总理的行程基本上是上了飞机打个盹，下了飞机便全身心地投入工作
周总理经常教导大家：领导干部不能靠在上面发号施令来指导工作，要面向实际，深入实际。
在吕正操的眼中，总理不但这样说，他也这样做。每当铁路上遇到重大灾情事故，总理不是带他一起奔赴现场，就是指派他到现场组织抢救。
郑州黄河大桥，浮桥修大桥
1958 年，黄河出现了百年不遇的大洪水。7 月 17 日夜，郑州黄河桥十一号桥墩被冲毁，京广线受阻（当时新桥刚开始筹建）。
周总理知道后，次日下午就带着铁道部部长吕正操乘飞机赶往郑州。在飞行途中，总理和吕正操谈到，西晋时杜预曾在孟津架过浮桥。吕正操听后想如果一千多年前就有人在黄河上架过浮桥，凭着今天的物质技术条件就更应能架成。
一下飞机，周总理就叫人去图书馆查找有关在孟津架浮桥的史料，同时听取汇报，了解灾情，接着，又到大桥上视察，一直忙到夜间 11 时半。为了尽快恢复南北运输，周总理不顾疲劳，又要求连夜召集群众开会，动员抢修。这时，职工已经入睡，听见钟声，都赶到宿舍球场。大家见是总理精神抖擞地站在前面，一个个情绪十分激动。周总理说：
“一千多年以前能架浮桥，我们现在一定能够架一座更加牢固的浮桥。”
接着，总理号召大家献计献策，同心同德，早日把桥修好。
周总理正给大家讲话，忽然下起了一阵雨，有人要给周恩来打伞，被他婉言谢绝了，一直冒雨把话讲完。
听了周总理的讲话，群众的热情顿时高涨起来，会上提出了不少好的建议。
经过 14 昼夜奋战，大桥很快修复了。8 月 5 日下午，周恩来再次来到大桥工地，同抢修工人，战士、社员会面。他一边和大家握手，一边说：“同志们辛苦了……”
接着，他沿着桥梯走到新架起的钢梁底层，细致地观看、检查了新建的钢梁结构，称赞工程进度快，同时指出必须保证工程质量。然后周恩来同工人一起在露天会餐。晚上又主持座谈会，总结抢修经验，研究新桥建设措施。
直至午夜之后，总理才离开工地。
济南黄河铁桥
刚回到住地休息没有多长时间的总理又接到了济南黄河铁桥也出现险情的消息。总理不顾劳累，第二天又带着吕正操等人飞抵济南视察。为了不影响运输任务，周总理一下飞机，就用电话通知铁路局：上桥查看时，不要耽误列车通过。
总理边走边看边问，当问到桥墩和桥梁是什么时候建的，还能维持多久时，对有的问题，铁路局负责人一时答不上来，总理看到他窘迫的样子，
就和蔼地说：“不要着急，回去查查资料。”
回到桥南头，总理对大桥哪里该维修，哪里该加固，一一做了指示。
并对铁路局的同志说：“你们要千方百计把大桥保住！”
由于连日奔波，不少随行人员都感到疲惫不堪，但周总理还是精力充沛，毫无倦容，又亲自上大堤指导抢修加固。回到省委时，周总理还详细询问了当年农业生产情况。直至午夜以后才休息。次日凌晨 7 时又乘飞机到北戴河，向毛泽东做了汇报。
作为随周恩来一路奔波的吕正操，默默算着周总理的匆匆行程：基本上是上了飞机打个盹，下了飞机便全身心地投入工作。他深感总理休息得太少太少，也深为周恩来为人民鞠躬尽瘁的精神所感动，从内心深处发出呼唤：
总理啊总理，你心中只有国家和人民，唯独没有自己。
为这个民族付出了一生！得到的却太少，让我们如何不想念您！！！！！
未发生的叫未知，发生的才叫历史，我们只探索历史！追寻伟人的脚步，发现历史背后感人的故事！