突发！极氪被曝重大调整_财经

创始人

2025-08-23 13:47:59

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据亿欧汽车报道，极氪内部正在推行代号“M”的渠道改革计划。根据这一计划，在不改变直营模式的前提下，部分极氪直营门店和极氪家门店将转让给投资人。其中，后者切换数量较多，前者较少。

根据该计划，部分原本由极氪直接租赁的门店及展厅将转由投资人接手，相关销售团队也将脱离极氪体系，转为投资人旗下员工。

值得注意的是，极氪强调其仍将保留相当数量的直营门店，特别是位于一二线城市核心商圈的门店，以维持对终端售价和服务标准的直接管控。全国门店总量将稳定在500家左右。

这一变革背后，是极氪与领克品牌战略整合的深化。

官方表示，新采用的“直营为主、合伙人模式为辅”策略，旨在借助合伙人模式更快渗透下沉市场。此前极氪高管曾透露，在不同级别城市将采用差异化的渠道策略：一二线城市坚持直营，三四线城市尝试代理，五六线城市则与领克共享渠道以降低投入。

极氪最新财报数据显示，其第二季度销售管理费用有所下降，毛利率创下20.6%的新高，这表明“M计划”在一定程度上有助于优化运营成本。

然而，部分投资人对转让门店兴趣不高，尤其是位于客流较小城市的门店，其盈利潜力可能有限，这给“M计划”的推进带来了一定挑战。

从市场现状来看，极氪在新能源汽车市场的竞争中面临着诸多压力。

一边是传统豪华品牌急着搞电动化，新车一款接一款地出，抢极氪的市场；另一边造车新势力也没闲着，天天琢磨创新，产品和服务都在升级，压力真是从两头来。

这种时候推“M计划”，极氪可能是想找找新出路、冲点新增长。

总的来说，“M计划”或许是极氪在激烈竞争里给销售渠道动的一次手术。

想靠“直营打底、合伙人补位”的办法，把市场铺得更开，资源用得更省。

至于极氪能否实现可持续增长，还需交给市场来检验。（转载自电车界）