2024赛季F1奥地利大奖赛正赛于北京时间6月28日激情上演。经过一番鏖战，梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔凭借稳定发挥，最终摘得桂冠，这也是他本赛季的第二场胜利。红牛车队的马克思·维斯塔潘屈居亚军，而年轻小将安东内利则以季军的身份登上领奖台。

这场在红牛环赛道进行的比赛，在新的赛事规则下，预示着一场精彩纷呈的“超车盛宴”。在此前的排位赛中，梅赛德斯车队一度展现出惊人的竞争力。然而，在Q3冲刺阶段，意外不期而至。领头羊维斯塔潘在做飞驰圈时，因操作失误冲出赛道并撞上护墙，直接引发了黄旗的挥动。紧接着，安东内利的成绩因违规被取消，而拉塞尔则在这场突发状况中受到的影响相对较小，成功锁定了杆位。两位法拉利车手则分别位列排位赛的第二和第三。安东内利尽管成绩被取消，但在赛后重新计算后位列第四，撞车的维斯塔潘则从最初的榜首滑落至第五位。

五盏红灯一同熄灭，比赛正式拉开帷幕！发车伊始，杆位出发的拉塞尔便凭借内线优势守住了领跑位置，队友汉密尔顿紧随其后，紧咬不放。争冠集团的初步排名与排位赛的结果基本一致，一场激烈的较量即将展开。

比赛进行到第二圈，安东内利在第一个弯角遭遇挑战，冲出赛道，但随后他利用机会超越了勒克莱尔。然而，在归还位置的过程中，维斯塔潘敏锐地抓住了机会，一举超越了两人，从第五名迅速攀升至第三名。

第七圈，安东内利再次展现出不俗的实力，成功超越了勒克莱尔，升至第四位，并迅速拉开了与后车的差距。

比赛进入第十一圈，汉密尔顿与维斯塔潘展开了一场激动人心的“轮对轮”缠斗。在激烈的攻防转换中，汉密尔顿凭借老道的经验，成功守住了他宝贵的第二位。

第十八圈，维斯塔潘选择进入维修站，为赛车更换了一套更耐磨的硬胎，似乎为接下来的比赛策略做出了调整。

紧接着的第十九圈，领跑的拉塞尔也紧随其后进入维修站，同样换上了硬胎。通过这两位顶尖车手的进站时机，可以判断出，争冠集团很可能将采取两停的比赛策略。

比赛进行到第二十二圈，迈凯伦车队的诺里斯也完成了进站。与此同时，维斯塔潘已经成功完成了对汉密尔顿的超越，积分榜上的排名再次发生变化。

就在第二十五圈，法拉利车队传来坏消息，塞恩斯的赛车竟然停在了发车区直道上，比赛一度陷入暂停的危险。而安东内利此时也完成了进站，但这次进站并没有为他带来太多的时间优势。

第二十七圈，虚拟安全车结束，比赛重新恢复正常节奏。

第三十九圈，勒克莱尔再次在比赛中发起进攻，成功超越了安东内利。

比赛来到第三十一圈，汉密尔顿在超越哈贾尔后，升至第六位。此前，他在虚拟安全车的背景下选择进站，车队为其换上了一套软胎。这一策略旨在利用软胎的优势，在接下来的比赛中追赶拉塞尔的进站时间差，甚至有望在最后一个阶段实现对拉塞尔的超越。

第三十八圈，皮亚斯特里在赛道上超越了勒克莱尔。然而，紧随其后，勒克莱尔的右前翼与皮亚斯特里发生了碰撞，导致翼片受损。随后，汉密尔顿完成了对勒克莱尔的超越。法拉利车队最终选择召回勒克莱尔进站进行维修。

第四十一圈，维斯塔潘展现出了强大的追击势头，迅速将与拉塞尔的差距缩小到1.5秒以内，冠军的悬念陡然升温。

第四十二圈，阿隆索在维修区因超速受到了五秒的罚时。紧接着，皮亚斯特里和汉密尔顿也完成了他们的进站。

第四十三圈，拉塞尔也进入维修站完成补给。在他身后仅1.3秒的维斯塔潘，则选择继续留在赛道上，似乎打算延长自己的Stint。

第四十九圈，维斯塔潘最终也进入维修站。完成进站后，他重回赛道时，已经落后拉塞尔大约10秒。

比赛进行到第六十四圈，维斯塔潘与领跑的拉塞尔之间的差距依然保持在5秒左右。拉塞尔始终牢牢地占据着领先位置，稳步向前。

第七十圈，安东内利展现出了顽强的斗志，逐渐缩小了与维斯塔潘之间的差距，一度进入1秒之内，但最终未能完成超越。

最终，梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔凭借出色的表现，赢得了本场奥地利大奖赛的冠军，这是他本赛季获得的第二场胜利。红牛车队的马克思·维斯塔潘获得亚军，而安东内利则以季军的成绩完成了比赛。

本场比赛的前五名车手分别为：拉塞尔、维斯塔潘、安东内利、皮亚斯特里、汉密尔顿。

第六至第十名是：哈贾尔、诺里斯、勒克莱尔、劳森、林德布拉德。

第十一至第十六名依次为：博托莱托、霍肯博格、加斯利、贝尔曼、科拉平托、奥康。

第十七至第二十二名分别是：阿尔本、阿隆索、斯特罗尔、塞恩斯、佩雷兹、博塔斯。