上了猎物。正赛更是惊艳，两次夜间出场，第一次追赶了20秒，第二次追了10秒。过弯时，车轮几乎擦着护栏飞了过去，每一圈的策略都像是在下棋，步步为营。尤其是第二次超越时，直播间的弹幕炸开了：“这过弯角度是人类能开出来的吗？”“叶一飞是不是装了夜视仪？”到了保时捷发起最后冲刺时，我的手心都冒汗了。好在AFCORSE车队稳如老黄忠守城门，死死地把领先位置牢牢控制住。

有些人可能觉得，勒芒赛不就是开车绕圈吗？错了！这项比赛从1923年开始举办，历史悠久，比我祖父的祖父还要古老，是全球最经典的耐力赛之一。法国西南部的小城勒芒，每年夏天就像被赛车引擎烤得滚烫——24小时不停歇，车手要应对高温和极度疲劳，赛车也要忍受机械的剧烈磨损，简直像打了一场持久战。我一个玩赛车游戏的朋友曾告诉我，他在虚拟勒芒跑了6小时就累得手腕抽筋，想象一下现实中的24小时比赛是怎样的挑战。叶一飞和他的队友们跑完387圈，平均每圈的速度简直像火箭一样，这哪里是比赛，简直是用意志和技术与时间进行硬碰硬的较量。

翻看叶一飞的资料，我不禁愣了一下，他竟然才25岁——2000年6月16日出生！想想我25岁时，还在为毕业论文焦头烂额，他已经是法拉利的官方车手，代表AFCORSE车队夺得了法国F4总冠军和欧洲勒芒系列赛冠军。突然想起他在一次采访中提到，16岁时，他在法国参赛，语言不通，只能靠比划和技师沟通，冬天训练时，手冻得连方向盘都握不住。如今，回头看，那些在寒冷车库里啃面包的日子，恐怕已经成为他赛车生涯中的动力源泉了吧。雷军昨晚发的祝贺消息我看了，真心觉得他所说的“这是中国赛车的巅峰时刻”一点不夸张。还记得小时候看F1比赛时，解说总是说，“中国车手什么时候能站上顶级赛场？”现在，叶一飞直接把“顶级”俩字踩在了轮胎底下。

不过，看完这场比赛，我心里却有些小小的疑问。勒芒冠军的确让人激动，但中国的赛车运动，距离真正的“全民狂欢”还有多远？国内能够叫得出名字的赛车手屈指可数，专业的赛道也就那么几个，很多人依然觉得赛车是“富人的游戏”。叶一飞这次能一飞冲天，是否能让更多的家长愿意送孩子去学赛车？能否促使更多车企投资本土赛事？毕竟，一个冠军的意义，不应该只是朋友圈中的几句惊叹，而应该是在中国的土壤里扎下赛车文化的根。就像当年刘翔夺冠后，多少孩子开始练习短跑一样——叶一飞这一次的油门，是否能推动中国赛车的“黄金时代”到来？我们拭目以待。