1、欧盟配额前经销商提前采购，中国混动对欧出口同比增204.2%

　　【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】据《南华早报》10月20日报道，今年9月，中国对欧盟的混合动力汽车出口同比增长204.2%，达到近10万辆，环比增长18.9%。该增速超过同期中国乘用车对欧盟出口整体142.7%的同比增幅。就在达成此成绩之际，中欧已就中国混合动力汽车出口达成新的贸易安排。欧盟计划对相关进口实施年度配额，措施预计于今年12月起实施。这意味着，对于正在加快欧洲市场布局的中国车企而言，混合动力汽车带来的增长机会，正面临新的政策约束。

2、被电池供应商坑了！大众全球召回近7.27万辆电动车

　　（来源：快科技）快科技10月21日消息，据参考消息报道，由于高压电池存在缺陷，大众汽车集团正在全球范围内召回近7.27万辆电动汽车。德国联邦汽车运输管理局（KBA）数据显示，此次召回分三批次进行，仅德国境内就涉及约1万辆。召回涉及车型几乎覆盖了大众MEB平台的纯电主力阵容，包括ID.3、ID.4、ID.7和ID.Buzz，以及大众西班牙子品牌Cupra的Born车型。其中ID系列涵盖2022至2025年间生产的车辆，Cupra Born涉及2022至2024年款。大众集团表示，内部质量检查发现个别高压电池电芯不符合质量要求，但根本原因尚未查明。

3、大批电车出保！修理厂搞电池维修，到底能不能赚钱？

　　近几年，早期上市的大批电车陆续到期脱保。 车辆在保，电池故障车主直接找 4S 店。一旦出保，4S 大多建议直接更换整套电池包，报价普遍 4-10 万。不少老车整车残值都达不到换包费用，车主转而选择第三方修理厂做模组维修、电芯更换、电池均衡，以修代换的市场需求集中爆发。01小型修理厂原有燃油工位，培训 1 名持证师傅，采购基础检测工具，无需搭建电池拆包工位。 业务：电池健康检测、压差均衡、基础绝缘故障排查，不开包维修。 接单：每月 5～8 台电池相关订单，顺带引流三电、热管理检修。✅优势：投入低、风险小、返工少。适合想试水新能源，不想大额投入的门店。 适合：想转型，不想大额投入的修理厂。

4、北汽张建勇：行业正在从同质化堆料竞争阶段，转向打造差异化体验的全新竞争周期

　　新京报贝壳财经讯（记者张冰）“从2003年进入汽车行业至今，我亲历了汽车产业几轮周期起伏。坦率地讲，当下是我从业23年以来切身感受最难的一年。而站在今天看，明年的市场，只会比今年更难。存量竞争与成本上涨双向挤压，企业盈利空间深度承压；出口红利加速收窄，研发投入与实际收益错配突出；叠加行业进入强监管周期，产业政策调整与企业经营决策之间的平衡更加复杂。”10月21日，北汽集团党委书记、董事长张建勇在2026世界智能网联汽车大会上表示。北汽集团党委书记、董事长张建勇在2026世界智能网联汽车大会上演讲。主办方供图他认为，越是在这样的转型关口，越能看清企业真正的竞争力，也越能看到创新突破的机会。

5、马斯克发飞行跑车，中国车企贡献全球六成电动车销量

　　#环球时报社评#【#答问中国经济#之三十五：马斯克造“会飞的车”，是因为“被中国挤出传统赛道”？】近日，特斯拉发布新一代Roadster跑车，能够短暂腾空并完成空中翻转，引发全球关注。美国《华尔街日报》发文称，这款车的意义“与其说在于冷气推进器，不如说在于中国”，文章认为马斯克正把主流汽车市场让给中国车企，因为“若没有政府干预就无法与之竞争”。文章还宣称，一些西方车企正感受到与马斯克相同的压力：要么向高端转型，要么出局。中国汽车产业的发展，是否真的意味着其他国家车企“被迫离开赛道”？中国汽车产业带来的竞争压力，的确是全球车企无法回避的现实。

6、电厂 | 新能源汽车出口创新高 东风日产等合资品牌却开始掉队

　　乘联会数据显示，9月，国内狭义乘用车零售约161.8万辆，同比降28.0%，但新能源汽车的零售渗透率越过三分之二的门槛，意味着每卖出3辆新车，就有两辆是新能源汽车。9月创造了今年内最大单月销量跌幅。今年前9个月，国内乘用车零售销量下滑了21%，新能源汽车的销量也减少了12%。中国汽车工业协会的数据则显示，今年9月，汽车产销分别完成299万辆和295.6万辆，同比分别下降8.7%和8.4%。两组机构数据指向一个事实：今年金九银十的开端和往年相比旺季效应减弱，内销增长疲软。出口成为唯一亮点。

