原创 F1日本站自由练习二：迈凯伦新星皮亚斯特里领跑，迈凯伦力压梅赛德斯双雄
在刚刚结束的F1日本站第二次自由练习中，迈凯伦车队的澳大利亚年轻车手皮亚斯特里表现尤为亮眼，以出色的圈速成功登顶榜首，力压梅赛德斯阵营的安东内利和拉塞尔两位主力车手。尽管三人的成绩相差不大，仅约0.2秒，但皮亚斯特里凭借一轮排位赛模拟时的爆发，牢牢占据领先位置。
从第一阶段练习开始，皮亚斯特里就展现出了强劲的速度表现。在行驶的前十分钟内，他利用中性胎完成了一圈1分31.495秒的成绩，迅速领先于率先跑出有效参考圈速的拉塞尔。随着赛段推进，安东内利、勒克莱尔等竞争对手相继刷新了最快圈速，但直到众人换上软胎参与排位赛模拟，真正的较量才进入白热化。
当第二练习进行至约三分之一时，皮亚斯特里在排位赛模拟的首圈，使用软胎跑出全场最快的1分30.133秒，该成绩比他此前的中性胎最佳圈速提升近一秒，最终帮助他锁定这一阶段的榜首位置。紧随其后的是安东内利，他同样在软胎的首次尝试中取得第二快，落后迈凯伦车手仅约0.092秒；拉塞尔则以第三名收官，成绩比队友慢了0.113秒左右。
诺里斯在本场练习中的表现略逊于皮亚斯特里，他的MCL40赛车因液压泄漏问题，在前23分钟内无法上场，使得他的跑圈数量受到限制。下半程他虽以第四名结束练习，但与皮亚斯特里的差距仍超过半秒。法拉利方面，勒克莱尔紧跟其后以第五名完赛，而汉密尔顿则排在第六位，两者均比领先者慢约0.7秒以上。
奥迪车队的霍肯伯格突出表现，成功跻身前十，获得第七名，不过自此开始，车手们已经明显落后于最快圈速，差距从1.3秒起步。随后是威廉姆斯车队的阿尔本位居第八，哈斯的贝尔曼与红牛的维斯塔潘分列第九与第十，前三位虽距离接近，差距仅有0.068秒。
值得一提的是，维斯塔潘依旧面临RB22赛车操控难题，他形容车辆存在严重转向不足的问题。团队另一名车手哈贾尔同样感受到了相似困扰，未能发挥理想状态，只拿到第15名。此外，小红牛车手林德布拉德则因变速箱故障导致无法完成计时，为本周末比赛增添变数。