据极目新闻报道，不顾成员国之间巨大分歧和欧洲各界人士强烈反对，当地时间10月29日，欧盟公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。欧盟此举在德国引发广泛反对。德国汽车业界人士普遍认为，这不仅对欧中交流与经贸合作带来负面影响，拖累欧洲汽车产业转型升级，也妨碍了欧洲急需加快推进的绿色转型。

在欧盟放出要对华电动汽车加征关税的消息之后，中方就已经就这个问题与欧盟展开了多轮磋商，意在双方之间避免贸易冲突，进行和平友善的贸易往来，这才是有利于双方发展的正确方式。然而从结果来看，磋商没有起到有效的作用。在这个决定最早被提出的时候，德国财长就表示贸易战当中没有赢家。“贸易保护主义”保护到最后，究竟是保护到企业还是伤害到了他们，从这些企业的态度就能看出来了，还是那句话，贸易战当中永远不会有赢家。

同一天，匈牙利外长西雅尔多在社交媒体上表示，欧盟委员会无视部分成员国和欧洲大型车企的意见，执意对中国电动汽车企业加征关税，再次沉重打击了欧洲大陆的竞争力。西雅尔多指出，这一举措不符合欧盟的利益，也不符合欧洲汽车制造商的利益。欧洲大型车企正在“全力以赴”反对这项措施，因为“如果没有中国供应商的合作，欧洲电动汽车的相关战略也难以取得成功”。

西雅尔多指出，这一措施不符合欧盟的利益，因为27个成员中只有10个投票支持；同时，也不符合欧洲汽车制造商的利益，因为欧洲的汽车巨头正在“全力以赴地”反对这项措施，“如果没有中国供应商的合作，很难想象欧洲电动汽车战略会取得成功”。

西雅尔多认为，过去五年，欧盟变得更不安全、更缺乏竞争力、政治影响力更小，欧盟委员会主席对此负有责任，因为“她把欧洲带入了一场必败的战争，欧盟在世界经济和世界政治中的重要性已经下降”。

保加利亚前总理外交政策顾问、前安全委员会秘书博扬·丘科夫表示，中国加大投入推动绿色转型，是值得其他国家效仿的榜样。欧盟对中国电动汽车加征关税是出于政治需要。美国将中国视为其在全球的主要经济竞争对手，把欧盟作为与中国进行贸易战的工具。

罗马尼亚经济学家安德烈·勒杜列斯库表示，在向绿色和数字经济转型过程中，世界需要中国电动汽车。他认为，基于多边主义的全球化是各国融入全球经济循环的最佳解决方案。

中国商务部新闻发言人于10月30日的记者会上表示：“中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以‘公平竞争’为名行‘不公平竞争’之实的保护主义做法。”

商务部指出，中方始终主张通过对话磋商解决贸易争端，也一直在为此做出最大努力。同时商务部也确认中欧双方正在进行新一阶段磋商。

值得一提的是，商务部官网早前发布公告：决定自10月11日起采用保证金形式，对原产于欧盟的进口相关白兰地（装入200升以下容器的蒸馏葡萄酒制得的烈性酒），实施临时反倾销措施，各公司保证金比率为30.6%-39.0%。

根据此前的反倾销调查结果，商务部初步认定原产于欧盟的进口相关白兰地存在倾销，国内相关白兰地产业受到实质损害威胁，且倾销与实质损害威胁之间存在因果关系。法国三大知名品牌马爹利、轩尼诗、人头马均名列其中。

法国媒体称，中方8月曾初步裁定，原产于欧盟的进口相关白兰地存在倾销，但暂不征收临时关税。此举被视为缓和与欧洲贸易紧张局势的努力，也让欧盟干邑贸易商松了一口气。不过，法国干邑AOC葡萄种植者总联合会主席安东尼·布伦认为，在欧盟推动对华电动汽车征税一事上，法国政府似乎决定将干邑行业作为“牺牲品”。很多法国白兰地生产商日前也表示，如果与中国的争端得不到解决，法国企业或消费者都将蒙受损失。

对华打贸易战，美国都没赢过，何况是欧盟呢？而欧盟之所以铁了心要挑起对华贸易摩擦，并非中国相关产品对其利益造成损害，更不会去威胁欧盟各国相关领域的发展利益，他们主要就是为追随美国对华打压战略，希望通过两者联手，最大限度地阻止中国在清洁能源领域上的技术进步。但谁都清楚，欧盟对华高筑贸易壁垒，结果非但无助于该地区相关行业的发展，反而会拖了欧盟能源转型的后腿，更谈不上阻止中国科技发展的脚步。

在此情况下，美国政治新闻网欧洲版“Politico EU”报道称，即便自己支持对华加征关税在先，法国政府仍认为中方对欧盟白兰地实施临时反倾销措施“不可接受”。

一名法国官员当天透露，法国贸易部副部长索菲·普里马斯计划下周访问中国，期间将向中方“直接维权”，讨论中方对白兰地征税以及针对欧盟乳制品和猪肉行业展开新调查等相关事宜。