引擎的轰鸣是速度的礼赞，领奖台的荣光承载着一个国家汽车工业的梦想。在汽车运动百年发展史中，顶级赛场始终是全球品牌的竞技舞台，而中国汽车人对这份速度与激情的向往，早已深植心底。

曾几何时，国际顶级房车赛事的领奖台上，难觅中国品牌的身影，更鲜有中国车手的足迹——不是缺少逐梦的勇气，而是缺少突破技术壁垒的实力，缺少通往巅峰的进阶路径。对于无数汽车运动爱好者而言，赛车梦遥远而奢侈：专业的赛照培训稀缺，系统化的成长体系尚未成型，从爱好者到专业车手的进阶之路布满荆棘，让许多热爱在现实面前望而却步。这份渴望与困境的交织，让中国汽车运动始终在等待一个破局者，等待一束照亮前行之路的光。当渴望化作前行的动力，领克以破局者之姿，为中国汽车运动撕开了一道通往世界的裂缝。

七年九冠：巅峰之上的新征程

2018年，领克向世界宣告征战WTCR房车世界杯——这项与F1、WRC比肩的顶级房车赛事，从此改写了中国汽车品牌从未涉足该领域的历史。从2019年马来西亚雪邦赛道的首个年度车队总冠军，到2020、2021年实现WTCR史上首个三连冠，再到2025年澳门东望洋赛道的收官卫冕，领克CyanRacing车队用七年时间斩获九座冠军奖杯，以43个分站冠军、132次登上领奖台的辉煌战绩，成为TCR全球历史上最具统治力的车队之一。2025赛季，车队以1052分卫冕年度车队总冠军，车手扬・埃赫拉舍加冕年度车手总冠军，中国车手马青骅多次登台，让五星红旗持续在世界顶级赛场闪耀。

在巅峰之上，领克选择向着更广阔的赛道进发。2025年11月21日，广州车展上，领克正式宣布将告别TCR世界巡回赛，由吉利中国星车队接棒征战。这并非终点，而是战略升级的起点——未来，领克的汽车运动将从场地赛、冲刺赛，拓展至更考验车辆综合性能与团队耐力的拉力赛、耐力赛领域，纽北24小时等更高难度的赛道，将成为检验其技术实力的新战场。这份转变，源于对自我的挑战，更源于推动中国汽车运动向更深层次发展的责任与决心。

告别TCR的赛道荣光，领克的目光并未停留在过往的奖杯上，而是转向了中国汽车运动的长远未来。

深耕本土：构建中国汽车运动的完整生态

“中国人驾驶中国赛车，代表中国品牌征战世界赛场”，这是领克汽车运动的新愿景。围绕这一目标，领克率先提出打造中国汽车运动“全华班”，从赛车研发、赛事服务到车手培养，实现全方位本土化。下个月即将亮相的全新纯国产TCR赛车，便是由中国工程师全力打造的诚意之作，标志着“全华班”理念的实质落地。

为破解赛车人才培养的困境，领克构建了从入门到职业的完整进阶体系：从国家B级赛照培训（已累计培训超600位赛车手），到领克杯・城市竞速赛，再到国家A类赛事乃至国际赛场，阶梯式的成长平台让爱好者拥有清晰的进阶路径。宁波、成都两大汽车运动体验中心的落成，更让赛车文化走进日常——这里有专业的赛道培训、个性化的车辆改装、沉浸式的观赛体验，成为连接用户与汽车运动的桥梁。领克性能车俱乐部4w+会员的聚集，巅峰车手系列赛对全年龄段的覆盖，线上电竞与线下赛事的“双线融合”，让汽车运动从小众走向大众，从专业赛场走进街头巷尾。

赛道的价值，不止于冠军的荣耀，更在于技术的沉淀与反哺。领克将七年赛事积累的高性能调校、空气动力学优化、发动机极限性能等技术，持续反哺民用量产车型，推出03+、03++等性能车，打破外资品牌在量产高性能车领域的垄断，让普通消费者也能拥有“节能更性能”的驾驶体验。依托CMA架构等核心技术，领克实现了赛道基因与日常驾驶的深度融合，让每一台量产车都承载着冠军的品质与底气。

从2016年品牌创立至今，从首次征战国际赛场到构建完整汽车运动生态，领克的每一步都践行着“挑战一切惯例”的精神。吉利集团近30年深耕汽车运动的传承，领克七年九冠的辉煌战绩，如今都化作推动中国汽车运动发展的坚实力量。

从争夺冠军到培养冠军，从技术突破到文化普及，领克正在书写属于中国汽车运动的全新篇章。这份坚守与深耕，终将让汽车运动成为中国汽车文化的重要符号，让中国速度在世界舞台上持续闪耀，让更多人的赛车梦得以照进现实。