1、李书福：车电不同寿的矛盾总有一天会集中爆发

　　（来源：快科技）快科技11月8日消息，近日，在2026世界互联网大会乌镇咖荟汽车夜话上，李书福与李斌展开对话，这也是吉利和蔚来达成充换电战略合作之后，两位负责人首次公开交流。李书福提出，车电寿命不匹配这一矛盾，终有一天会集中显现。当前新能源车普及时间尚短，问题还没有大规模暴露，但车辆正常使用周期远长于电池。不管是直接更换全新电池包，还是拆解修复旧电池，成本都居高不下，换电正是化解这一难题的可行路径。如果依靠换电模式，用户就不必长期为电池衰减焦虑，车辆有望稳定使用二十年，这也是吉利持续看好换电路线的核心原因。李斌同样关注动力电池全生命周期的痛点。

2、2026进博会 | 零部件本土化率达98% 特斯拉与中国市场协同加深

　　中经记者 夏治斌 上海报道没有方向盘和踏板的汽车、人形机器人搬运行李和遛狗、拆开展示的Model Y车身及关键零部件……11月5日，第九届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）在上海开幕，特斯拉展台上的几件展品吸引了不少观众驻足。其中，特斯拉赛博无人驾驶电动车（Cybercab）成为展台上的关注焦点。与传统汽车不同，这款专为无人驾驶设计的车型取消了方向盘和踏板，车内空间围绕乘客重新设计。与其一同亮相的还有特斯拉人形机器人、新近上市的Model Y高性能版，以及Model Y爆炸件。

3、每天车闻：广汽集团1-10月销量128.49万辆，近700辆极氪9X正陆续发运欧洲

　　日前，广汽集团官方发布1-10月的销量数据，集团累计销量达128.49万辆。其中，新能源汽车累计销量突破50万辆，同比增长58.94%；自主品牌累计销量超过60万辆，同比增长25.84%。10月，自主品牌销量为7.24万辆，同比增长12.73%。汽车事件二：宝马协同产业链伙伴推进新技术产业化 近日，宝马进一步呈现BMW第六代eDrive电驱技术在华产业化进展，并通过探访长期合作伙伴宁德时代与爱信，展现该创新技术如何在统一工程标准、严格质量管理与卓越工业化能力的支持下，实现高质量且可靠的规模化生产。华晨宝马总裁兼首席执行官宝思齐女士表示：“新世代正在中国驶入现实。

4、环环相扣，比亚迪这局棋下得高!

　　来源：华商韬略毕亚军在低调奢豪的阿布扎比，有一座顶豪的酒店：紧邻总统府，内部装饰就使用了22吨黄金的全球首家八星级酒店——阿布扎比酋长皇宫文华东方酒店。11月7日晚，比亚迪旗下高端新能源汽车品牌仰望的款超豪华行政旗舰轿车——鼎曜，在这里全球首发。这也是仰望首次以完整的品牌形象，在海外举办全球发布会。在中国文化中，“鼎”是至高无上的礼器，“曜”是远方的星光。鼎曜寓意鼎立于地，曜映于天。其英文名YANGWANG ALTIOR，则取自拉丁语“更高”，与奥林匹克“更快、更高、更强”的格言同源。

5、外资车企的中国角色正在重写

　　2026.11.08本文字数：2762，阅读时长大约4分钟作者 | 第一财经 武子晔第九届进博会汽车展区，大众、奥迪、宝马、奔驰、丰田、日产、通用、现代、本田、特斯拉、保时捷、捷豹路虎等外资车企悉数亮相。连续多年的“全勤生”们依然在场，但展台传递的信号已经和几年前不太一样了。与早年以进口车型展示为主的参展不同，一批跨国车企在展台亮相电动化转型新品、最新技术方案和本土化研发成果，同时对外释放投资中国市场的长期主义信号。电动化转型浪潮下，中国早已不只是庞大的消费市场，更是跨国车企必须深耕的战略阵地，以及驱动全球转型的创新策源地与出口枢纽。

6、马斯克最新涉华表态

　　“中国太棒了。我爱中国。”美国企业家、电动汽车制造商特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克6日线上参加一场商业投资讨论会时，再次表达他对中国的热爱。在巴伦资本集团主办的年度商业投资讨论会上，马斯克谈及特斯拉在华经营、投资的情况，赞扬中国车企的发展，并作出上述评论。他说，去中国旅行“令人振奋”。马斯克 资料图今年8月，在社交媒体平台X上一条讨论特斯拉在华业务的帖子下，马斯克曾写道：“中国太棒了。我强烈推荐大家去看看。”马斯克的母亲梅耶·马斯克随后引用马斯克的这条帖文写道：“我同意。（中国的）每个城市都有其独特魅力，有不同的文化景点可以参观。建筑物和街道干净整洁，维护良好。

