11月15日中午，国航、南方航空和东航等几家公司发布了通知，宣布12点前购买的前往日本的机票，可以免费退票或改签，无论航班是否已经起飞。随后，海航和川航也跟进了这一政策，涉及的航班包括东京、大阪等热门旅游城市。这个消息让客服电话迅速爆满，旅行社方面反馈称，几乎九成的旅客选择直接取消行程，导致旺季的订单量大幅下降。

以往，每到冬季，前往日本的中国游客常常让热门景点挤得水泄不通。那个时候，大家去日本旅游，每人花上3万日元都不算少，无论是购物还是参与各种体验项目，游客们都非常慷慨。但今年冬天，情况却完全不同，赴日游的订单骤然减少，几乎呈现“断崖式”的下滑。

那些曾经被中国游客挤得满满当当的商铺，现在常常冷冷清清，空位多得让人惊讶。店员们也没有什么事可做，站在柜台后无所事事，很多商家为迎接游客所做的准备几乎成了白费。成田机场的变化尤其明显，以往在值机柜台前，旅客们常常排起长长的队伍，现在，队伍却短得让人难以置信，连机场的地勤人员都不禁感叹：“干这行这么多年，从没见过这么空荡的时候。”

那些依赖中国游客生意的日本商家更是心急如焚。有些餐厅老板每天看着空荡的大厅，愁得连饭都吃不下，生怕生意继续这样下去，店铺就要关门了。其实，日本出现这种情况并不是偶然。在中国航司出台退改签政策之前，日本的航空系统就已经面临严重问题。那段时间，日本国内的航班已经混乱不堪，某一天，仅取消的航班就有35班，延误的接近400班。鹿儿岛机场一天内有15个航班停飞，许多乘客在机场等了大半天，最后只能改签其他航班。新千岁机场的情况也不容乐观，14个航班无法正常起飞，前往北海道看雪的游客只得临时调整行程。即使是东京到大阪这一最繁忙的航线，也常常出现晚点或取消的情况，很多商务旅客和游客因此被耽搁，心情大受影响。

日本航空如此不稳定，加上中国出台了退改签政策，游客们自然选择放弃赴日计划，导致赴日旅游的需求急剧下降。

值得注意的是，旅游业是日本经济的重要支柱，占GDP的比重高达7.5%，这一比例甚至高于半导体产业。但如今，这根支柱却开始摇摇欲坠。中国游客数量减少了超过六成，仅四季度的经济增速就下滑了0.21个百分点，经济损失达到2.2万亿日元。旅游业的低迷让日本的GDP在今年10月被德国超越，跌至全球第四。过去35年里，日本全球GDP的占比从15%缩减至4%左右，下降的趋势已经难以阻挡。

更令人担忧的是，这种“政治失误，经济买单”的局面，已经在过去三年内多次上演。2023年，日本执意排放核污水，导致中国直接暂停进口日本水产品。短短一年内，日本对中国的水产出口下降了92.3%，损失超过一万亿日元，北海道的渔民看到仓库里堆满了扇贝却无法卖出去，忧虑得整夜无法入眠。2024年，日本又跟随美国限制中国的半导体产业，中国则对镓、锗实施了出口管制。日本的半导体产业85%的镓依赖中国进口，因此，中国一旦管制出口，日本的半导体库存很快就用尽，松下、瑞萨等大公司的生产线不得不减速，半导体股大跌，行业损失难以估量。

到了2025年，赴日旅游骤降的原因还是一样。日本政治上的态度让游客们心寒，他们选择用脚投票放弃日本，原本热闹的京都和服店、札幌滑雪场如今都冷冷清清。这三次事件有着相似的规律，都是政治失当，最终让普通民众和企业为此付出了沉重代价，原本就疲软的日本经济更加雪上加霜。

然而，尽管如此，日本似乎依然没有意识到自己的问题。现在，日本陷入了“政治和经济错位”的怪圈。政府一方面坚定地跟随美国对中国强硬，而另一方面，企业和地方经济却离不开中国市场。就像东京银座的奢侈品店和北海道的民宿老板，很多收入都来自中国游客，当地经济也高度依赖与中国的合作。这种自上而下的撕裂让日本经济面临两难境地。

有网友调侃道，这场“战斗”还没开始，日本的旅游业竟然先崩溃了。如果日本继续刺激中国，后果只会更加严重。旅游业作为支柱行业倒下，将引发连锁反应，而半导体、水产等行业的旧伤也将加重负担。如果这种“政治冒进、经济买单”的恶性循环不加以打破，日本要稳住经济基本盘，恐怕会变得更加困难。