古代“八百里加急”到底有多快？驿卒：你们对速度一无所知
在古装剧中，我们经常会听到“八百里加急”这几个字，这句话到底是个什么概念，所谓的八百里加急究竟有多急，和现代的快递相比哪一个比较快呢？中国的快递业最早可以追溯到夏商周时期，唐朝明已经初具规模，邮政驿站分为三个途径陆驿、水驿、水路。唐朝时的驿站多达1639个，平均每20里就有一个，快递从业人员也高达2万人，其中85%属于编内兵卒。
而对于不同程度的信件的重要程度，会配备上不同等级的速度。比如说：八百里加急就是最快的信件了。这一般是在遇到紧急军情或者是皇上口谕的时候，才能用上“八百里加急”。
古时候的文件传输靠得是驿站，一般每隔20里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样，就必须按规定以每天300里的速度传递，当然这只是最低配的速度，最快可达每天八百里，八百里到底有多远呢？800里相当于40万米，北京到大同的直线距离现代快递一般也要2天左右，而一千多年前的古人就已经达到这样的水平，真是让人难以想象。
而马匹终究不是机器，跑久总会累，从而影响速度。为了更好地解决这个问题，古人想出了一个非常聪明的办法，那就是每隔20里建设一个驿站。驿站是古代供传递官府文书和军事情报的人或来往官员途中食宿、换马的场所，差不多相当于现在高速公路上的服务区。
而这样的“服务区”在古代的中国，足足有上千个。遇上紧急军令的时候，全国的驿站都要运作起来，用最快的速度协助士兵尽快把情报送达。在古代，服务于驿站的平民还有士兵足足有三万人，这么一大群人为了传递消息奋斗在前线，比如今的快递还要完善。
正是因为有驿站保证这样的速度，所以千里之外的杨贵妃才能吃到岭南的新鲜荔枝，不过一般来说，除非是边关告急或者大规模造反，一般不会用到八百里加急，我们都知道现代快递延误会给差评，扣快递员的工资，如果古代八百里加急送慢了会怎样呢，根据唐律规定，如果信件延误，轻则打板子，重则判刑三年，如果延误的是紧急军事文书，则罪加三等。
说实话，古代的“快递小哥”不好干啊，一不小心就是坐牢的问题啊。但是不得不说，以两千年前的技术，“800里加急”的最快可以达到日行千里，在古代那个时代，确实是非常了不起。而这样的速度，即便是放到现在,号称最快的顺丰快递都未必达到。
所以哪怕是古代的“快递小哥”放到现在，可能看见我们的快递行业，都会很轻蔑地说上一句：“你们对速度一无所知。”对此，你有什么看法呢？