阿斯顿马丁车队在2026年试图以兼任领队的资深工程师纽维设计的赛车与为红牛车队夺下4座世界冠军的本田动力单元一举跃居争冠队列。

阿斯顿马丁车队虽在2025年迎来重金挖角的资深工程师纽维上任，但在纽维需与团队磨合并专注于领导研发2026年赛车下，2025年对阿斯顿马丁车队是忍耐的一年。

季初表现较为低迷的阿斯顿马丁车队直到回到欧洲赛场后才凭借取得效果的更新套件与老将阿隆索未渐衰减的斗志逐渐展现竞争力，使阿斯顿马丁车队在最后以第7名结束赛季。

2026年参赛车手

阿隆索

今年44岁的阿隆索为本赛季最年长、也是F1锦标赛史上参赛经验最丰富的车手。

虽然阿隆索在2015-18年第二度效力迈凯伦车队时曾与本田发生许多不愉快，但在本田已今非昔比、加上高层重金挖角以纽维为首的技术要员下，阿隆索因而曾公开表示他会依本季情况决定自己的未来动向。

兰斯·斯特罗尔

今年26岁的兰斯出身于加拿大魁北克省最大城蒙特利尔，虽然他在2017年以欧洲F3冠军跳级生的姿态进入F1赛场，且在场中不时有佳作，但其背景与表现持续让他饱受质疑，且可能退出F1并转投其他领域的传闻未曾中断。

领队：纽维

今年67岁、南安普顿大学航天工程系毕业的纽维来自英国艾塞克斯郡，1988年进入F1围场后接连效力威廉姆斯、迈凯伦与红牛等队并设计出多辆冠军赛车，为F1当今闱场最资深、且是许多车队积极争取的工程师。

纽维在2025年加入阿斯顿马丁车队后不仅以技术管理合作伙伴的名义成为技术团队的实际领导者，更在同年年底首度出任管理职的领队，等同于老斯特罗尔已将阿斯顿马丁车队的最重要部分全数交给纽维。

结合昔日红牛车队争冠元素的2026年度赛车AMR26

阿斯顿马丁车队队史首辆由纽维担任主设计师与首度采用本田动力单元的本年度赛车以AMR26为名。

虽然AMR26因研发进度问题而直到1月29日才开始参与巴塞罗那闭门测试，并因整合尚未完成而仅在2天内取得66圈有效数据，但考虑到AMR26在期间大多是在限制性能的情况下受测，其整体实力要到巴林季前测试才会有较明确的评判空间。

2026年展望：大手笔的组合真能让车队战力直冲争冠队列？

阿斯顿马丁车队的情况已处于老生常谈——老斯特罗尔为望子成龙而持续大手笔投入资源，汲取大量争冠赛车元素、与本田展开合作，先后招聘维特尔、前任领队克拉克、阿隆索、本季回任赛事监督的科威尔、纽维等人都是环节之一。

纽维漫长的赛车设计师生涯虽设计出多辆冠军赛车，但其中也有难以让车手发挥实力、或是遭遇大量技术问题的失败作品，而且今年他还需兼任车队营运与对外窗口之一的领队与承受老斯特罗尔的压力，使得纽维是否会步入奥迪车队总监比诺托在法拉利车队时的后尘是本季值得观察的地方之一。

阿隆索与本田的第二次互动与未来动向也是一大焦点，随着本田在与红牛车队展现出争冠战力，阿隆索这次应会对本田抱持更大的期待，使阿隆索虽来到即使宣布引退也不会让人感到太意外的阶段，但阿斯顿马丁车队与本田的整合成果将是他是否续战的关键。