五一假期之后，电视剧《我的阿勒泰》不断登上热搜，草原、雪山、旷野、森林不断在我眼前闪过，刺激着我这颗蠢蠢欲动的心。

年前我刚刚提了一辆揽运，整好趁这个机会去阿勒泰练练手。说走就走，从决定去阿勒泰自驾，到落地乌鲁木齐只用了三天，到了乌鲁木齐我的揽运都还没到，只能在周边随便逛逛。

2天之后，揽运托运到了乌鲁木齐，取车之后我直奔目的地——阿勒泰。

阿勒泰是一个地区，位于新疆北部，坐落于阿尔泰山南麓、准噶尔盆地北缘，旅游资源丰富，有着“千里画廊”“中国雪都”和“中国休闲避暑之都”等美誉。该地区拥有丰富的旅游资源，迷人的星空、巍峨的雪山、壮美的山谷、茂密的森林、辽阔的草原、成群的牛羊……

其实早在《我的阿勒泰》大火之前，这里的旅游产业就已经成熟了，网上随便一搜就能搜到完整的攻略，最著名的景点就是有着“神的后花园”之称的喀纳斯，以及与它毗邻而居的禾木村，这个村子以酷似童话里的小木屋而出名。

当然，还有可可托海景区、五彩滩景区、白沙湖景区、白桦林景区等，没有个十几天很难细细品味阿勒泰的美景。

由于时间的关系，这次我自驾主要选择喀纳斯和禾木村。从乌鲁木齐出发，沿着S21阿乌高速，在沙漠中穿行，笔直的大道非常好开。现在正好是五一假期和端午假期之间，一路上的游客没有那么多，一路上我们都可以深踩油门。手握揽胜运动的方向盘穿行在沙漠中间，别提有多爽了！

当然，笔直的公路完全体现不出揽胜运动的越野性能。时间充裕的时候我会拐下高速，来到有坑洼、有淤泥的非铺装路面上，彻底释放一下揽胜运动的天性。

这台车匹配的第二代智能全地形反馈适应系统，共有 7种地形模式，改变不同的模式，车辆的发动机、变速器、差速器和底盘系统的响应方式都会随之调整。同时还拥有ATPC 全地形进程控制系统和涉水感应系统，再配合陡坡缓降控制系统，在坑洼、陡坡路面几乎可以如履平地，这是我仅仅过完这一次的复杂路段就下定的结论。

很快来到阿勒泰地区，这里遍布九曲十八弯的山路，车道虽然很平整，但是对车辆的控制力和司机的车技还是有一定要求的。

我对自己的车技和揽胜运动版应变能力有十足的信心。揽胜运动版车上搭载了全新48伏主动式侧倾控制系统，它的作用明显要比传统的液压系统要好，据说可以瞬间向防倾杆输出高达1400牛·米的扭矩，最大程度保证车身稳定。

这一路过来，无论是路况良好的高速公路，还是我玩心大发开到的乡野小路，揽胜运动始终从容地应对各种路况，安全护航我的阿勒泰之旅。

并且我发现，我的揽胜运动版和阿勒泰的风景完美契合，很多路上的驴友还特意蹭我的车打卡。果然揽胜运动到了阿勒泰这样的地方，才真正释放自己的魅力！