今天刷短视频时，刷到了“王宁”，王宁这次旅游地点是大同煤矿。最触目惊心的是这些文字“掠夺煤炭1400万吨，平均每1000吨煤死亡4名矿工；童工占3%以上。”6.2万人遇害，（2003年调查）。日本外务省战后报告及田中宏教授研究（1990年），约6万（大同煤矿）。结合华北其他煤矿，总劳工死亡超11.7万；实际数字可能更高，因未计入受伤/残废者。当然，这不是咱们今天的主题。咱们这次聊聊大毛子与二鬼子的故事。

“败者为寇”。两千多年过去了，这条规律依然奏效。

1939 年，日本帝国海军位居世界第三（意大利第五，德国……大概第六）。然而直到战争结束、胜利者开始分配战利品时，日本海军幸存下来的舰艇却比意大利或德国都要少得多。武士们战斗到了最后一刻。关于分割日本海军的问题，早在 1945 年 4 月就已被提出；到 8 月，日本帝国的军事力量宣告终结。红军也作出了自己的贡献，以闪击战的方式击溃了百万人的关东军，切断了日本军国主义者在满洲和朝鲜的战略后方。

到那时，曾经强大的日本舰队只剩下可怜的残余，但分割战利品的协议仍需履行。

红军在战斗中缴获的海上战利品并不多：2 艘警备舰、1 艘登陆舰，以及满洲国的河川舰队（4 艘炮艇和 2 艘巡逻舰）。日本舰队的大部分残余落入了盟国手中。分配的参与方共有 4 个——美国、英国、苏联和国民政府中国，分配方式与德国、意大利战后处理相似。在 134 艘日本作战舰艇中，苏联作为赔偿获得了 31 艘，其中规模最大的包括 7 艘驱逐舰、2 艘布雷舰（其中一艘由商船改装）、1 艘扫雷舰、1 艘登陆舰以及若干反潜舰。

尽管日本驱逐舰本身非常优秀，日本造船学派也相当先进，但苏联海军并未获得任何“秘密技术”。在无法接触造船厂设备、设计图纸、工程师本人，又存在语言障碍的情况下，日本的技术成果并未被有效吸收。

这些舰艇与大多数欧洲战利品一样，一直服役到 20 世纪 50 年代中期，用来弥补战后舰艇数量的不足，直到本国设计师和工厂为舰队提供了现代化的新型舰船。

7 艘原日本驱逐舰（Hibiki、Hatsuzakura、Kiri、Kaya、Shii、Harutzuki、Kizi）编入太平洋舰队，其中 5 艘为护航型。总计 150 多艘日本驱逐舰中，战后仅有 9 艘幸存——这是一项危险的“职业”。

吹雪(推定1936年3月、性能改善工事後))

这批战利品中的明珠，是“吹雪”级 24 艘中的第 22 艘（同时也是“晓”子级中的第二艘）——驱逐舰“响”（Hibiki，日文：響，意为“回声”）。在两次世界大战之间，它们曾是世界上最强大的驱逐舰。

根据 1923 年帝国海军扩充计划，日本提出要在质量上取得对潜在对手的优势。最终，“吹雪”级驱逐舰甚至获得了专门的称呼——特型驱逐舰。它们体量大、动力强劲、速度快、航程远、武装空前强大，足以与许多国家的轻巡洋舰相媲美。

日本新型驱逐舰：HATSUYUKI（初雪）、KONAMI 或 ISONAMI（小波／矶波）、SAZANAMI（涟）、HIBIKI（响）

“晓”级（Akatsuki：包括“晓”“响”“雷”“电”）是“吹雪”级的改进型，主要特点是改进了动力装置：通过提高蒸汽产量，将锅炉数量从四台减少到三台。它们隶属于改进后的第三批次——III 型，配备了改进的主炮炮塔，127 毫米/50 口径三年式舰炮的仰角由 40° 提高到 75°，从而具备了对空射击能力。这些舰艇还采用了更短的舰体和更小的排水量；此外，第一根烟囱仅汇集一台锅炉的烟道，因此明显比第一、第二批“特型驱逐舰”的烟囱更细。

吹雪型的舰形与武装配置的示意图

“响”号由大阪的舞鹤海军工厂建造，1930 年 2 月 21 日开工，1932 年 6 月 16 日下水，1933 年 3 月 31 日服役。“响”是日本帝国海军第一艘全焊接结构的驱逐舰。

