1. 知名汽车博主被抓

相信很多人还记得，一年前那个轰动全网的小米汽车和极氪的碰撞测试视频。

去年8月13日，汽车账号“原来是翔翔啊”上线了小米SU7和极氪007两款汽车的碰撞视频。

在该视频中，汽车博主翔翔（高若翔）称，小米SU7对撞后小电瓶断电，车门无法打开，自动紧急呼叫（eCall）未见工作痕迹，中控电子屏不亮，而极氪007均无此问题。

根据视频结论，碰撞后的小米SU7在逃生救援方面大大弱于极氪007。

视频上线当天，小米汽车就投诉并递送了律师函。

小米方面称，关于“小电瓶断电”和“碰撞后eCall失效”的说法均不实。对此，高若翔方修改了视频部分内容，但并未删除相关视频。

半个月后的8月26日，小米提起民事诉讼；三个月后，小米向公安机关报案。

2025年1月25日农历春节前夕，小米法务部称，此前恶意抹黑小米汽车的高若翔及其同伙，已经被依法缉拿归案。

2. 小米汽车沉冤得雪

近日，有媒体爆出该案件更多细节，我们得知小米汽车在两大核心问题上，确实蒙受了不白之冤。

首先是关于小电瓶。在高若翔的视频中，小米SU7的小电瓶是在两车碰撞中损坏，从而断电导致车门打不开，以及自动紧急呼叫失效。

但是高若翔公司剪辑师表示，特写中破损的小电瓶不是碰撞产生的，而是碰撞后收拾场地时，被叉车压坏的。

该公司行政人员也证实，撞完后叉车工来拉车，自己听到叉车压到了小电瓶的声响。

其次是关于自动紧急呼叫（eCall）。高若翔在视频中称，碰撞后eCall紧急呼叫“完全失效”。

但小米表示，SU7的eCall配有备用电池，即便小电瓶断电也能持续保持通话一段时间。

事实上，呼叫中心在碰撞后连续呼叫持续5分钟。而且，后台对车主登记手机号码共计进行5次回拨，均没有人接听。

这5次回拨，分别打给了公司行政和高若翔。行政称号码未能标识公司信息，后来也没有回。而高若翔以为是骚扰电话，也没管。

如今事实非常清晰，小米在此事中蒙受了冤屈，品牌形象遭受创伤。现在关键问题在于，高若翔方是否涉及刑事犯罪。

如果高若翔方在制作视频过程中，主观故意隐瞒小米SU7小电瓶的电源线在碰撞之前被人为拆、装的事实，使用被叉车损坏的小电瓶照片进行误导，并在未经核实的情况下宣称SU7的eCall功能，遭碰撞后不能正常运作的虚假事实，那么就可能会被以损害商品声誉罪追究其刑事责任，处以二年以下有期徒刑或拘役，并处罚金。

对此，高若翔方承认以前有两次碰撞测试视频，确实是收了企业费用。但这一次视频，其表示是自费作品，并没有接受任何厂家“投放”。

他们承认自己确实有失误，也愿意道歉和补偿，但并不承认上述刑事罪名。

高若翔方称自己是个草台班子，在专业性上有所欠缺，导致碰撞测试出现诸多问题。但是，他们否认在主观上故意抹黑小米。

例如此次测试，租用的是非标场地，而非标准场地。有制片头衔的人员，实际干的是行政。拍摄中让外包人员去给GoPro开机。结果外包不熟悉器材按键，结果根本没开机。

截止目前，高若翔在羁押中等待开庭。

首先，民事责任是必须要负的，损失赔偿以及公开道歉，肯定是跑不掉。其次，至于是否有刑事责任，会不会坐牢，就要看法院最终的判决结果了。

这场碰撞测试“罗生门”的法律终局，最终将取决于警方侦查所固定的证据链，能否清晰勾勒出高若翔团队的主观意图与行为边界。

小米汽车的这次“沉冤得雪”，宛如一面冰冷的镜子，映照出商业竞争生态中，以及汽车自媒体圈某些不甚光明的角落。