一个看起来普通的司机，竟然敢把陈毅元帅五花大绑，而奇怪的是，元帅竟然没有任何反抗。这背后究竟隐藏着怎样的故事呢？

这个敢动陈毅元帅的司机叫常志刚，他曾在十年的时间里担任陈毅的专职司机。然而，令人费解的是，尽管陈毅元帅后来调到中央工作，常志刚却并没有随他前往北京。那么，在离开元帅之后，常志刚的身份和地位发生了怎样的变化？他与这位伟大领导之间，又有怎样的深厚情谊呢？

陈毅元帅，作为华北地区战局和解放区建设的指挥官，智勇双全，但他在很多方面也让下属感到头疼。他酷爱开车，常常驾驶军用车辆或者我军缴获的战利品四处游玩，满足自己对驾驶的热爱。虽然他在工作中非常严谨，但在开车时却常常一团糟：不仅撞到路边的树木，翻进田地，甚至还弄坏了汽车的部件。类似的事情经常发生。很多人曾劝告他开车要小心，但他总是控制不住自己的冲动，以至于一些年轻的战士私下称他为“汽车杀手”。 粟裕大将非常担心陈毅的驾驶行为，时常担心他会因开车而发生意外。因此，安排一位专职司机给陈毅成为当务之急。在考虑了多位候选人后，粟裕最终选择了常志刚，因为他经验丰富、技术过硬，能够应对各种复杂的驾驶环境，尤其是面对敌人和国民党军队的高端汽车，他能让我军的老旧车辆开得更加高效。

粟裕看中常志刚的专业能力，认为他能够有效地遏制陈毅的“过手瘾”，同时也能为陈毅的工作提供帮助。因此，常志刚被安排到陈毅身边。面对这个新来的司机，陈毅并没有排斥，反而心里有些不服气，因为他自信自己的驾车技术，甚至想和常志刚比试一番。很多时候，明明是司机的职责开车送他外出，陈毅却非要亲自上阵，把常志刚挤到副驾驶座上。常志刚也只能无奈地接受这一切。

1948年，陈毅从华北前往刘邓大军驻扎地，常志刚作为专职司机自然要全程护送。在出发之前，粟裕专门找到常志刚，叮嘱他一定要特别注意陈毅的安全。山路崎岖，悬崖峭壁多得让人胆寒，为了避免发生意外，粟裕特别交代常志刚，绝不能让陈毅开车，尤其是在路上，陈毅最好不要打盹。因为车厢狭小，一旦发生颠簸或急转弯，陈毅可能会因为失去平衡而摔出车外，甚至掉下悬崖，后果不堪设想。

常志刚深知责任重大，也理解陈毅工作压力大，常常需要牺牲休息时间处理公务。于是，他突发奇想，能不能用绳子将陈毅绑在座位上，确保他即使打瞌睡也不会出事？这个想法虽然有些荒唐，但常志刚心里知道，陈毅可能不会同意。然而，令他意外的是，陈毅竟然欣然同意，并配合常志刚将自己绑好。常志刚松了一口气，顺利完成了任务。

这次事件让常志刚对陈毅的为人有了更深的了解。过去，他从同事口中听说陈毅是个做事严谨、性格稍显急躁的领导，不太容易接近。然而，经过这次亲身经历，他发现陈毅不仅严于律己，还宽以待人。工作中，陈毅认真负责，生活中却风趣随和。陈毅的领导风格令人敬佩，他能既公私分明，又与下属建立深厚的感情。当陈毅轻松地向刘伯承元帅和邓小平提起被“绑架”一事时，两位领导没有感到惊讶，反而微笑着拍了拍常志刚的肩膀，似乎在安慰他。

1949年5月，上海解放后，陈毅元帅成为了上海市的第一任市长，常志刚也随他一同来到了上海。这个新解放的城市，依旧满是旧政府的烙印，普通百姓的生活困苦不堪。我党的资源大多投入到了民生改善和基础设施建设中，市政府的工作人员也面临着非常艰苦的工作和生活条件。常志刚曾因为寒冬中没有领到军大衣，直接被工作人员拒绝，这让他深感触动。就在这时，陈毅元帅从旁经过，看见这一切，毫不犹豫地脱下自己的军大衣，强行穿到常志刚身上。

陈毅不仅关心常志刚的生活，还非常关心他的家庭。有一次，常志刚因家人病重而陷入困境，陈毅主动提供了经济援助。在常志刚因长期工作疲劳而感到疲惫时，陈毅也会关心他，提醒他注意休息。这样的关怀让常志刚十分感动。

建国后，陈毅渐渐意识到自己已经很久没有再开车的冲动了，也开始更加依赖常志刚。在工作中，两人逐渐建立起了无可替代的默契，常志刚也把陈毅视作自己最珍贵的朋友和导师。1954年，陈毅元帅调往中央工作，常志刚面临是否跟随陈毅一起前往北京的问题。尽管北京或许能提供更多的职业机会，但考虑到家人已经在上海定居，常志刚最终决定留下来。

陈毅理解并尊重常志刚的决定，还为他规划了未来的发展路径。最后，常志刚在上海的一家钢铁厂担任了科长职务。虽然他的工作性质发生了变化，但陈毅一直对他给予关心和支持。几年后，常志刚迎来了新的机会，回到自己熟悉的领域，成为了三野汽车队的队长。

与陈毅元帅共事的时光，成为常志刚最为珍贵的回忆。他一直认为，能够成为陈毅的司机，结识这样一位伟大的领导，才是自己一生中最宝贵的财富。