“吹雪”级给世界各国海军界留下了极其深刻的印象，但也存在隐患。为了追求性能，舰体与动力装置被大幅减重，结果导致稳性不足。

太平洋“平静”只是名字如此。第一次警示发生在 1934 年 3 月 12 日，鱼雷艇“友鹤”发生倾覆事故。

而在 1935 年 9 月 26 日，又发生了著名的**“第四舰队事件”**：台风中，“初雪”和同级的“夕雾”失去了艏部，其余还有 17 艘舰艇受损。

随后，所有自 20 年代末建造的舰艇都被紧急进行彻底改装。所有“特型驱逐舰”降低了舰桥与烟囱高度，减少了弹药携带量；同时显著加强了舰体结构，并在舱底加装约 40 吨固体压载物。改装后，标准排水量由 1750 吨增至 2090 吨，最高航速降至 34 节。

第6驱逐舰队

“响”号服役后，与同型舰“电”“雷”“晓”和“雷”一起编入第6驱逐舰队。在偷袭珍珠港期间，第6驱逐舰队隶属第一舰队，为近藤信竹中将的南方部队提供掩护，护送日军登陆马来亚和菲律宾；此后一直支援对菲律宾的占领行动，直至 1942 年 3 月底。

1942 年 4 月在大阪完成检修后，舰艇调往大凑，参加了 1942 年 5—6 月的阿留申战役。6 月 12 日在基斯卡岛附近，“响”号遭到美军 **PBY“卡特琳娜”水上飞机的攻击受损，被迫返回大凑，随后在横须贺修理至 10 月。1942 年 11 月至 1943 年 4 月底，“响”号为在横须贺—特鲁克之间活动的航空母舰“云鹰”与“大鹰”**实施护航。

1942 年，“响”号在船坞中，安装了用于替代受损舰艏的临时艏段。

1943 年 5 月起，“响”号再次回到北方海域，在北海道与千岛群岛沿岸巡逻。随后一直到 1943 年 8 月，该舰参与了从阿留申群岛撤离日军残余守军的行动。

9 月，“响”号在横须贺完成检修后被派往上海，为前往特鲁克和拉包尔的部队运输船队护航。至 11 月底，该舰护送油轮往返巴厘巴板—新加坡—特鲁克之间，同时也为特鲁克—波纳佩—加罗林群岛之间的高速运输船提供护航。

1943 年 12 月 21 日，“响”号救起了在油轮**“照川丸”**被鱼雷击沉后幸存的船员。

1943 年 12 月下旬至 1944 年 4 月，“响”号在西太平洋与荷属东印度海域的多次行动中，为航空母舰**“飞鹰”、“龙凤”和“千代田”**提供护航。

1944 年 4 月，舰艇在吴海军工厂进行技术维护，通过拆除一座主炮炮塔、加装防空武器，显著加强了防空火力。

1944 年 5—6 月，“响”号主要执行油轮护航任务；5 月 14 日，它还救起了在同型舰**“电”**被鱼雷击沉后幸存的 125 人。

在菲律宾海战中，“响”号隶属第一补给编队参战，在盟军航空兵的攻击下仅受轻微损伤，但仍有 2 名船员阵亡。

8 月，“响”号完成了两次从门司前往高雄与冲绳的护航任务。9 月 6 日，在护送从高雄前往马尼拉的船队途中，该舰被美国潜艇 USS “Hake”发射的鱼雷击中，爆炸几乎摧毁了舰艏；另有说法认为其触雷受损。随后，“响”号被拖回横须贺进行大修。

“响”号（Hibiki），1944 年

1944 年的“响”号。

图中为在**高雄（当时称Takao）**锚地修理中的日本重创驱逐舰 “响”（響，“回声”，晓级 / 赤城〔Aka tsuki〕型）。

1945 年 1 月 25 日，“响”号修复完毕重新服役，编入第二舰队第 7 驱逐舰队，驻扎于日本本土近海。

它随后参加了历史性的 “天一号作战”（天一号／Ten-Ichi-Go，“天号-1”）——即为防御琉球群岛免遭美军登陆而发动的决死行动。对于联合舰队司令长官 丰田副武大将来说，这是动用残余舰队拯救日本的最后机会。参战编队包括战列舰 “大和”、轻巡洋舰 “矢矧”以及 8 艘驱逐舰（其中包括“响”号），计划对美军在冲绳的登陆部队实施牵制打击。作战的主要希望寄托在大规模神风特攻机对美国舰队的攻击上（“菊水作战”）。

太平洋战争开战第3天的“响”

