“李嘉诚又出事”、“卖给美国人港口”…相似的热门词近两天已经引爆了各大短视频平台。

这个热搜，其实是源于3月4日深夜，李嘉诚家族控制的长江和记实业（长和）发布的一则公告。

内容是长和与贝莱德牵头的财团达成原则性协议，出售旗下核心港口业务，包括在巴拿马运河两端的两个重要港口。交易的总企业价值达到228亿美元（折合人民币1657亿元）。

这似乎是一笔再正常不过的商业交易，但交易双方的身份还是过于敏感，李嘉诚不用过多介绍，贝莱德集团背后与美国有着千丝万缕的联系。

说到这，大家似乎应该也明白了这则公告着实不那么简单。

归根结底，在全球海运日益蓬勃发展，以及美国想要重塑威望的今时今日，身为中国商人的李嘉诚居然一口气抛售这么多优质资产给美国，这难道不是背叛了祖国吗？

此外，在公告中还披露，李嘉诚这次出售了全球43个港口，老谋深算的李超人又“嗅”到了什么？

这个问题的答案其实要分两方面来回答。

首先在商言商，抛开李嘉诚身上复杂的身份标签，他本质上是一名追求利益的商人，这一点相信大家都同意。

关于李嘉诚是如何发家乃至成为顶级首富的，牵扯的故事实在太多，一时半会说不清楚。但他有几场“经典战役”，至今仍被坊间津津乐道。比如60年代香港暴动，他抄底地产；97金融危机，他囤积现金；08年全球经济再度萎靡，他低价扫货欧洲基建。

而在“低买高卖”领域上，李嘉诚仅在1999年，以1180亿港元天价出售英国电信公司Orange，就足以让他一战封神！

回过头再来看看，李嘉诚此次出售资产覆盖亚欧美洲23个国家的43个港口，涵盖199个泊位及配套的智能码头管理系统，这些都是全球物流网络的核心资源。

为何在这个敏感的时间点出售这么多核心港口资产？这与李嘉诚的投资哲学强调“低买高卖”有关，即高位套现以获取最大收益。

瑞银算过一笔账，自1997年开始，李嘉诚控制的长河在全球大肆收购港口，特别是巴拿马的两处港口成为李嘉诚的“印钞机”，但当时的买入价格并不高。所以2025年的这次交易总金额达到200多亿美元，归属长和的利润将达到190亿美元。

手握近200亿美元的李嘉诚，至少在未来五年内，不必再为现金流发愁。

当然，李超人拿这笔钱绝不是放在银行吃利息，他套现的近200亿美元，将被用于越南5G基建、英国公用事业及东南亚新能源投资，亚洲业务利润占比已升至38%。

通过此次商业交易，反映出李嘉诚对全球贸易格局变化的预判，东南亚作为新兴市场更具潜力。

说完了商业，再来聊聊一些“敏感”的，或者说是大家最关心的一个问题：李嘉诚为什么不把这些优质资产卖给本国企业或财团？而是拱手让给美国？

因为在这笔交易中，有两座位于巴拿马运河两端的港口——巴尔博亚与克里斯托瓦尔。

巴拿马运河是全球航运的重要枢纽，作为连接太平洋与大西洋的重要通道，每年承担了全球6%的海运贸易量。

在全球海运日益蓬勃的今天，为何李嘉诚要把“下金蛋的母鸡”给卖了？而且是一口气全卖给美国？

这就牵扯到了复杂的政治压力与地缘博弈。

知情人士称，在今年一月的特朗普的就职典礼上，这位“二进宫”的美国总统又一次提到“要把巴拿马运河拿回来”。

包括从2024年底开始，特朗普及其政府官员多次声称巴拿马运河是所谓“美国重要国家资产”。

川宝可不是说说，他马上多次以“国家安全”为由，要求巴拿马政府限制中国资本对运河的影响力，甚至威胁动用武力，并暗示对方若不配合将面临制裁。

那为何特朗普或者说美国会如此重视巴拿马运河？道理很简单，美国企业或财团在全球各地几乎都有贸易，大宗货物的进口与出口，必然与港口紧密联系起来。

而巴拿马运河地理位置太过重要，亦被视为遏制中国贸易的关键节点，不仅特朗普重视这里，此前的拜登包括奥巴马同样重视。

Tik tok在美国就是前车之鉴，李嘉诚不可能不明白这些，那他不想卷入“中美博弈”，最好的办法就是将这些优质的港口出售给美国财团，这样既能规避风险，也符合美国“去中国化”的战略意图。

在此背景下，李嘉诚旗下公司虽注册于开曼群岛，但被视为有中国背景，若不及时出售这些港口，肯定会成为美国重点针对对象。

若拒绝出售，可能面临资产被强制接管或法律调查的风险。

此次与李嘉诚的长和进行交易的贝莱德集团是全球最大资管公司，其收购被视为美国政府意志的延伸。

出售给贝莱德不仅能快速完成交易，还可避免与美国直接对抗。何况，巴拿马在美国压力下已经宣布退出“一带一路”，并对和记港口展开审计，试图提前收回经营权。

李嘉诚选择“主动退出”以避免被动损失。

而网络上流传的“卖谁不是卖，为何不卖给中国的说法”，主要因为中资收购海外港口需通过欧美严格的国家安全审查，流程漫长且不确定性大。

贝莱德作为美国财团，交易阻力更小。

值得注意的是，长和在3月4日特别强调将保留中国香港，深圳及内地港口资产。李嘉诚这样做既能享受中国市场的稳定增长（中国集装箱吞吐量占全球10%以上），又避免被西方舆论指责。

属于两头都想占了……

总归而言，李嘉诚此次出售港口资产，更多是基于商业逻辑、地缘政治风险以及资产优化策略的综合考量。

虽然中国企业在全球基础设施投资中扮演着重要角色，但在这一特定交易中，贝莱德财团的出价、全球运营能力以及重要的背后关系，可能才是更关键的因素。

再说句现实点的，哪怕是像李嘉诚这样富可敌国的商人，若没有同仇敌忾的信念，那面对中美两个超级大国的博弈，要做的只有“保命”这一个选择，别掺和政治。

但从李超人最近20多年的商业运作看，跑路跑了无数次，离开了祖国，又到了美国、欧洲，还有东南亚。但到哪去，为何这个地方的环境立马就不好了？马上就得抛售资产？

引用一句网络上的热门语：这个问题，他自己也应该反思……