F1中国大奖赛的战火即将重燃，赛车迷们翘首以盼。此时，一则重磅消息震撼来袭——莲花跑车携Emira GT4赛车，携手星速车队，强势出征F1中国站官方支持赛事SRO GT杯。罗开罗、陆文龙、廖启舜三位车手将驾驶这款传奇赛车，在赛场上一展雄风，为荣誉而战。

莲花跑车，自1948年由柯林·查普曼创立以来，便在赛车领域留下了浓墨重彩的一笔。77年的辉煌历程中，莲花在F1赛场上斩获7次厂商总冠军、81座分站奖杯，孕育出塞纳、克拉克等传奇车手。其公路跑车如Elan、Esprit等，也凭借独特魅力，成为车迷心中的经典。 Emira GT4作为莲花的赛道利器，在GT4赛事严苛规则下脱颖而出。“量产基因”规则要求年产量超300台且仅限基础赛化改装，Emira GT4却凭借硬核实力惊艳众人。它搭载的3.5L机械增压V6发动机，经赛道特调后可爆发出455匹马力，让车手在激烈驾驶中精准掌控速度。铝制轻量化车身与碳纤维空力部件的完美结合，将轻量化发挥到极致，大大提升了赛车的操控性能。

回顾2023年，罗开罗与Adam Christodoulou驾驶Emira GT4在第70届澳门格兰披治大赛车中大放异彩，包揽大湾区杯GT4组别正赛冠亚军，为莲花跑车重回赛道打响漂亮的第一枪。此次，三位车手再度驾驶Emira GT4出征，经验与实力的双重加持，让车迷们对他们的表现充满期待。 星速车队同样战功赫赫，CTCC中国场地职业联赛年度冠军、CRC中国拉力锦标赛年度冠军、TCR中国杯年度冠军等荣誉加身。正是看中Emira GT4强大的赛道基因，星速车队才选择与莲花跑车携手，共同向SRO GT杯发起冲击。

莲花Emira作为Emira GT4的量产原型，传承了F1血统。孔隙式车身设计、中置后驱布局以及第三代挤压成型铝合金底盘，使其具备卓越的性能。沿袭超跑的孔隙式设计和空气动力学，加上莲花工程的精心调校，让它既能在赛道上飞驰，又能在公路上舒适行驶，唤醒驾驶者的驾驶本能。 近年来，莲花跑车积极转型，2018年发布“Vision80”十年品牌复兴计划，向电动化、智能化迈进。从纯电超跑EVIJA到燃油车型收官之作EMIRA，再到运动豪华SUV莲花ELETRE和运动豪华轿车EMEYA繁花，莲花不断创新，将赛道技术融入各类车型。

随着3月21日至23日SRO GT杯赛事的临近，全球车迷的目光都聚焦于此。让我们共同期待莲花跑车Emira GT4与星速车队在赛场上的精彩表现。