该编队仅获分配 2500 吨燃料，指挥层并未设想舰艇返航。“大和”号原计划在冲绳搁浅，作为岸炮使用，为岛上守军提供火力支援。

然而，4 月 4 日，“响”号在基地附近触碰到一枚漂雷，爆炸损坏了锅炉，由驱逐舰 **“初霜”**拖回港口。

“大和”号随后出发，踏上了它的最后航程。

1945 年 5 月，受损的“响”号被编入吴海军区第一护航编队，在那里一边修理，一边作为警戒舰使用，直至日本投降。8 月 6 日，该舰转移至舞鹤，8 月 21 日被美军接收，1945 年 9 月完成全面缴械。

战后，“响”号被解除武装，作为遣返运输船使用，1945 年 10 月 5 日正式从海军名册中除籍。

在日本帝国海军中，这艘舰因其惊人的好运与生存能力而著名，被水兵们称为

“不沉舰”、“凤凰”，以及 “注定能从战争中生还的驱逐舰”。

战后经历（1945–1947）

战后，在澎湖

战后，1945—1947 年，“响”号先后停泊于横须贺；其后又在澎湖（马公 / Makung）停留。

1947 年 7 月 5 日，“响”号在大凑移交给苏联船员；7 月 7 日抵达符拉迪沃斯托克（海参崴），编入苏联太平洋舰队（当时为第 5 舰队）。1947 年 7 月 22 日，该舰更名为 “忠诚”号（Верный）。

该驱逐舰按苏式方案计划换装武器：

• 6 门 130 毫米舰炮；
• 7 座 25 毫米双联装高射炮；
• 4—6 挺 12.7 毫米机枪；
• 6 具（2×3）533 毫米鱼雷发射管。

但另有资料称，该舰曾在码头闲置一年，等待改装方案获批；由于船厂负荷过重、改装难度较大，且苏联自建新型驱逐舰即将服役，最终放弃了全面改装。这一说法更为合理——上文所述的改装方案始终停留在图纸阶段。

因此，1948 年 7 月 5 日，该舰被改编并更名为教练船“十二月党人”号（Декабрист），解除武装并移交训练部门使用，作为水上营房，仅保留1 挺机枪。1953 年 2 月 20 日，这艘前驱逐舰被正式退役。

此后各来源记载不一。混淆的原因之一是：苏联另有一艘**“忠诚”号**（工厂编号 C-19，30-bis 工程），于 1949 年 4 月 15 日列入海军名册；正是它促成了对这艘前日本舰的再次更名。该艘“忠诚”号于 1962 年 5 月 3 日退出作战序列并封存。

关于“十二月党人”号的最终结局：

• 一说 1953 年底即被拆解；
• 一说 1962 年或20 世纪 70 年代中期被作为靶舰击沉。

最可能的版本是：该舰于 1954 年 8 月 4 日在彼得大帝湾、卡拉姆津岛北端附近的训练射击中作为靶舰被击沉（坐标 42.851632, 131.671521）。前“响”号以右舷侧卧，舰艏朝离岸方向伸向深海，水深约 21 米。其残骸可供水肺潜水员近距离查看。

驱逐舰船体附近的潜水员

“响”（日文：響，意为“回声”）1933 年 3 月

1934

“响”，1941 年 12 月

1945 年 2 月

“响”，1945 年 8 月

日本帝国海军驱逐舰「响」IJN Hibiki（日文：響）

建造厂：舞鹤海军工厂

订购年度：1923 财政年度

开工：1930 年 2 月 21 日

下水：1932 年 6 月 16 日

完工：1933 年 3 月 31 日

除籍：1945 年 10 月 5 日

恢复使用：1945 年 12 月 1 日（作为遣返运输船）

「忠诚」（1948 年起改名为「十二月党人」）

移交苏联：1947 年 4 月 5 日

服役：1947 年 7 月 7 日

退役：1953 年 2 月 20 日

结局：作为靶舰被击沉

技术参数

排水量

• 标准排水量：1750 长吨（约 1780 吨）
• 现代化后：2050 长吨（约 2080 吨）

尺寸

• 长度（柱间）：111.96 米（367.3 英尺）
• 水线长：115.3 米（378 英尺）
• 全长：118.41 米（388.5 英尺）
• 舷宽：10.4 米（34 英尺 1 英寸）
• 吃水：3.2 米（10 英尺 6 英寸）

