专家预判，本轮油价上调或致燃油车月销量下滑5%

文｜《财经》特约撰稿人 杨铮 赵成

3月23日24时，国内成品油价格迎来今年第六轮调整窗口。国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别上调1160元和1115元，创下现行成品油定价机制施行以来单次调整幅度最大纪录，超过2008年6月20日每吨上调1000元的水平。

受此影响，国内多地汽油最高零售价格同步上调，95号汽油重回9元时代。在北京，92号汽油每升提高0.93元，调整为8.57元，95号汽油每升提高0.99元，至9.12元；在天津，92号汽油上调0.93元，至8.56元，95号汽油上调0.99元，至9.05元；在上海，92号汽油每升调至8.53元，95号汽油每升调至9.07元。

《财经》发现，部分地区加油站排起长队。这一现象折射出消费者对油价变动的敏感性，而这种敏感性正外溢至汽车消费领域。有业内人士表示，观察油价走高对国内汽车消费的影响，既要关注短期用车成本的增加，也应看到其对汽车消费结构转型、特别是新能源汽车渗透率的长期影响。

现场：车主排长队加油

3月23日晚，《财经》在北京城区一处加油站看到大量前来加油的车辆。站内六台到八台加油机全部开放，并增派工作人员疏导车流，等待加油的车辆不仅占满站内车道，甚至有十余辆车在站外路边排队等候。

3月23日晚，等待进站加油的车辆排起长队。摄/杨铮

加油站工作人员告诉《财经》，从3月22日晚起，前来加油的车辆明显增多。“这次油价涨得比以往多，每升差不多一块钱。”工作人员表示。还有车主称，22日便收到油价上调的通知短信，提醒“预计涨幅较高……建议合理安排出行时间，提前错峰加油”。

（图源：手机短信截图）

市场对本轮油价上调已有预期。有分析指出，调价窗口开启前，短期原油变化率继续上涨，对应国内成品油零售价格涨幅或达每吨2200元左右。不过，本轮实际调幅显著低于预期，这与相关部门及时启动调控措施直接相关。

3月23日下午，国家发展改革委宣布，为减缓国际油价异常上涨带来的冲击，减轻下游用户负担，保障经济平稳运行和社会民生，在保持现行价格机制框架基础上对国内成品油价格采取临时调控措施。根据现行价格机制计算，当日国内汽、柴油价格每吨应分别上调2205元、2120元，调控后实际上调1160元、1115元。

国家发展改革委表示，将指导成品油生产销售企业全力做好生产组织调运，保障市场供应，并配合有关部门加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策等违法违规行为，切实维护市场秩序，保护消费者利益。

燃油车承压5%，新能源提速3%

本轮油价创历史最大涨幅，对汽车消费结构的短期影响已有量化判断。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树对《财经》表示，若油价持续高位，或将导致燃油车月度销量较正常水平下滑5%左右；另一方面，较高的油价将促使更多消费者选择新能源汽车，在排除其他政策变量干扰的情况下，有望推动新能源汽车渗透率继续提升2个-3个百分点。

面对持续走高的成品油价，除赶在调价前加满油箱外，部分消费者开始将目光投向新能源汽车。油价走高在给燃油车销售带来压力的同时，也对新能源汽车销量形成利好，客观上加速了电动化转型，推动国内汽车消费结构性变化。

从用车成本看，本轮油价上调对消费者支出带来了明显影响。以北京地区价格计算，调价后一辆50升油箱的汽车加满一箱92号汽油，消费者需多支出46.5元。叠加今年历次调整，与去年底相比，国内汽柴油零售价格累计涨幅已达每吨2320元和2235元。

（图源：国家发展改革委微信公众号）

值得注意的是，国际油价波动为后续走势增添了不确定性。北京时间23日晚间，国际油价短线跳水，美油（WTI）、布油（Brent）盘中跌幅一度超过13%。截至当天收盘，纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格收于每桶88.13美元，跌幅为10.28%；伦敦布伦特原油期货价格收于每桶99.94美元，跌幅为10.92%。

有行业专家对《财经》表示，决定市场走势的因素不止油价一项，且油价高位运行能持续多久尚存不确定性，因此从长期看，今年国内汽车市场的整体走势，特别是新能源汽车的增长预期暂时不会受到明显冲击。此前，中国汽车工业协会预判，2026年中国新能源汽车市场将增长15.2%。

崔东树也表示，短期看油价持续高位将催化电动化转型继续加速；长期来看，综合考虑多种因素，乘联分会对今年新能源汽车市场13%的增长预期暂时不会调整。但从全年汽车市场走势看，崔东树判断今年新能源汽车渗透率将继续向60%靠拢，“电动化不可逆趋势已成定局”。