据历史资料记载,在民国以前,广西是不沿海的,钦州、北海、防城港(以下简称“北钦防”)等原来是广东管辖。但是,在明朝以前,海南岛、钦州、包括雷州半岛原来是属于广西管辖的。新中国成立后,北钦防三地市也曾一度由广东管辖,后来由于某些原因又划回广西,一直到现在。
以前两广经济怎么样?没有去研究,不得而知,而现在两广经济却相差甚远。2020年,广东省地区生产总值110760.94亿元,同比增长2.3%,GDP连续32年居全国首位。广西地区生产总值只有22156.69亿元,同比增长3.7%,全国排第19。从两广GDP数据可以看出,目前,广东完全可以用富可敌国来形容。
当年,如果北钦防三地市不划回广西,会否在广东强大经济动力的带动下,经济比现在得到更好的提升,居民的生活过得比现在更好、更为富裕?结果虽然无法知晓,但是可以通过与北钦防三地市相邻且沿海的粤西湛江、茂名两地市经济数据,以及交通基础设施建设等方面作个比较。
2020年,茂名、湛江的GDP分别为3279.3、3100.2亿元。人均GDP分别为51159.0、42122.0万元,居民人均可支配收入分别为2.46、2.49万元。北海、钦州、防城港三市的GDP分别为1276.91、1387.96、732.81亿元,人均GDP分别为7.60、4.18、7.60万元,人均可支配收入分别为29196、24061、28880元。
经济数据方面,虽然湛江、茂名两地市(以下简称“湛茂”)GDP总体高于北钦防三地市,但是,由于湛茂两市人口较多,所以人均GDP与居民人均可支配收入较低。人均可支配收入是一个地区居民收入最直观的反映。北钦防三地市,除钦州市外,北海、防城港两市人均GDP与居民人均可支配收入都高于湛茂两市。
从表中不难看出,广东省GDP虽然很高,但财富基本集中在珠三角,远在粤西一角的湛茂两地市并没有得到很好的发展。假如北钦防在广东,位置将比湛茂两市更为偏远,想在珠三角带动下,经济发展得比现在好,怕也是爱莫能助,还得靠自己。
2020年,北钦防三地市所在的北部湾港,集装箱吞吐量为505万标准箱,同比增长32.2%,全国排名第11。货物吞吐量为29567万吨,同比增长12.6%,全国排名第15。湛江港集装箱吞吐量为123万标准箱(茂名为8万箱),同比增长9.9%,全国排名第29。货物吞吐量为23391万吨(茂名为2683万吨),同比增长8.4%,全国排名第22。
港口经济方面,虽然同为大西南出海通道的海港,但是北钦防三地市比湛茂二市发展得更好,增速也更为迅猛。而且北部湾港已被国家列为国际枢纽海港,湛茂两港却没有看到提名。由此可见,未来它们之间的港口经济差距或许会越来越大。
当地居民出行方面,以湛江为例,坐动车到广州,路程大概400公里,时间大概3个小时,车费是249元。以北海为例,坐动车到南宁,路程大概200公里,时间大概1.5小时,车费58元。由此可见湛茂两地市坐动车到省会要比北钦防到首府,路程远一半,时间多一半,车费更是多达4倍。假如北钦防是广东管辖,想到省会广州城,没半天时间,可能到不了,车费价格应该不会比湛茂两市更便宜。
广西差是差了点,但却很重视北钦防的发展。广东虽然很富裕,但也没有富及全省。假如北钦防“回到"广东,经济不见得就会好到那里,毕竟离珠三角太过偏远,而且湛茂就挡在中间。更何况行政划分,应该听从国家安排。