7、传祺越7，为什么总感觉厂家在逼我买顶配？

　　百车全说别人研究车，而我研究你！前几年，新能源方盒子SUV刚开始多起来的时候，很多人都会觉得这类车挺有个性，哪怕价格贵一点，只要造型够特别，能提供足够的情绪价值，大家也愿意为它买单。而到了这几年，市面上的方盒子SUV越来越多，从十几万到几十万甚至上百万，几乎每个品牌都想来分一杯羹，原本能让人眼前一亮的造型，看得多了，也就没那么稀奇了。有时候你甚至会觉得，要是一家车企没有一台方盒子SUV，好像都缺了点什么。所以，我这次深度试驾广汽传祺越7之前，其实没抱太高的期待。

8、张雪：首款电摩明年上市、入门踏板也在推进 定价万元左右

　　快科技10月21日消息，在燃油摩托赛道积累了深厚技术实力的张雪机车，正全力向电动化赛道迈进。近日，张雪在访谈中对外披露了公司的电摩研发计划，品牌首款高性能电摩计划于明年推向市场，同时入门级电动踏板车型也在有序研发当中，目标定价在万元上下。即将面世的首款电摩定位高端运动取向，产品主打轻量化、强动力以及高能效三大核心特质，希望能够冲击全球电摩第一梯队。该车将搭载品牌自研轴向磁通水冷中置电机，电机直径200毫米，整机重量仅8公斤，能够输出50千瓦峰值功率。对比市面同功率电机普遍超过10公斤的重量，这套动力在轻量化层面具备明显优势。

9、保契锐评丨对“速成车”说不，之后呢？

　　保契锐评款式更新速度已超过手机迭代节奏的汽车行业，或将迎来一次重塑。10月20日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，工业和信息化部总工程师王卫明表示，行业快速发展过程中，确实出现了部分企业跟风推出新产品、测试验证不充分等问题。而在稍早之前，懂车帝发布某款高端新能源车制动测试视频，引发“刹车踏板支架断裂”争议；随后多家央媒参与讨论，工信部、中央网信办、市场监管总局成立联合调查组介入核查。“安全是汽车企业的生命线与核心竞争力，任何研发活动都要以安全为第一前提，绝不能以牺牲安全为代价”。关于汽车安全，王卫明如是说。

10、理想：电池自燃报废赔新车！

　　（来源：连线新能源NELinked）10 月 20 日，理想汽车在北京举办 Power Day：理想汽车电动技术发布会，正式发布名为 连山 的电动技术体系，集中亮相自研电池、电驱系统与超充网络三大板块的最新成果。发布会最受关注的，是理想同步推出的 连山电池保障计划—— 若因自研电池本身质量问题引发自燃且车辆达到报废标准，理想将直接赔付同等配置的新车；若因电池碰撞或底盘剐蹭造成自研电池起火并达到报废标准，理想将补足车损险保单保额与保险实际赔付之间的差额。两项均为终身保障，首任车主随车生效。

11、答问中国经济之三十五：马斯克造“会飞的车”，是因为“被中国挤出传统赛道”？

　　近日，特斯拉发布新一代Roadster跑车，能够短暂腾空并完成空中翻转，引发全球关注。美国《华尔街日报》发文称，这款车的意义“与其说在于冷气推进器，不如说在于中国”，文章认为马斯克正把主流汽车市场让给中国车企，因为“若没有政府干预就无法与之竞争”。文章还宣称，一些西方车企正感受到与马斯克相同的压力：要么向高端转型，要么出局。中国汽车产业的发展，是否真的意味着其他国家车企“被迫离开赛道”？中国汽车产业带来的竞争压力，的确是全球车企无法回避的现实。马斯克曾公开表示，中国汽车企业是全球最具竞争力的同行。

12、【汽电速递】小鹏飞行汽车交付阿联酋，比亚迪车机推AI智能体，奇瑞充电5分钟跑500公里

　　（来源：深圳市汽车电子行业协会）汽车电子行业动态2026 年 10 月 21 日 · 每日要闻精选 市场数据与政策110-21工信部：L2 搭载率超 70%，首批 L3 车型已在特定区域上路试点世界智能网联汽车大会 10-21 在京开幕。截至 8 月底，国内约 6100 万辆乘用车搭载组合驾驶辅助功能，其中约 1500 万辆具备领航辅助；开放测试示范道路 5.7 万公里，累计测试里程突破 2.2 亿公里。