本赛季维斯塔潘驾驶的红牛赛车，似乎失去了过往几个赛季的绝对统治力。而且随着迈凯伦车队的强势崛起，维斯塔潘想要实现五冠王的伟业，至少从目前的情况来看，是需要画上一个巨大的问号。

虽然目前在车手和车队积分榜上，维斯塔潘和他的红牛车队，都要落后于迈凯伦车队。但作为如今F1的旗帜性人物，四冠王即便本赛季手中不再拥有围场里最具竞争力的赛车，但是荷兰人的表现，依旧是可圈可点。在已经结束的6站比赛中，维斯塔潘依靠着自己出色的技术，拿到了日本大奖赛的冠军，并且还拿下了日本、沙特、迈阿密三站比赛的杆位。

所以对于其他车手来说，维斯塔潘依旧是一个标杆，能否超越他，在赛道上击败四冠王，成为衡量一位车手水平的真实写照。

尤其是当维斯塔潘在排位赛中取得杆位的情况下，其他车手想要在正赛中击败荷兰人，难度更是可想而知。不过在如今F1当中，有这么两位车手在维斯塔潘夺得杆位的情况下，能够赢下至少2场比赛的胜利。这两位车手就是迈凯伦车队的皮亚斯特里和七冠王汉密尔顿。

在本赛季的沙特大奖赛和迈阿密大奖赛中，维斯塔潘在排位赛中表现近乎完美，连续两站比赛夺得杆位，不过在沙特和迈阿密的正赛较量中，杆位发车的维斯塔潘，都没能抵挡住皮亚斯特里的冲击，被澳大利亚车手连续两场比赛反超夺冠。

除了皮亚斯特里之外，汉密尔顿是唯一一位在维斯塔潘3次杆位面前，逆转夺冠的车手。2019年的匈牙利大奖赛，主场作战的维斯塔潘夺得个人职业生涯首个杆位，但是在正赛较量中，面对当时如日中天的汉密尔顿，维斯塔潘最终是败下阵来，只能眼睁睁看着汉密尔顿站在自己的身边，登上匈牙利站的最高领奖台。

2021赛季的F1揭幕战，维斯塔潘勇夺巴林大奖赛杆位，但是到了正赛较量中，汉密尔顿依靠两停策略反超维斯塔潘。在最后15圈里，双方展开追逐战，比赛悬念一直保留到最后。第53圈4号弯，维斯塔潘超越汉密尔顿，夺回领先位置，但因开出赛道违规超车，必须交还位置。随后，维斯塔潘赛车似乎出现问题，速度提不上来，虽然紧紧追赶，但没能再次完成超越。56圈比赛结束，汉密尔顿以1小时32分03秒897率先冲过终点线，维斯塔潘落后0.745秒屈居第二。

2021赛季的英国大奖赛，维斯塔潘在冲刺排位赛获得杆位，到了正赛较量，主场作战的汉密尔顿是火力全开，开场直接把维斯塔潘撞出赛道，并且引发红旗被罚时10秒的情况下，汉密尔顿在比赛最后阶段完成对勒克莱尔的超越，在主场成功夺冠。