雪佛兰使用Corvette ZR1X在纽伯格林创造记录后，它的设计师团队又回到了实验室，创造出美国最受欢迎的跑车的未来概念版本。

稍早一些时候由通用汽车在英国的高级设计工作室展示了这种未来派的惊人概念原型。现在，雪佛兰在加利福尼亚州的一项赛车运动聚会Quail上推出了另一种Corvette概念，这可能是迄今为止最好的一种。

这个最新的作品被称为Corvette CX概念。这里的字母“X”表示数字10，可以理解为“C10”。虽然雪佛兰没有计划将CX概念投入生产，但该公司已经确认它“将成为未来Corvette设计语言的灵感来源”。

该概念具有Corvette的所有标志性设计特征，尖锐的车鼻，水平的车身腰线和双尾灯元素。但细节与生产型C8相去甚远。位于密歇根州沃伦市的通用汽车设计师与该品牌位于北卡罗来纳州夏洛特市的Motorsports AeroGroup合作，创建了CX Concept的超流线型车身。这款Corvette具有数十个功能通风口和多个空气出口，具有令人难以置信的空气动力学特性。通用汽车甚至安装了内置真空风扇系统，以帮助通过车身开口吸入更多空气。

与之前的两个Corvette概念一样，CX是全电动的，由四台电动机为每一个车轮提供动力。虽然没有传统的V-8动力，这一次由90.0kWh电池提供的动力达到惊人的2000 hp（1491.3kW）。

放弃了各种样式的车门样式，CX概念采用了了一个前倾式战斗机风格的机盖。在座舱内以鲜艳的地狱红色为装饰主题，用皮革，铣削铝和碳纤维作为装饰点缀。带有小型中央显示屏的共轭式方向盘增加了未来感。

在显示功能上，CX概念完全跳过了传统的中心触摸屏技术。整个挡风玻璃本身作为一个巨大的平视显示器，而所有的控制都集成到方向盘本身。如果标准的Corvette CX概念看上去还不够极端，那么雪佛兰还有第二个以赛道为重点的版本:CX.R VisionGranTurismo。

专为GranTurismo7设计的CX.R展示了更具侵略性的主动空气动力学性能，较低的行驶高度，巨大的分流器，相当大号的尾翼。当然外部涂装是Corvette赛车标志性黑色和黄色。

比基础版CX更有趣的是CX.R的动力。雪佛兰将三台电动机和一个电池组与双顶置凸轮，双涡轮增压2.0升V-8结合在一起，可产生900 hp（671kW）的功率，转速达到惊人的15，000rpm。与八速自动变速箱和全轮驱动配对，总系统输出功率同样达到惊人的2000hp。

遗憾的是这些汽车都没有计划投入生产。为应对法拉利、兰博基尼、迈凯伦等超级品牌转向新能源动力带来的挑战，Corvette也不得不重新考虑自己的发展战略。

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