1、新车3个月就不新鲜了！日产高管：中国车市竞争对手太多

　　（来源：快科技）快科技11月15日消息，近日，日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣在接受采访时感慨，国内市场入局者众多，新品扎堆发布，一款新车的市场"保鲜期"大约只剩三个月。马智欣表示，此前N7作为日产全新模式打造的新能源车，上市初期市场表现亮眼，但面对层出不穷的竞品，后续热度快速回落，企业整体销量也承受不小压力。经过在本土市场的实践，日产总结出适配国内环境的产品思路：不必追求大刀阔斧的改款，要持续为产品注入小幅度更新，维持消费者的新鲜感。同时把市场反馈转化为产品优化动力，最新车型NX7就集合了过去一年半积累的市场经验，目标瞄准年轻消费群体，培育新一代品牌用户。

2、“自主燃油车”销量之王：国产油车仍在战斗，月销再破16000台

　　乘联分会最新公布的数据显示，2026年10月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率已达67.5%，这意味着每卖出三辆乘用车，就有两辆是新能源车，燃油车在国内市场正式沦为“少数派”。然而，渗透率数字的背后并非简单的“油电替代”线性叙事，其存量基盘、细分市场结构与出口动能仍在发挥作用，自主品牌在燃油车领域的坚守与进化同样值得深入观察。燃油车零售份额的持续萎缩，首先源于新能源车在产品力与使用成本上的全面挤压。2026年的新能源车型在续航里程、充电效率、智能化体验上已趋于成熟，插混与增程车型更是直接切入燃油车的核心价格带与使用场景，让“里程焦虑”不再是拒绝新能源的理由。

3、车之大一个车位装不下！崔东树：十年间新车平均车长增至4.72米

　　快科技11月15日消息，今日，乘联会秘书长崔东树发文表示，国内乘用车市场正在迎来一场由新能源技术和消费升级带动的车型形态变革。过去十年，国内新车的平均车长已增至4.72米，整个市场的产品格局随之发生巨大变化。从市场份额来看，SUV已经占据56%的市场份额，成为市场主流；MPV逐步摆脱过去低端定位，朝着车长超过5.2米的高端豪华方向发展。传统三厢轿车的生存空间持续收缩，两厢跨界车型的销量则稳步提升。曾经广受认可、长度在4.5米至4.8米的黄金尺寸车型受到明显冲击，市场走向两极分化，一边是车长超过4.8米的大型车辆，另一边是长度不足4.5米的纯电代步小车。

4、退车难！部分电动自行车3C证书被暂停：千元新车沦为摆设

　　快科技11月15日消息，据央视新闻报道，受电动自行车3C认证收紧的影响，国内多地不少消费者遇到了购车后无法上牌的困境。九号、雅迪、爱玛、新日等多个主流品牌的部分车型均牵涉其中，广州、武汉等地都出现了相关消费投诉案例。不少消费者在购车时，门店都作出了可以正常上牌的承诺。广州有市民购入车辆之后，合格证前期核验状态正常，但由于当地上牌号源紧张，只能延后预约办理。等到准备正式登记上牌时，才发现该车型的3C认证证书已经处于暂停状态。还有消费者在9月底完成购车，时隔一个月前去上牌才知晓证书异常。

5、暴跌86%！特斯拉崩盘

　　作者：枫叶特斯拉也卖不动了？10月，特斯拉在华零售合计8817辆，同比下滑66%，环比暴跌超86%。曾经稳坐SUV销冠的Model Y，9月还卖了50359辆，10月直接跌落五位数，仅卖了7807辆，环比暴跌84.5%，排名直接从全车型第一滑铁卢掉到66名。雪上加霜的是，特斯拉最有个性的车，Cybertruck官宣停产，马斯克亲口宣判了这款当初自己最看好车的“死刑”。网红赛博皮卡逐步停产，一个时代终结了！特斯拉得州超级工厂产线全部让给无人出租车Cybercab，另一个时代开启？也许对马斯克而言，造车远不如搞自动驾驶的故事好听。事实上，放弃网红皮卡不是马斯克认输，而是自救。

