一个完整的汽车运动生态，需要覆盖从爱好者到专业玩家再到职业车手的全链路，需要有赛事IP、体验中心、俱乐部等多方面的支撑。但在国内汽车行业中，能真正打造出如此完整生态的品牌寥寥无几，这也导致中国汽车运动文化的发展相对缓慢。大家期待着能有品牌牵头，搭建起这样的生态体系，推动中国汽车运动文化的成熟。领克不仅打造了国内首个覆盖全年龄段的赛事运动IP，还构建了完善的线下体验与社群体系，成为了中国汽车运动生态建设的标杆。

领克的生态建设，首先以扎实的赛事成绩为根基。在房车领域最具含金量与难度的TCR世界巡回赛中，领克Cyan Racing车队历经7年征战，累计斩获9冠，2025 FIA TCR世界巡回赛收官战更一举包揽年度车队总冠军与年度车手总冠军。这份成绩不仅为生态吸引了大量关注，更积累了宝贵的赛事技术与经验，成为支撑生态各环节运转的核心底气——无论是体验中心的技术展示，还是俱乐部的驾驶培训，都能依托这些赛事成果，为用户提供专业且贴近国际标准的内容。

在赛事IP打造上，领克实现了从入门到职业的全年龄段覆盖。针对零基础爱好者，领克开设赛照培训学院，从基础驾驶规范、赛车理论知识教起，降低入门门槛；爱好者具备一定基础后，可参与领克挑战杯，在低强度、高安全性的赛事中积累实战经验；表现突出者能进一步对接国家A类赛事，甚至获得通往国际赛事的机会。这种层层递进的赛事体系，让不同阶段的用户都能找到适配的参与路径，彻底打破“汽车运动只属于专业车手”的认知，让更多人能逐步深入汽车运动领域。

线下体验与社群体系的搭建，让生态从“赛事”延伸到“日常”。领克依托吉利集团构建的宁波、天府、武汉、美国UMC赛道产业矩阵，设立1个性能车俱乐部与2个汽车运动体验中心。体验中心通过静态技术展示与动态试驾结合的方式，让用户近距离接触赛车级技术，比如观察复刻自领克03 TCR赛车的空气动力学套件，或是在专业指导下体验车辆的操控性能；俱乐部则定期组织驾驶培训、赛道日活动，搭建起用户交流社群，让热爱汽车运动的人能相互交流、共同成长，形成稳定的用户圈层。

今年广州车展期间，领克发布的汽车运动未来战略规划，进一步完善了生态的长远布局。规划明确，领克将不再继续参加TCR世界巡回赛，转而向拉力赛、耐力赛等更具挑战性的领域迈进，纽北24小时这类高难度赛事已被纳入计划。这一调整将为生态注入新的技术与内容，未来体验中心可新增耐力赛技术展示，俱乐部活动可加入拉力赛驾驶技巧培训，让生态内容持续丰富，满足用户不断升级的需求。

此外，吉利汽车集团成立“吉利中国星车队”，以星瑞TCR赛车接棒领克03 TCR赛车继续征战TCR世界巡回赛，确保了中国品牌在该赛事中的技术积累不中断，为领克生态提供了持续的赛事资源支撑。而领克坚持的“赛事反哺民用”理念，更让生态成果惠及普通消费者——将七年赛事积累的底盘调校、空气动力学优化等技术应用到03+、03+ Cyan定制版、03++等量产车型中，其中03++由冠军车队联合调校，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎与全新8AT竞速变速箱，最大马力350Ps，峰值扭矩450N·m，复刻赛车设计元素，成为可合法上路的高性能车。用户即使不参与专业赛事，也能通过日常用车感受汽车运动的魅力，让生态影响力进一步扩大。

如今，中国汽车运动生态已不再是“零散碎片”的状态。领克通过赛事IP、体验中心、俱乐部的协同联动，结合长远的战略布局与技术反哺，构建起覆盖全链路、全场景的完整生态。这种生态不仅推动了中国汽车运动文化的成熟，更让汽车运动从“小众爱好”走向更广阔的大众群体，真正实现了“让更多人感受汽车运动魅力”的目标，也为中国汽车运动生态建设树立了可参考的范例。