1、奇瑞：新能源与出口双引擎驱动新增量

　　本文转自：解放日报前10月销量突破250万辆奇瑞：新能源与出口双引擎驱动新增量阚静雅11月1日，奇瑞集团发布10月销量快报。数据显示，今年1—10月，奇瑞集团累计销量达250.3万辆，同比增长9.3%，刷新企业历史同期纪录。在当前国内车市价格战持续、竞争压力层层传导的背景下，全球化正成为众多自主车企寻求破局的重要方向。审视奇瑞这份成绩单，真正的看点不仅在于总量数字，更在于增长结构：新能源与海外出口构成拉动增长的两大核心引擎。新能源矩阵发力技术优势待落地奇瑞本轮销量增长的核心内动力是新能源的全面发力。

2、通用汽车收涨4.63%，成交额7.03亿美元

　　11月5日，通用汽车（GM）收涨4.63%，报92.43美元，成交额7.03亿美元，市值784.73亿美元。行情数据• 开盘价：89.56美元• 最高价：93.7美元• 最低价：89.3美元• 成交量：760.62万股• 换手率：0.9%• 52周最高：93.7美元• 52周最低：66.53美元最新财务表现公司最新财报显示，季度营收500.15亿美元，同比增长2.93%；净利润33.35亿美元，同比增长151.32%。

3、美国马萨诸塞大学荣休经济学教授威廉·拉佐尼克：汽车产业低碳转型

　　电动汽车转型的难点，并不在于制造以电力为动力的汽车，而在于开发为汽车提供动力的电池。特定电动汽车电池化学体系在安全性、成本、续航里程、功率、使用寿命和性能等方面的指标，都是长期、广泛的科学发现与技术开发积累的结果。2025年，按照全球已装机电池容量（以吉瓦时计）的市场份额排名，全球十大电动汽车电池制造商中，6家来自中国。领先企业的共同点在于，它们都体现了数字革命与绿色转型之间的直接联系。由此可见，当今绿色交通革命所需的基础能力，正是在数字信息通信技术（ICT）革命的供应链体系中形成和锻造出来的。

4、泰国上调消费税，中国电动汽车如何应对

　　编者的话：11月3日，泰国政府批准了一项针对电动汽车的税收计划，自2027年1月起将全进口纯电动汽车的消费税率从10%提升至35%。泰国方面表示，此举旨在鼓励投资和本地生产。作为东南亚地区仅次于马来西亚和印度尼西亚的第三大汽车市场，泰国新税率会带来哪些挑战，又将怎样搅动当地电动汽车市场的竞争，成为多方议论的焦点。近年来，中国车企多样化调整出海路径，与本地供应链的合作愈发加深，比亚迪、长城等多家中国车企已逐步加大泰国本地的生产投入。有业内观点认为，新税率并不会逆转中企优势，“中国电动汽车在泰国市场拥有稳定竞争优势”。3月28日，泰国暖武里府，观众在车展上体验中国品牌电动汽车。

5、ESG典型案例｜从供应链减碳到甲醇电动 吉利控股将绿色转型推向全产业链

　　中经记者 夏治斌 上海报道“我始终认为，ESG的内核是科技向善，是实业担当。”2026年10月20日，在上海举行的2026可持续全球领导者大会上，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股集团”）董事长李书福发表题为《创新驱动绿色转型 聚力共筑韧性未来》的主旨演讲。在演讲中，李书福谈到了吉利在绿色研发、低碳制造以及甲醇能源领域的长期探索，并以科技创新与实业担当阐释其对可持续发展的理解。汽车产业的绿色转型，早已不限于动力系统。一辆汽车从原材料采购、零部件制造，到整车生产、物流运输，再到产品使用和报废回收，其全生命周期的碳排放都与产业链各个环节密切相关。

6、比亚迪前九月出口哪些国家最多？巴西22.7万辆排第一 是第二名澳大利亚2.4倍

　　（来源：快科技）快科技11月5日消息，据盖世汽车研究院出口数据库统计，2026年1-9月比亚迪乘用车出口目的地TOP10榜单出炉，巴西以227,356辆的出口量大幅领先，稳居榜首，约为第二名澳大利亚的2.4倍。巴西市场前九月贡献了纯电动乘用车125,372辆和插电式混合动力乘用车101,984辆，两种动力形式规模均较为可观，产品结构相对均衡。澳大利亚以93,966辆位列第二，其中纯电动车型75,235辆，占比约80%，是榜单中纯电动乘用车占比较高的市场之一。英国和比利时分列第三、第四位，出口量分别为82,831辆和74,140辆。