6、真金白银再加码！番禺追加1200万元，购车最高补贴5000元

　　想买车的市民注意啦！记者从相关部门获悉，2026年“广东优品购”购车活动正在番禺火热进行。为进一步激活汽车消费市场、更好地满足市民购车需求，番禺区积极争取上级资金，叠加区级配套资金，新增1200万元补贴额度，让更多市民享受实实在在的购车红利。购车补贴受到市民关注，辖区汽车门店咨询量、订单量稳步上涨本次追加额度后，申领规则、单车补贴标准保持不变。补贴面向在番禺区内参与活动的 4S 店购置非营运新车的个人消费者，新能源汽车、符合国六排放标准的燃油车均可申报。补贴实行总额控制、先申报先得、补完即止，新增额度申领完毕即停止受理。

7、百年林肯全球首款豪华智擎超混 林肯飞行家EX8正式官宣

　　当美式豪华与新能源时代的浪潮相遇，林肯品牌以其旗舰之作给出从容回应。日前，林肯品牌正式官宣旗下旗舰新能源SUV定名为林肯飞行家EX8。作为林肯百年底蕴与用户对新能源时代全场景出行需求的深度融合之作，新车以“自在”为内核，让用户不必在经典与未来之间取舍，也不必在舒适与自由之间妥协，让林肯的经典豪华底蕴与新能源体验兼得。以林肯飞行家EX8为名 承载更自在的生活半径命名，是品牌递给时代的一张名片。林肯飞行家EX8的命名，源自林肯对中国新能源市场的精准洞察：他们既需要从容的空间与舒适的体验，也需要应对多元路况的能力，以拥有更开阔的生活半径。

8、上汽大通 27 款大拿 V1L 上市：标配宁德时代电池，11.68 万起

　　IT之家 11 月 15 日消息，11 月 13 日，上汽大通 27 款大拿 V1L 正式上市，售价 11.68 万元起，官方称全系标配宁德时代天行商用电池。IT之家从官方公布信息获悉，27 款大拿 V1L 共带来 7 项升级，官方将其概括为“加配不加价”。车身采用方圆之融的前脸设计，本次为焕新前脸。该车定位纯电动轻客，面向国内城配物流与营运客运市场。在装载能力上，官方称其拥有同级领先的“大 9 方”装载空间，最大空间利用率 98%，轮包间距 1.25m，额定载重 1.27t，地板高度 520mm。前排 3 人座为官方所称同级唯一标配，同时提供 7/8/9 座营运版布局。

9、10月国内新能源厂商销量榜公布

　　据乘联分会对外发布最新月度市场报告显示，2026年10月全国乘用车市场零售164.3万辆，同比下滑27.1%，环比增长1.5%。其中，新能源车零售110.9万辆，同比下滑13.7%，新能源零售渗透率67.5%。据统计，销量排名前三厂商分别是比亚迪汽车、吉利汽车、零跑汽车，销量分别为250,301辆、131,708辆、83,573辆，三家厂商销量较9月均环比增长，其中吉利汽车环比增长10.0%，而零跑汽车是唯一实现增长增长的厂商，同比增长31.1%。比亚迪汽车10月国内销量250,301辆，同比下滑15.4%，国内最大汽车厂商的地位仍然不可动摇，但销量下滑的趋势也未能改变。

10、汽车、芯片、算力……产业“森林”越种越密 昔日“经济洼地”蝶变跃升

　　央视网消息：作为APEC东道主城市，深圳有澎湃的科创活力，这种活力也不断辐射到周边城市。从深圳向东，深汕特别合作区正是一个值得细看的观察窗口。这里行政区划归属汕尾海丰，但开发建设、经济社会事务由深圳全面主导。深圳的产业优势如何在这里落地延伸，怎样实现以单个龙头企业带动一条产业链、激活一片区域？这里是在距离深圳中心城区100公里外的深汕特别合作区，这是一家新能源汽车的总装车间，平均51秒就有一台新车下线。一辆车有1200多个零部件，能这么快装出来靠的是高度自动化的生产线，这里光是焊装车间就有900多台工业机器人，焊点的大小和强度能高度一致。

11、10月新能源重卡销3.5万辆大涨76%！重汽/解放争冠 徐工/三一近5000 谁领涨？| 头条

　　10月劲销3.53万辆，同比增长76%，渗透率创新高根据第一商用车网掌握的最新数据，2026年10月份，国内新能源重卡市场共计销售3.53万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比9月份增长7%，同比也继续实现增长，增幅为76%，较上月（+37%）扩大39个百分点。