7、特斯拉Cybertruck为何要赶在产线拆除前清理积压订单？

　　围绕“特斯拉将增加Cybertruck生产班次、赶在产线拆除前清理积压订单”的说法，目前缺乏可靠公开信息确认这一具体动态，因此无法直接给出确定的原因分析；可确认的是，这类“赶在产线调整前清理库存”的做法在汽车制造中通常与产能切换、产线改造或车型迭代前的资源腾挪有关。一、可确认的Cybertruck背景信息交付起点：Cybertruck于2023年底在得克萨斯州超级工厂启动首批交付，是特斯拉产品线中定位独特的电动皮卡车型。产能爬坡：该车型自投产以来生产节奏经历过多次调整，产能利用率与订单消化速度始终是外界关注焦点。

8、超快充技术

　　超快充技术正从单点参数竞赛转向“高压平台+大倍率电芯+密集超充网”的体系化落地，早期量产方案已把充电5分钟补能约200公里作为能力标签，补能体验开始向加油靠拢。一、快充能力由哪些技术共同决定高压平台：800V级平台在同等功率下电流更低，线束与连接器发热损耗更小，是超快充的基础架构。电芯倍率：大倍率电芯需要匹配负极材料、电解液和热管理，才能在高功率区间维持较平稳的充电曲线。桩端与枪线：液冷枪线、储能缓冲和功率池化让单枪功率更高，也降低对电网瞬时容量的压力。数据口径：小鹏早期传播口径为充电5分钟、续航200公里至209公里，说明超快充的核心指标是单位时间补能里程，而非单纯峰值功率。

9、钛7 PHEV最新消息：19.58万起纯电315km值不值得买？3个维度说清+FAQ

　　纯电315km⛽ 综合续航1470km 19.58万起 中大型SUV⚡ 快充0.23小时钛7 PHEV是目前20万级插混SUV里最值得重点关注的一款车，没有之一。方程豹于2026年11月正式加推钛7 DM长续航版，315KM两驱Max版售价19.58万元，190KM四驱Ultra版21.98万元。核心变化一句话说清：长续航版增配不加价，纯电续航从230km（WLTC）拉升至315km（CLTC），综合续航最长1470km。如果你正在看20万出头的中大型插混SUV，两驱Max版是当前最均衡的选择。01续航与补能：315km纯电意味着什么？先看硬数据。

10、昊铂HL增程版续航实测：350km纯电+6.7L亏电油耗，家庭SUV闭眼选？+FAQ

　　350km纯电续航⛽ 亏电油耗6.7L⚡ 800V超快充 92号油自由 终身免费充电01纯电续航实测：350km不是噱头，一周一充真能实现昊铂HL增程版搭载60kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航350km。这个数字放在增程车里是什么水平？传统增程车纯电续航普遍在150-200km，按每天通勤50km算，三四天就得找充电桩。而昊铂HL增程版直接把“一周一充”变成了日常——按同样每天50km通勤，周一满电出门，周五下班回家还剩几十公里余量，全程不用启动增程器，纯电跑完整个工作周。有车主实测反馈，接送孩子上学加上班通勤，一周充两次电足够，谷电充电每公里成本仅7分钱。

11、五菱宏光miniev第五代车型的电池容量是多少？

　　关于第五代宏光MINIEV的电池容量，目前公开资料中尚未披露具体千瓦时数值，网络信息称其CLTC续航有205km和301km两个版本，但这一数据仍需以官方发布为准。一、电池容量为何查不到确切数字官方口径：第五代的传播重点落在续航版本与快充升级，未单独列出电池包kWh容量。网络数据：多个渠道提到205km与301km两个CLTC续航版本，但均非官方参数页，电池容量仍缺明确出处。推断限制：仅凭续航和“百公里能耗数度电”的模糊描述，无法可靠反推电池容量，不宜给出估算值。二、已知的三电与充电信息快充：第五代标配直流快充，快慢双充配置用于缓解补能焦虑。

12、极狐阿尔法T5和阿尔法T7选哪个？3个维度说清差6万怎么选+FAQ

　　差价最高6万 华为乾崑ADS 3.0 增程1215km⚡ 5C超充 轴距2845mm核心结论：预算12万内、要城区NOA和大空间，闭眼选极狐阿尔法T5；预算15万以上、非华为生态不买、要高速NCA和5C超充，直接上极狐阿尔法T7。一句话：T5是性价比卷王，T7是智驾体验派。两车差价最高达6万，不是同一价位段的直接竞品，搞清楚自己愿意为智驾和生态多掏多少钱，答案就出来了。极狐阿尔法T5和阿尔法T7到底选哪个？这是2026年新能源SUV市场里被问得最多的问题之一。

13、星光730专卖店北京有几家？2026年11月探店行情+购车政策全说清+FAQ

　　01北京5家星光730专卖店，谁离你最近？先给结论：北京买星光730，全城可选的授权专卖店只有5家，分别落在朝阳、通州、大兴、顺义、密云。想省时间，先看哪个区离你近。