动力装置

• 2 组 Kampon 齿轮蒸汽轮机
• 3 台 Kampon 锅炉
• 2 根推进轴
• 功率：50,000 马力
• 最高航速：38 节

燃料与航程

• 燃油储量：475 吨
• 航程：14 节时 5000 海里（约 9300 公里）

编制

• 乘员：197–219 人

• 6 门 127 毫米 /50 口径海军炮（3 座双联装，三年式）
• 最多 22–28 门 25 毫米九六式防空炮
• 最多 10 挺 13 毫米防空机枪
• 9 具 610 毫米（24 英寸）鱼雷发射管
• 36 枚深水炸弹

现代化改装——

1935–1937 年（全系列）

• 增加压载物；
• 排水量增至 2080 / 2560 吨；
• 最高航速下降至 34 节；
• 拆除 2 × 单装 13.2 毫米 /76 机枪；
• 加装 2 × 双联装 25 毫米 /60 九六式防空炮；
• （推测）安装 九三式声呐。

1941–1942 年（全系列）

• 拆除 1 × 双联装 127 毫米 /50 主炮（2 号炮位）；
• 拆除 1 × 双联装 25 毫米 /60 防空炮；
• 加装 4 × 三联装 25 毫米 /60 九六式防空炮；
• 加装 4 × 单装 13.2 毫米 /76 机枪；
• 加装 2 部深弹投射器（深弹总数 36 枚）。

1944 年 7 月（仅「响」号）

• 加装 8 × 单装 25 毫米 /60 九六式防空炮；
• 加装 2 × 单装 13.2 毫米 /76 机枪。

1944–1945 年（仅「响」号）

• 加装 二式二号电探、三式一号电探雷达；

1945 年（仅「响」号）

• 拆除 6 × 单装 13.2 毫米 /76 机枪；
• 加装 6 × 单装 25 毫米 /60 九六式防空炮。

到战争结束时，「响」号共装备了 28 门 25 毫米防空炮。

Hibiki 1930年代

「响」（Hibiki）

Hibiki 于 1933 年

Hibiki 1944 年

「响」

「响」

Hibiki 1941 年

第三批次的四艘驱逐舰中，所有的好运与幸运都落在了「响」身上。提醒一下，整个战争期间，它阵亡的船员仅有两人。其他舰艇的命运则更加悲惨，服役时间也短得多，尽管它们一直并肩作战。它们从侵华战争开始参战，随后共同保障了对马来亚和荷属东印度的占领，又参加了中途岛海战与瓜达尔卡纳尔战役。

早在 1934 年 6 月 29 日，「雷鸣」（Inazuma）就曾撞上并击沉本方驱逐舰「深雪」（Miyuki）。

1942 年 3 月 1 日爪哇海海战中，「雷鸣」用鱼雷补刀击沉了英国巡洋舰「埃克塞特」。1942 年 11 月 30 日铁底湾海战中，「晓」（Akatsuki）、「雷」（Ikazuchi）和「雷鸣」（Inazuma）与其他日本舰艇一道击沉了美国巡洋舰「亚特兰大」（通常认为由「晓」所为）以及四艘驱逐舰。日本分队当时损失了两艘驱逐舰，其中之一就是「晓」。「雷」与「雷鸣」则在 1944 年春被美国潜艇击沉。

「晓」 1932 年 11 月

「晓」 1942 年

「雷」 1932 年 9 月

「雷鸣」 1936 年 3 月

「晓」（暁，意为“拂晓/黎明”）

佐世保海军工厂建造。1923 年订购，1930 年 2 月 17 日开工，1932 年 5 月 7 日下水，1932 年 11 月 30 日服役。1942 年 12 月 15 日自舰队名册除名。1942 年 11 月 13 日在瓜达尔卡纳尔附近被击沉，18 人获救。

「雷」（雷，“雷霆”）

浦贺船坞公司（横须贺）建造。1930 年 3 月 7 日开工，1931 年 10 月 22 日下水，1932 年 8 月 15 日服役。1944 年 4 月 14 日在关岛东南约 200 海里处被潜艇「Harder」号击沉，无人生还。

「雷鸣」（電，“闪电”）

藤永田造船所（大阪）建造。1927 年订购，1930 年 3 月 7 日开工，1932 年 2 月 25 日下水，1932 年 11 月 15 日服役。1944 年 5 月 14 日在婆罗洲塔威—塔威海域被美国潜艇「Bonefish」号鱼雷击沉，由驱逐舰「响」救起 125 人。

「晓」

「雷」

「雷」

「雷」在中国，1938 年

「雷」 1936 年 4 月 11 日

「雷鸣」 1939 年 2 月