记者陈永报道 相邻两轮，中超有点冰火两重天的感觉。第12轮，强队全部杀疯了，同分领跑的上海申花和成都蓉城都是4球完胜，北京国安、上海海港和山东泰山也都是2球优势获胜，一副势不可挡的态势。但第13轮变样了，上海海港和山东泰山1比1言和算是正常的，成都蓉城和北京国安都掉链子了，分别在主客场以同样的1比1被青岛两支球队阻击，上海申花则脱颖而出独自领跑。

青岛西海岸是中游球队，青岛海牛是保级球队，这两支青岛球队都不是第一次阻击强队，此前青岛西海岸主场3比3战平过上海海港，青岛海牛客场1比1战平过山东泰山。

这其实也反映了新赛季和过往截然不同的一个态势：相比于2024赛季中超球队两极分化，2025赛季强队更多，尤其是表现稳定的中游球队更多，而且保级球队也不可小觑。

2025赛季中超另一个显著的变化是，球市大幅度提升，这自然让中超变得更加激烈和精彩。进球数方面，场均3.158球，继续维持高位。当然，中超的裁判依旧是关注的焦点，尤其是前8轮，踩踏成为焦点所在，好在最近的多轮比赛，有关踩踏判罚的争议大幅度减少。

2024赛季，第27轮武汉三镇才确定保级，而到了第29轮开赛前，在只剩下最后2轮的情况下，仍有高达7支队伍身陷保级圈。争冠层面，则早早确立了上海双雄争霸的格局。

新赛季中超联赛，一个典型的特征是，有望争冠的队伍更多，同时中游球队增多，相反陷入保级区的球队开始减少。目前积分榜上是四强争冠的格局：上海申花积32分，成都蓉城积30分；北京国安和上海海港虽然只有26分和24分，但少赛一轮，若补赛赢球，分差都不大。

上赛季同期即2024赛季第13轮时，排名第10的青岛西海岸仅比排名第16的青岛海牛高出4分，排名第12的河南俱乐部酒祖杜康更是只比青岛海牛高出1分。但本赛季第13轮，排名第10的大连英博海发比排名第16的长春亚泰高出了9分，比排名第15的青岛海牛也高出了6分。

新赛季中超的格局目前来看是466的格局：上海申花、成都蓉城、北京国安和上海海港属于争冠集团，山东泰山滑落逐步走向中游集团，随后的天津津门虎、云南玉昆、青岛西海岸、浙江俱乐部和大连英博，不管是俱乐部投入、球迷支持程度，还是技战术表现，都非常稳定。

再之后则是保级圈，梅州客家、武汉三镇、河南俱乐部、深圳新鹏城、青岛海牛和长春亚泰，其中长春亚泰13轮只拿到5分，似有早早掉队的迹象。当然，这种格局有可能随着赛程的推进发生变化，但一般不会产生剧烈的变化。

两个赛季这种变化的原因在于：2024赛季，仍旧有众多球队身陷资金困境，这也造成了保级集团尾大不掉的现象，但新赛季，更多的球队投入趋于稳定，由此中游集团开始出现，目前身陷保级区的青岛海牛和长春亚泰，其实问题的核心是资金困境。

随着中超最后一名大牌外援奥斯卡在2024年底告别，2025赛季中超进入了“平民时代”，外援的个人能力不再完全决定战绩，技战术表现开始更多地支撑战绩。

随着奥斯卡告别，上海海港面临着不小的困难，目前排名第4便是例证。实际上，本轮上海海港和山东泰山的交锋，对比去年年底的足协杯，海港优势不再，甚至处于劣势。

即便是领头羊，上海申花也一直被自己的球迷批评“引援力度不大”，他们的外援身价在中超仅居中游。山东泰山方面，去年二次转会引进的马塞尔（初始身价5万欧元），本赛季引进的马德鲁加（60万欧元）和卡扎尔（70万欧元）都是廉价外援，有球迷就表示，如果卡扎尔是吉尔那样的外援，哪怕是健康的贾德松，山东泰山都会多拿几分依旧身居争冠集团。至于成都蓉城，新赛季是从去年的降级队南通支云引进了卡隆，身价只有40万欧元。

此时，本土球员的配置便非常重要，技战术体系也开始发挥更多的支撑作用：联赛前两名的上海申花和成都蓉城，恰恰是本土球员配置出色、技战术体系最稳定的两队；上海海港在失去了奥斯卡之后正在重新适应，北京国安完全是重塑技战术体系，至于山东泰山，在技战术层面甚至可以说是失败的。

中游的5支球队技战术表现同样比较稳定，也各自展现了不同的风格。目前保级区的球队，梅州客家开局表现出色，但近期遭遇瓶颈，已经四连败；武汉三镇逐步走出困境，趋于稳定；河南俱乐部换帅之后正在重塑；深圳新鹏城近期也有了起色；身陷降级区的青岛海牛同样在近期表现不错；目前问题最严重的自然是长春亚泰，换帅之后尚未扭转颓势，已经五连败且七轮不胜。

2025赛季至今，中超13轮已赛101场比赛（3场延期）总计观众人数为2461478人次，场均观众人数达到了24371人次。2024赛季中超全部240场比赛，总计有4663507人次现场观赛，场均19431人次。换而言之，本赛季中超场均上座，比去年全年的场均上座高出了25.4%，增幅超过四分之一，这是个极大的提升。

通过对球市的分析，我们不难看出，两支升班马球市都很不错，尤其是大连英博做出了巨大贡献。迄今，大连英博是中超第一球市，中超第11轮，大连英博主场上座61185人，继本赛季第3轮和第10轮之后，第三次刷新了中超史上第二高的上座纪录，也连续刷新大连梭鱼湾足球场的上座纪录，此前的纪录是去年在中甲创造的60951人。

本赛季中超第10轮还诞生了中超历史上第二高的球市，这轮中超总上座257724人次，场均32216人次。中超单轮上座纪录为2016年第2轮的265539人次，场均33192人次。换而言之，今年第10轮创造了球市9年新高。

球市和成绩是相互作用的，成绩好了，球市自然不错，球迷的热情则可以带给球队更多的支撑，未来几年中超的整体球市有望维持高位，甚至持续走高，至少本赛季中甲前两名的重庆铜梁龙和辽宁铁人都有着巨大的球市潜力。

中超球市的巨大提升，无疑给中超品牌价值带来了极大的增幅。2025赛季也是中足联正式成立后的第一个赛季，球市也给了中足联更多的信心。

中超13轮战罢，101场比赛总计打进319球，场均进球数为3.158球，而在2024赛季全年，中超场均进球为3.125球，换言之，两个赛季进球数连续维持在高位，要知道，2023赛季中超场均只有2.775球。

裁判是永远的焦点，2025赛季裁判的最大焦点是有关踩踏的判罚：中超前8轮评议的中超案例总计17个，其中高达10个为踩踏案例，10个案例中更是有5个案例出现了错漏判。

不过，这个焦点从中超第9轮开始便很少见了。中超第9轮到第11轮评议的中超案例为6个，没有一个踩踏案例，分别是3个禁区内是否犯规是否判罚点球的案例、2个是否越位案例和1个倒钩是否严重犯规案例。中超第12轮和第13轮，目前也没有明显的踩踏争议案例。

足协裁判部多次召开会议统一标准，此外中超各队对踩踏的认识也更加深刻，队员们有意控制自身的动作，由此，这个原本的焦点也逐渐不再成为焦点。在争议面前，统一思想永远是最重要的。