诺里斯在巴西站唯一的自由练习中跑出全场最快,而迈凯伦车手包办了前两名,不过皮亚斯特里仅仅落后队友0.023秒。索伯车手霍肯伯格则取得了第三,但慢了榜首的圈速超过0.6秒。
由于清理场地的关系,巴西站自由练习延迟了约七分钟才开始,但车手们最终仍获得完整的一小时练习时间。
赛段大部分时间,车手们使用的轮胎以C2规格的硬胎为主,阿斯顿马丁车队的阿隆索率先跑出成绩,接着皮亚斯特里和诺里斯、维斯塔潘,还有梅奔车队的拉塞尔陆续登上榜首。
角田裕毅由于过度压上路沿石而失控打转,最终撞上护墙前翼受损,后来在车库花了大量时间进行维修,直到赛段都快过了2/3的时候才回到场上。而他的队友维斯塔潘,稍后也在同一个弯失控,所幸并未对赛车造成损伤。
当赛段还剩下约15分钟时,多数车队还在专注于正赛的模拟,拉塞尔以1分11.188秒圈速暂居榜首。但随后越来越多车手换上了C3规格的中性胎展开排位赛模拟,这是稍后冲刺赛排位赛前两个阶段会使用的配方。
威廉姆斯车队的阿尔本率先以中性胎超越拉塞尔,但梅奔车手迅速将榜首给夺了回去,但很快又被塞恩斯给抢走。随后迈凯伦车手开始发力,皮亚斯特里两度提高榜首标准,最终来到1分09.998秒。然而其队友诺里斯却在终场前飙出了1分09.975的全场最快成绩,以0.023秒优势夺得榜首。
索伯车手在最后阶段跑出好表现,不仅霍肯伯格抢下第三,其主场出赛的新人队友博托莱托也取得了第五,夹在两人中间则是阿隆索。拉塞尔最终收获第六,领先Alpine车队的加斯利和塞恩斯,而第三名到第八名之间仅相差不到0.1秒。
小红牛的哈贾尔和另一位梅奔车手安东内利分获第九、第十,而他们与前一名的车手之间,也都仅有不到0.05秒的些微差距。