1、“银十”成色不及预期 “低首付”“0利息” 车企推出花式优惠年终冲刺

　　中经记者 徐倩 上海报道进入11月，车市迎来年末冲刺窗口期。据《中国经营报》记者了解，特斯拉中国、小米汽车等多家车企推出“低首付”“0利息”等优惠举措，进行最后一波年末冲刺。中国汽车流通协会预测，11月市场将依托“双11”促销拉动与补贴到期预期加速存量订单转化，成交端韧性凸显，销量环比10月有望小幅增长。

2、只买适合不买贵，关键性价比超高奇瑞瑞虎7 C-DM最高优惠2.31万

　　说到买车，大家都会有各种纠结。汽车作为日常生活的一种高消品，品牌配置差点的少则几万，中等好点的十几二十几万，高档高配置的几十上百甚至上千万，由于经济能力的不同，大家的选择也不尽相同，那么买车时，该如何注意才不容易被坑呢？拿奇瑞瑞虎7 C-DM为例，我们就来看看它的行情价格相关信息，以便去4S店砍价时心里有谱，不容易被忽悠。

3、南方五省区前10月新能源车产业链用电增量贡献率超三成

　　新京报贝壳财经讯 中国南方电网有限责任公司11月14日发布消息，今年1至10月，南方五省区新能源汽车产业链售电量占全网售电量的17.1%，同比增长14.8%，对全网用电增量的贡献率达到34.1%。每新增3度电，就有1度多流向新能源汽车产业链。

4、从产品竞争到价值竞争，问界新M8重新定义家庭旗舰SUV标准

　　11月13日，鸿蒙智行问界新M8正式上市，售价37.98万元起。在30万—40万元级SUV市场，家庭用户的购车需求正在发生变化。过去，空间、动力、配置是衡量一款旗舰SUV的重要标准；而随着汽车智能化持续深入，用户对一辆家庭用车的期待，已经从基础的出行工具，延伸至智能交互、全场景舒适体验以及主动安全等更为全面的维度。这也意味着，家庭旗舰SUV的竞争逻辑正在发生转变：比拼的不再只是单项产品优势，而是能否围绕家庭出行的真实需求，建立一套完整的产品价值体系。此次上市的问界新M8，正是这一趋势下的一次集中体现。

5、特斯拉Cybercab面向个人销售，约20万元！

　　（来源：电动知家）电动知家消息，11月13日（美西时间），特斯拉通过官方Robotaxi账号宣布，向部分受邀客户开放Cybercab个人购买通道。这意味着这款原本只跑自营无人出租车的双座车型，第一次进入私人持有场景。价格方面，Cybercab税前售价29,990美元，按当前汇率约合人民币20万元；订金1,000美元且不可退，首批预计2026年12月在得州奥斯汀交付。真正特别的是使用成本——车辆无方向盘、无脚踏板，必须绑定“Autonomy Subscription”自动驾驶订阅，299美元/月（约合2000元人民币），购车含首月，之后按月扣费；订阅中断，车就跑不起来。

6、出厂就是宽体范儿 新款领克03家族上市：10.38万起

　　快科技11月14日消息，2027款领克03正式上市，新车共计推出4款车型，上市指导价11.38-14.38万元，限时售10.38-13.38万元。新款领克03+同步上市，上市指导价24.98万元，限时售23.98万元（限时售价含6000元购置税补贴和4000元保险补贴）。从正脸看，新车前翼子板两侧是此次改动的重点，轮拱部位外扩，显著宽出车体，甚至在与前门板的连接处还设置了实体风道，看起来很有性能范儿。值得一提的是，新车并非简单加装装饰轮眉，宽体版本同步拓宽轮距，车宽来到1901mm，前轮距1642mm，外扩的轮拱线条张力十足，同时也有助于提升弯道稳定性。

7、日产子品牌入华首作，配3.0T V6双涡轮发动机，Z Nismo定价66万

　　在当下电动化加速渗透的汽车市场里，主打纯粹驾驶乐趣的燃油性能车正变得越来越稀缺，不少经典性能系列都陆续转向电气化路线。就在不少车迷感叹燃油性能车的黄金时代逐渐远去时，日产在国内投下了一枚颇具话题性的“作品”——旗下经典Z系列的高阶性能版本日产Z Nismo正式迎来国内首发，同时Nismo性能品牌也正式落地中国，给沉寂许久的日系性能车圈层带来了不小的波澜。根据官方公布的信息，日产Z Nismo建议售价为66万元，全国半年内的配额仅有9台，预计正式交付时间在12月中下旬。

8、闪电快讯｜日产NX7预售价12.99万元起，NISSAN DAY三款新能源产品同台

　　2026年11月13日，NISSAN DAY在珠海国际会展中心启幕。日产汽车首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨通过视频致辞，表示日产与合资伙伴携手在中国持续投入，目标不止是在本土市场的成功；中国在日产汽车的全球未来版图中正扮演愈发重要的角色。产品层面，NX7正式开启预售，NV200 PHEV完成全球首秀，27款锋坦Frontier Pro PHEV发布，NISMO品牌同步宣布引入国内。NX7定位“智能零压插混大五座SUV”，预售价12.99万—14.99万元，三款配置分别为320 Pro 12.99万元、320 Max 13.99万元、320 Ultra激光雷达版14.99万元。

9、投入15亿，就为了解决″大车难开″？问界新M8的逻辑变了

　　11月13日，问界新M8在重庆上市，10款车型，增程版37.98万到46.98万，纯电版39.98万到46.98万。作为一次年款改款，官方公布的研发投入是15亿元，带来126项技术升级——余承东在发布会上说，行业常规改款的投入是4亿到5亿，这次接近三倍。40万级SUV，堆大屏、塞冰箱、拼续航早就是常规操作。新M8这15亿，主要砸在了两个不那么显眼的地方：一套让5.19米大车好开的底盘，和一套全系拉平的辅助驾驶硬件。后轮转向：15亿里花在刀刃上的一笔车长5190毫米、轴距3105毫米的大型SUV，日常最难的场景不是诗和远方，是窄路掉头、地库倒车、断头路进退两难。

10、不要第三排的将就，腾势N8把两排空间过成宽适人生

　　在六座、七座SUV扎堆的市场里，腾势N8做了个反常识的选择：不为座位数硬塞第三排，而是把三排SUV的尺寸完完整整留给两排乘客。5150mm车长、3075mm轴距，让每个座位都像独立大单间。11月12日，这款科技新境宽五座SUV上市，推出纯电、插混共六款车型，指导价26.99万—32.99万元。它所说的“宽适”，不只是座椅更宽、腿部更松，更是拒绝将就、把出行过得舒展的生活态度。这份不将就，从2023年8月立项起写进造车逻辑：三年多打磨，冬测夏测一项未省。