在最近结束的加拿大大奖赛上，迈凯伦车队经历了一场尴尬的车队内碰撞事故，然而拉塞尔凭借出色的表现顺利从杆位起步并最终夺得了胜利，这也让梅赛德斯车队在本赛季中迎来了他们的首个分站冠军。转眼间，这个周末的赛事将回归到欧洲大陆，红牛的主场——红牛环赛道。这条赛道曾在去年的比赛中见证了诺里斯与维斯塔潘之间最精彩的对决，该场比赛同样以两人发生冲撞作为收尾。今年，各车队的实力更加接近，在红牛环的第三个弯道，究竟会否再度擦出更多的火花呢？

在经历了加拿大站的事故后，迈凯伦车队依然决定不对车手下达电台指令。在那场赛事中，诺里斯与队友皮亚斯特里之间发生了首次较大规模的碰撞，诺里斯不慎追尾皮亚斯特里，最终导致两人都遭遇退赛，同时皮亚斯特里在积分榜上的差距扩大到了22分。这起事件引发了外界对迈凯伦是否会在车手之间进行干预的讨论，但车队领队斯特拉明确表示，他们不会因此改变一贯的自由竞争原则。

斯特拉重申了迈凯伦的核心价值观，即追求自由竞速。他指出，如果队伍只是通过车队无线电干预两名车手的互动，比赛的真实性将不复存在。他提到：“我们需要尊重赛车的本质。如果每次两辆赛车接近时，我们都发出指令，那么这场比赛就会变成一种被操控的演出，而没有真正的竞技。”相比干涉，斯特拉更倾向于信任车手的判断力，强调在比赛中树立风险意识的重要性。

目前，迈凯伦在本赛季的十场比赛中已经赢得了七场，被广泛视为夺冠的热门车队。斯特拉希望通过公平竞争的方式，让诺里斯和皮亚斯特里能凭借自身的实力争夺冠军，而不是依赖车队干预来分配积分。“我们希望到赛季末时，两位车手的名次是基于他们自己在赛道上的表现，而非我们通过操控所造成的结果。”他补充道，尽管这一策略的实施并不简单，迈凯伦仍将坚持这一方向。

针对加拿大奖赛中的碰撞事件，斯特拉认为，这反而突显了迈凯伦所秉持原则的重要性。他呼吁两位车手在未来的比赛中要更加注重把握安全距离，尤其是在DRS吸力的影响下，确保避免由于判断失误而导致的接触。“为了让两辆迈凯伦赛车绝不发生碰撞，我们必须留出足够的空间与余地。”迈凯伦坚定表示，他们相信车手的自律与成熟，绝不会通过指令来限制激烈但公平的车队内竞争。