原创老照片：晚清上海街景，静安寺路行人稀少，独轮车是载客工具，铁路通车“万人空巷”_文化

原创老照片：晚清上海街景，静安寺路行人稀少，独轮车是载客工具，铁路通车“万人空巷”

创始人

2026-01-30 21:34:48

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这是晚晴1870年代的上海街头老照片，作为后来东方巴黎，那时候的上海人也是贫穷愚昧。

照片上，一个男人用独轮车推了一个大人两个小孩。那时候，上海除了黄包车，独轮车也是载客工具。车夫们为了生计，常常要推着远超常规的载重艰难前行。根据历史记载和照片，一辆独轮车通常能坐4到6人，但为了多赚点钱，车夫们经常超载，一次拉上8位乘客甚至更多的情况时有发生。可见那时上海百姓的生计有多艰难。

晚清的静安寺路只是一条连接上海县城与静安寺的土路，路面平整但未铺装，一侧甚至清晰留有跑马场马匹奔跑的痕迹。1862年，英租界当局越界修筑此路，英文名为“Bubbling Well Road”（涌泉路），因道路通往静安寺著名的“天下第六泉”涌泉井。至19世纪80年代，道路两侧房屋稀疏，多为光秃秃的树木和传统黛瓦民居，偶有夹杂西式元素的建筑，整体环境显得闲适而偏僻。

有一张图片是上海纱厂工人做工情景。晚清上海纱厂工人的收入很低，男工日工资约0.15-0.30元，女工0.05-0.15元，技术工人稍高（0.26-0.902元）。同期外籍职工工资是本地工人的数倍至数十倍。

1876年上海至吴淞铁路通车，百姓围观的场面非常热闹，可以说是万人空巷的盛况。当时《申报》等报刊记载，车站和沿线挤满了看热闹的人群，火车每到一站都引发热烈围观。甚至有竹枝词写道“轮随铁路与周旋，飞往吴淞客亦仙”，反映了当时人们对这种新奇事物的极大兴趣。通车当天，上海站（今河南路桥北堍）更是人山人海，大家争相购票体验，车厢常常爆满。虽然铁路后来因事故在1877年被拆除，但这次通车确实让中国人第一次近距离感受到了铁路的魅力。

迎亲队伍

独轮车

南京路

衙门

静安寺路

纱厂工人

火车通车

车夫独轮车上海街工具静安寺生计铁路工人行人道路上海涌泉路静安寺路

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