原创 F1中国站：劳森再次垫底！坦言成绩不理想，需更多时间适应赛车
在中国大奖赛的排位赛中，劳森再次遗憾被淘汰，连续第三场比赛止步于Q1。自澳洲站以来，他的表现未能达到预期——在周五的冲刺排位赛中，他位于末尾，而在今天的冲刺赛中虽然有所提升，以第14名的成绩完赛，但依然显得略逊一筹。
下午的正赛排位赛中，劳森的表现依旧没有起色，成为当场最慢的选手。在本赛季的三场比赛中，他全都在Q1结束，而他的最佳单圈时间相比队友维斯塔潘落后了0.8秒，未能与竞争对手抗衡。
与之形成鲜明对比的是维斯塔潘，他一直稳定地处于领先位置，冲刺排位赛和冲刺赛均名列前三。在排位赛中更是顺利进入Q3，最终夺得第4名，与首次获得正赛杆位的皮亚斯特里仅差不足0.2秒。
赛后接受采访时，劳森坦言自己在适应RB21赛车上的挑战，以及对比赛成绩的失望。他表示，提升驾驶表现的关键在于时间，但他感慨道：“可惜我没有时间，这就是现实。在F1赛场上，必须对自己所做的事情有100%的信心。”
劳森接着说道：“这并不是说我缺乏信心，只是这辆车的表现空间极其有限，我总是感觉差了那么一点。掌握驾驶这部车的技巧至关重要。坦白说，我也很难形容，反正就是不够好。”
劳森的言辞或许暗示了红牛对他的期待——在规定时间内达到团队的目标，争取为车队赢得积分，并将他与维斯塔潘之间的圈速差距控制在0.5秒以内。同时，他也渴望尽快适应这款被称为“难以驾驶”的红牛赛车。尽管红牛声称RB21的操控性较去年有所提升，对于经验尚浅的劳森来说，挑战依旧不小。
“说实话，这辆车确实很难控制。我觉得它给车手的发挥空间非常有限，这是大家都知道的，但这不是借口，我必须努力掌握技巧。”
尽管劳森与其他5位首度参加整个赛季的新人一样，尚未在上海国际赛车场有过比赛经验，但他却是表现最差的选手。而两周后的日本大奖赛将在他的“主场”铃鹿赛道举行，大家期待他能在熟悉的环境中展示更好的实力。
中国大奖赛将在北京时间周日15:00隆重举行。各位车迷，你们认为维斯塔潘能否站上颁奖台？劳森能否反弹，追赶上积分区呢？让我们期待精彩的赛事！