本赛季，维斯塔潘驾驶的红牛赛车似乎失去了过去几个赛季的绝对统治力。随着迈凯伦车队的崛起，想要实现五冠王的伟业，显得愈发困难。从目前的情况来看，这一目标似乎蒙上了一层巨大的问号。虽然在车手和车队积分榜上，维斯塔潘以及他的红牛团队都暂时落后于迈凯伦，但作为当今F1的标志性人物，维斯塔潘仍然凭借出色的表现令人瞩目。六站比赛过后，他不仅在日本大奖赛上夺得了冠军，还在日本、沙特和迈阿密三站比赛中成功获得杆位，展现出了极强的竞争力。

对于其他车手来说，维斯塔潘依然是一座难以逾越的高峰。是否能超越他，在赛场上战胜这位四冠王，成为衡量一名车手水平的重要标志。尤其是在排位赛中取得杆位后，要想在正赛中击败荷兰人，无疑是极具挑战的任务。然而，目前在F1中，有两位车手在维斯塔潘多次获得杆位的情况下，能够在至少两场比赛中赢得胜利，他们分别是迈凯伦的皮亚斯特里和七冠王汉密尔顿。

在本赛季的沙特和迈阿密大奖赛中，维斯塔潘在排位赛中几乎完美发挥，连续两站夺得杆位。但是在正赛中，这两场比赛的结果让人意外——维斯塔潘都被皮亚斯特里逆转夺冠，显示出这位澳大利亚车手在关键时刻的强大竞争力。除了皮亚斯特里之外，汉密尔顿是唯一一位在维斯塔潘多次领先的情况下，仍能逆转获胜的车手。例如，在2019年的匈牙利大奖赛中，维斯塔潘首次夺得杆位，但面对当时状态火热的汉密尔顿，最终未能获胜，只能眼睁睁看着对手登上领奖台。

2021赛季揭幕战，维斯塔潘在巴林大奖赛中夺下杆位，但正赛中汉密尔顿凭借两站策略反超他。比赛到最后阶段，双方展开激烈追逐——第53圈时，维斯塔潘在4号弯超越汉密尔顿，但因违规超车被要求交还位置。接着，赛车出现问题，尽管他奋力追赶，但未能再次超越，最终以0.745秒的差距屈居第二。那一年的英国大奖赛，维斯塔潘在冲刺排位时获得杆位，但在正赛开始后，汉密尔顿火力全开，不仅直接撞出赛道，甚至被罚时10秒，尽管如此，他还是在比赛末段超越勒克莱尔，夺得冠军，为主场粉丝带来了喜悦。

总的来看，虽然维斯塔潘在排位赛中的表现堪称完美，但在正赛中遇到这种困境也说明对手的实力不容忽视。在未来的比赛中，这两位车手——皮亚斯特里和汉密尔顿，将继续在赛道上向维斯塔潘发起挑战，争夺胜利的荣耀，也成为衡量赛车手真正水平的标准。