郑机城铁交出了令人瞩目的首张成绩单。元旦小长假期间，吸引了八千余人乘坐。这一数据彰显出郑机城铁的重要意义与巨大潜力。它如同一条活力纽带，为人们在元旦佳节的出行提供了新的便捷选择。无论是探亲访友还是旅游出行，郑机城铁都成为众多民众依赖的交通方式。八千余人的乘坐量不仅反映出民众对其的接受度高，更预示着它在区域交通一体化进程中即将发挥不可替代的推动作用，为城市的发展和人们的生活带来更多积极的改变。

去年12月31日，郑机城际铁路正式开通运营，为旅客增添了新的出行选择，不少旅客在元旦出行时开始选择郑机城铁。

在经历了首个元旦小长假后，记者昨日从郑州东站获悉，元旦期间，郑机城际铁路三个站累计发送旅客8446人次。与同期的郑开城际铁路四个站相比，郑开累计发送旅客10872人次。可见，两者相差不多。而据统计，郑机城铁的客流主要集中在新郑机场站，元旦期间，该站累计发送旅客8147人次。

对于郑机城铁交上的首张“成绩单”，郑州东站相关人士说，只能说是客流平稳。“与郑开、郑焦是两城之间的直达不同，选择郑机的旅客，基本上都是换乘飞机的。”该人士说。

“元旦小长假，多为省内短途游或自驾游。选择飞机出行的旅客相对较少。”郑州东站上述人士认为，所以，郑机城铁的旅客并没有出现井喷的现象。不过，该人士认为，随着郑机城铁优势的凸显，知名度的提升，客流将会继续呈快速上升趋势。

郑州至沈阳高铁车票开售，暂不售中间站

每年“春运”，从中原去东北的火车票总是一票难求。由于高铁网络的完善，今年，郑州首次开行至沈阳的高铁，记者昨日14时许登录12306网站查询发现，郑州东至沈阳1月10日起的高铁车票已经开售，还有相对较多余票。

根据网站显示，郑州至沈阳方向，普通车车票已经全部售完。而新开的高铁，共有三趟，两趟已开售。但目前两趟开售的列车，只出售郑州东抵达终点站沈阳的车票，中间站的车票仍无法购买，需要等到1月10日新运行图实施后方可购买。

开售的两趟高铁，均为郑州东站始发车。一趟是G1286次，郑州东至沈阳北已接受预订。此趟车7时09分从郑州东站发车，14时21分抵达沈阳北站，全程历时7小时12分钟，二等座551元。截至昨日17时，仍有一、二等座位票。而一般的空调车，需要20个小时左右，大约节省14个小时左右。

另外一趟开始预售的车次是，郑州至沈阳的G1282次，15时39分从郑州东站发车，23时13分抵达沈阳北站，全程历时7小时34分钟。记者昨日17时左右查询时，仅剩二等座。

郑州至济南高铁票开售，比动车贵二百多元

未来，郑州经濮阳至济南的高铁修成后，两地之间的旅行距离将压缩到1个多小时。

在这之前，连通的高铁网，也让郑州到济南提前通了高铁，不过，该趟车由于绕道较远，所以，时间上并不具有优势。

在昨日郑州新开售的高铁车票中，有一趟是郑州至济南的G1708次，郑州东始发，时间是12时49分，终点站济南西，到站20时01分，全程7小时12分。

但因该车次绕道天津，所以时间比动车还要长。目前，郑州至济南的D258次动车，全程5小时40分。

该高铁车次二等座价格为446.5元，而动车二等座价格是193元，足足高出253.5元。余票方面，高铁一等座售罄，二等座较充足，而动车一、二等座余票均充足。