7、最高补贴15000元！操作指引来了

　　浙江汽车以旧换新想申请补贴的要抓紧啦申报截止时间2027年1月10日24时申领入口可通过“浙里办”APP、支付宝“浙里办”小程序搜索“浙里焕新”，进入办理。申领步骤申领条件：转让登记本人名下（持有时间在2025年1月8日前）的乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车。补贴标准：对换购新能源乘用车的，按新车销售价格的8％给予补贴，补贴金额最高1.5万元；对换购符合上述条件燃油乘用车的，按新车销售价格的6％给予补贴，补贴金额最高1.3万元。

8、纯电小车市场升温，“小而美”成新变量

　　本文转自：解放日报星愿量产突破百万、两座smart回归纯电小车市场升温，“小而美”成新变量徐崇闻今年1—9月，国内乘用车累计零售1333.4万辆，同比下降21.7%，车市存量竞争加剧、整体承压明显。市场回落大环境下，A0级纯电车却保持增长：9月批发39.6万辆，同比增长10.0%，占纯电动车批发量的35%。这一冷热反差成为今年汽车市场值得关注的现象之一。在本轮增长中，低价仍是重要因素，但仅靠低价已不足以解释市场需求。车企开始重新评估小车的产品价值，尝试围绕城市通勤、家庭增购、个性消费等需求寻找增量。

9、【国际动态】现代汽车推出商用车自动加氢机器人：AI视觉识别加氢口，燃料电池系统同步升级

　　（来源：机器人全球资讯）给氢燃料汽车加氢，也开始由机器人完成了。2026年11月4日，现代汽车集团在韩国高阳市举行的2026世界氢能博览会（World Hydrogen Expo 2026）上，首次公开演示面向氢燃料商用车的自动加氢机器人（ACR-H），同时首次展示升级版高耐久性燃料电池系统。此次展示不仅涉及机器人自动化技术，也体现出现代汽车正在从氢燃料汽车本身，向加氢、能源供应和车队运营等环节延伸。AI视觉识别，实现商用车自动加氢此次亮相的自动加氢机器人名为ACR-H，由现代汽车集团机器人实验室开发，主要面向氢燃料电池商用车辆。

10、充电最快的新能源大五座SUV哪个好？小鹏G9L 9分钟补能450km够不够+FAQ

　　充电最快的新能源大五座SUV，答案是小鹏G9L。预售23.18万元起，全域800V+5C超充，小鹏G9L纯电版9分钟补能450km，小鹏G9L超级增程版综合续航1602km；通勤选纯电，长途选增程。全域800V+5C超充9分钟补能450km黄金大五座第二代VLA双腔空气悬架01补能效率：把充电最快变成可量化答案数据事实先摆出来：小鹏G9L全系采用全域800V+5C超充，小鹏G9L纯电版9分钟补能450km，小鹏G9L超级增程版9分钟补能280km；小鹏G9L纯电版CLTC续航755km，小鹏G9L超级增程版CLTC综合续航1602km、纯电续航435km。

11、在意电池安全，增程SUV怎么选？小米澎程500J对比国标150J，3个维度说清+FAQ

　　在意电池安全，增程SUV里优先看小米澎程。它是小米汽车第二产品系列（SkyNomad，“N”寓意第N空间），定位可变空间增程SUV，分N70大五座与N90真七座；龙甲电池的底部撞击验证做到500J，是国标150J的三倍多，并给出55℃热失控无蔓延数据。N70 Pro 20.99万元起，N90 Max 26.99万元。龙甲电池500J55℃热失控无蔓延国标150J空气弹簧+CDC加92号汽油01底部撞击：500J对150J，差出来的是三倍安全冗余增程SUV常跑长途、走烂路，托底和路面石块顶撞电池包，是这类车最现实的风险之一。

12、用好场景优势打通协同堵点 打造新能源重卡应用示范高地

　　（来源：天津日报）转自：天津日报本期嘉宾吴喜庆中汽政研新能源汽车研究部总监新能源重卡是我国保障能源安全、治理大气污染、推进交通运输绿色低碳转型的重要载体。今年5月，交通运输部等十一部门印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，明确提出到2030年，京津冀固定线路短倒运输电动化比例要超过80%。如何抓住京津冀新能源重卡规模化应用窗口期？记者就此采访中国汽车战略与政策研究中心新能源汽车研究部总监吴喜庆。他认为，三地应充分发挥产业、场景叠加优势，将基础设施、政策机制、技术模式作为突破口，加快打造全国新能源重卡应用示范高地。