阿布扎比站第二次自由练习赛落下帷幕,
诺里斯
以1:23.083的全场最快圈速锁定头名,领先
维斯塔潘
足足0.36秒!
拉塞尔
位列第三,
贝尔曼
和
霍肯博格
分居第四、第五,而争冠三人组——
诺里斯
、
维斯塔潘
与
皮亚斯特里
——竟都手握七场胜利,赛季尾声的鏖战已嗅到火星味。
练习伊始,小插曲便已浮现。
勒克莱尔
因头盔进气问题要求更换,仿佛赛车的每一个细节都在压迫极限。轮胎策略上,车队各显神通:
哈贾尔
用软胎飙出1:24.167暂居榜首,
霍肯博格
却以硬胎探路,其余车手大多选择黄胎。
维斯塔潘
早期以1:24.553排在第二,但一次转向中意外阻挡
诺里斯
,车队无线电传来“GP的小失误”——赛道上的博弈,连瞬息的位置都成胜负手!
随着时间推移,圈速榜如潮水般起伏。
贝尔曼
凭借软胎冲刺,以1:23.968跃居第一,可随后差点撞上
博托莱托
,不安全释放被记录在案。难道年轻车手的激进总是伴随风险?
诺里斯
此时已创下迈凯伦队史出场纪录,独占荣耀之位。
后半程,软胎成为利器。
维斯塔潘
率先换上红色橡胶,三段刷紫飙出1:23.446,瞬间登顶!但
诺里斯
的回应犹如闪电:一三段刷紫,1:23.083的成绩将优势扩大到0.363秒,
拉塞尔
以1:23.462紧随其后。相比之下,队友
皮亚斯特里
仅列第十,在6号弯的锁死暴露了挣扎——是调校瑕疵还是压力作祟?
圈速数据揭示深层角逐:迈凯伦在中高速弯角如利刃般锋利,红牛则在直道上展现野兽般的加速。
维斯塔潘
反馈3号弯弹跳严重,赛车仿佛在颠簸中舞蹈;长距离模拟中,迈凯伦的中性胎略占上风,但红牛的黄胎圈数更多,耐力策略或许成为正赛暗器。
贝尔曼
在车载电台中惊叹:“这车太棒了!”——新秀的欢呼,为赛场注入鲜活气息。
最终,
诺里斯
以最速圈收尾,并换回软胎练习起步。二练的硝烟散尽,但正赛的悬念已悄然升腾:阿布扎比的夜色下,谁将把练习赛的速度转化为决赛的桂冠?轮胎磨损、弯角平衡、车手状态——一切都将在周末的决战中见分晓。
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