在刚刚赢得个人首个F1世界冠军的迈凯伦车手诺里斯于12月9日通过官方渠道宣布,他将在下个赛季使用1号作为他的赛车号码。诺里斯表示:使用1号号码的传统已经延续了很长时间,尽管现在没有硬性规定要求冠军车手使用这个号码,但我依然愿意继承这一传统,因为它代表着一种独特的荣耀。正如诺里斯所说,长时间以来,F1的冠军车手都使用1号号码,其它车队则根据前一个赛季的成绩使用随后的号码,这一做法一直是F1赛事中的一大特色,成为一道独特的风景线。然而,自2014年起,国际汽联取消了要求车手按顺序为赛车编号的规则,车手们可以根据个人喜好选择号码。这一变动让一些大号码车手如24号的周冠宇、44号的汉密尔顿、55号的塞恩斯和81号的皮亚斯特里得以出现,而这些号码在顺序编号的时代是无法使用的。诺里斯在成为世界冠军之前,一直使用4号号码。
在F1七十多年的历史中,汉密尔顿是唯一一个拒绝使用1号的世界冠军。尽管他登上了最高领奖台,汉密尔顿仍然坚持使用44号作为自己的赛车号码。对此,汉密尔顿表示:既然选择了个性化号码,那么就不应该受到过去传统的束缚。我以前已经使用过1号号码,所以现在不想再用它。对于法拉利车手来说,如果所有的世界冠军都使用同样的号码,那么个性化的选号也就失去了意义。他还明确表示,如果自己再次获得世界冠军,也不会选择使用1号号码。 在诺里斯确定将使用1号后,另一个备受关注的问题是维斯塔潘将选择什么新号码。维斯塔潘在夺得世界冠军之前,一直使用的是33号,但目前这位红牛车手还没有明确表示是否会继续使用这个号码。至于其它车手,他们将在下赛季继续使用本赛季的号码。此外,明年与凯迪拉克车队一同回归F1的佩雷兹和博塔斯,将继续使用他们最熟悉的11号和77号。近年来,关于是否应继续沿用个性号码的讨论愈发激烈。有人认为,F1是一项通过赛车冲过终点线的顺序来确定名次的赛事,使用从1开始的顺序号码能更好地体现赛事的核心和精神。另一方面,也有声音认为,在如今的社交媒体时代,个性化已经成为职业体育赛事中的重要元素。在这种背景下,一味地遵循旧有的传统限制了车手的个性表达,不利于F1的发展。在两种观点各自有理的情况下,考虑到当前行业的健康发展,国际汽联决定继续沿用现有规则,允许个性号码继续存在。