汉密尔顿将从第16位开始比利时大奖赛，他就自己于本周末两场排位赛都在Q1被淘汰向车队道歉。

汉密尔顿在周五的冲刺排位赛SQ1表现同样令人失望，他因为死锁打滑无缘晋级，对此他表示这是自己生涯第一次出现这种失误，在冲刺赛亦未能返回积分圈。到了正赛排位赛，汉密尔顿在Q1尾段跑出第7快的单圈，可惜那一圈因为在T4 Raidillon驶离赛道边界被裁定无效，令他掉回淘汰区。

赛后汉密尔顿接受访问时透露，车队在排位赛前对这部经过重大升级的SF-25赛车作出调整，他认为驾驶感觉不算太差，但是整体状况仍然不理想。

被问及是否开始适应赛车的变化时，这位7届世界冠军表示：“没有，我的状态跟整个周末的其他时段都差不多。我们改变了一些赛车设定，感觉不算太差，但实际情况确实不容易，我们甚至要用上第2套轮胎才勉强通过Q1，这一情况本身就不理想。然后我自己又出现了一个失误，所以我真的要反省一下。我必须向车队道歉，因为连续两次在Q1出局实在不可以接受，对我来说这是非常差的表现。”

被问到会不会考虑再修改赛车设定并从维修站起步，汉密尔顿表示：“我们没办法对赛车做太多改动，我会从现在这个位置起步，看看到时候能追到多少。”

另外虽然天气预报显示周日有雨，加上斯帕赛地道区多变的天气状况，也许能为中下游车手制造大幅提升位置的机会，但汉密尔顿仍不对正赛抱有太大期望。

“在这里什么事都有可能发生。我不知道，我无法预测明日会怎么样。从我现在这个位置来看，要取得理想的成绩绝对很困难，这是一个很想让人忘记的周末。”

而随着现行的技术规则即将迎来终点，他认为车队的重心将转向明年的新规则上，意味着今年余下的时间里不太可能有升级，只能靠自己尽力改善表现。

“我们已经尽力利用现有的资源做到最好，厂房里的同仁也都在全力以赴。现在我们有了升级，但我想这很可能是今年最后一轮升级了。至少对于厂房的团队来说，接下来的重心会转向明年的赛车上，今年的确是充满挑战的一年。”

与此同时，队友勒克莱尔的情况则顺利得多。他在冲刺排位赛取得第4名，到正赛排位赛也能够挑战前列位置，更在最后一圈超越出现失误的维斯塔潘取得第3名，仅次于两位迈凯伦车手。勒克莱尔在赛后表现得十分高兴，并对这个结果感到喜出望外。

勒克莱尔表示：“我真的很开心。虽然这样说有点奇怪，毕竟我还是落后了0.3秒，最终也只拿到第3名，但我完全没有想到能够有这样的结果。我们原本以为会落后更多，当然我们知道升级可以改善赛车的性能，但是昨日我们仍然遇到不少困难，而今日这一圈真的非常棒。”

“显然要让升级发挥最大效能是需要时间的，我们调整了一些细节，但没有甚么大的改动，重点是整理好所有细节。我从一练开始就对这部车有信心，能够有一场排位赛，在赛后回顾时，知道自己已经发挥所有实力，那种感觉真的很好。”

被问到有没有机会在正赛登上颁奖台，勒克莱尔的回答是：“我现在还不确定，但可以肯定的是，迈凯伦速度真的很强，我根本追不上他们。不过我再说一次，希望我们做的一些细微调整可以在正赛带来优势。”