8月29日，被誉为“海茅”的中远海控（601919.SH）公布了2024年上半年业绩情况，公司实现营业收入约1012.01亿元，同比增加10.19%，半年收入即超千亿规模。

上半年，公司集装箱业务实现货运量1245.95万标准箱，同比增长9.34%，实现收入974.77亿元，同比增长10.41%。

2024年上半年，受欧美提前补库存、新兴市场货量增长、红海局势持续发酵等多重因素的影响，全球集装箱航运市场呈现出有效运力供给偏紧、需求回暖、供应链紧张的态势。

2024上半年，中国货物贸易进出口总值21.17万亿元，同比增长6.1%。其中，出口金额和进口金额均同步增长。与此同时，上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值同比大幅上涨。

而中远海控是集装箱航运业的龙头，截至2024年6月30日，中远海控自营集装箱船队运力规模达324万TEU，较期初增长6.5%，船队规模仍保持在行业第一梯队。行业景气度回暖，公司显然直接受益。

上半年，中远海控集装箱航运业务的毛利率为22.86%，较上年同期增加了1.37个百分点。公司整体实现归母净利润约168.70亿元，同比仅增加1.87%，经营业绩亦好于市场预期。

业绩公布之余，中远海控宣布再次“壕气”分红，拟每股派发现金红利0.52元(含税)，合计派发现金红利约83亿元(含税)，接近公司2024年上半年归母净利润的一半。

8月30日截至发稿，中远海控涨3.95%，报12.63元/股；同时，港股的中远海控（01919.HK）亦上涨2.64%，报10.90港元/股。

值得一提的是，中远海控同日还公告宣布了“大手笔”的造船计划。

具体来看，中远海控旗下全资子公司中远海运集运附属公司中远水星与扬州中远海运重工签署12艘14000TEU型拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船建造合同，每艘船舶价格为1.795亿美元(折合约人民币12.783亿元)，本次交易总价为21.54亿美元(折合约人民币153.399亿元)。

上百亿的资本开支，也预示着公司对于未来发展的信心。

展望2024年下半年，中远海控表示，全球经济呈现缓慢复苏态势，集装箱航运市场形势谨慎乐观，既有地缘政治形势复杂严峻、全球经贸格局深刻调整、市场新增运力集中交付、绿色低碳转型导致履约成本增加等挑战，也有欧美等传统市场逐步回暖、新兴市场发展保持加速度、集运市场需求稳步增长、产业链合作更趋紧密等机遇。中远海控将围绕自身定位，着力以科技创新催生新发展模式、新增长动能，以新质生产力更好赋能高质量发展。

作者：飞鱼