1、10月新能源汽车销量预计107万辆 是油车的2倍

　　快科技10月23日消息，乘联分会公布10月乘用车市场预估数据，全月狭义乘用车零售预计160万辆。其中新能源汽车预估销量107万辆，剩下燃油车大约53万辆，新能源规模超过油车2倍，零售渗透率预计为66.9%。10月市场走势分好几个阶段。第一周是国庆假期，门店主要收订单，实际交车不多，日均零售只有3.2万辆。等到第二周工作日，国庆积攒的订单集中交付，销量直接拉高，日均零售冲到5.8万辆。第三周不少车企限时优惠到期，交付节奏有所回落。月末最后时段，车企会冲业绩，日均销量会再度走高。虽然新能源销量占比很高，但整个大盘同比下滑28.9%，车市整体还处在筑底阶段。

2、长安拆“长城”，三个悬念

　　平台化能救命，但救不了没有差异化的品牌出品｜虎嗅汽车组作者｜邢书博题图｜作者设计，AI制图阿维塔（AVATR）与深蓝（DEEPAL）的英文首字母——名字本身已经说明它要干什么。10月16日，长安汽车公告换帅：朱华荣辞去重庆长安汽车股份有限公司董事长等全部职务，赵非接任董事长，叶沛任总裁；朱华荣仍任中国长安集团党委书记、董事长。就在三周前，9月28日，长安刚刚下发AD协同发展部的人事任命，宣布2026年底前完成深蓝与阿维塔的中台整合。换帅之后，这场被寄予厚望的整合能否如期收官，成为外界最关心的问题。长城，是千年戍边史里最坚固的意象。

3、京东方精电获理想汽车技术创新奖

　　10月22日，理想汽车2026全球合作伙伴大会在江苏常州隆重举行。    京东方精电受邀出席本届大会，并凭借在车载显示领域持续的技术突破与深度的协同创新，荣获大会“技术创新奖”。 京东方精电董事会主席兼首席执行官苏宁先生代表公司登台领奖，与理想汽车及全球合作伙伴共同见证这一荣誉时刻。以显示创新共赴智能出行新程    本届大会汇聚了理想汽车全球范围内的核心合作伙伴。京东方精电获颁“技术创新奖”，体现了理想汽车对双方在智能座舱显示领域长期合作成果的高度认可，也彰显了京东方精电在车载显示技术创新方面的实力。

4、从扶着走到撒开手，中国新能源车出海迎来“断奶”时刻

　　在2026巴黎车展上，中国车企成为当之无愧的主角，多达25个品牌参展，占全部整车参展品牌的约40%，甚至已经超过德法本土参展品牌之和。这阵仗直接反客为主，把巴黎车展变成了中国新能源汽车的秀场。与此同时，近日财政部、税务总局发布一则公告：从2027年4月1日起，新能源汽车增值税出口退税率从13%下调至9%，覆盖67类产品，纯电、插混、增程，轿车、SUV、商用车一个没落，而且只留出半年的缓冲期。

5、降价换不来增长，沃尔沃在中国卖不动了

　　（来源：达摩财经）沃尔沃交出了一份营收下滑、利润转亏的三季报，在华收入大幅下行成为拖累公司整体业绩表现的重要原因。10月23日，沃尔沃汽车发布2026年三季度报告。今年前三季度，沃尔沃汽车的营收为2172亿瑞典克朗，较上年同期下滑17%；经营亏损为32亿瑞典克朗，亏损额同比扩大99%。具体到第三季度，沃尔沃汽车的营收同比下滑23%至669亿瑞典克朗，经营亏损为56亿瑞典克朗，与去年同期相比由盈转亏。在沃尔沃汽车的财报中，公司管理层将三季度的运营亏损主要归结于中国市场收入下滑的影响。

6、利润暴跌56％，国内接连降价，特斯拉的中国智驾何时兑现？

　　本报（chinatimes.net.cn）记者刘杰 于建平 北京报道10月21日，特斯拉发布2026年第三季度财报。财报显示，公司当季实现营业收入280.46亿美元，与去年同期基本持平；营业利润为7.18亿美元，同比下降56%，归属于普通股股东的净利润为7.87亿美元，同比下降43%。营业利润和净利润双双下滑之际，特斯拉在中国市场也在通过降价争取销量。9月，特斯拉先后两次推出现金优惠，Model 3、Model Y均参与其中，部分车型的优惠金额高达到1万元。与此同时，FSD在中国市场的大范围开放仍未有明确时间表，比亚迪、吉利等中国车企则在持续推出新车型，并加快城市辅助驾驶功能的应用。

7、服务创造价值 | 电池银行 绿色续航——海通恒信以融资租赁赋能新能源重卡“轻装上阵”

　　（来源：国泰海通发布）近期，工信部等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，交通运输部等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，政策东风劲吹，新能源汽车产业正涌动着前所未有的机遇。在这场绿色交通变革的浪潮中，海通恒信携手国内电池资产运营领域领先企业，成功落地“车电分离、重卡轻装”金融创新实践，以租赁所能服务国家所需，为做好绿色金融大文章、助力实现“双碳”目标贡献力量。“车电分离”：化解重卡电动化“电池之重”动力电池，是新能源重卡的“心脏”。长期以来，一块大电量动力电池动辄三四十万元，采购成本高、资金回收周期长，成为新能源重卡规模化推广的现实阻碍。

8、中国一拖：YTO收获机首次落地巴基斯坦

　　（来源：当代农机）近日，中国一拖YTO联合收获机在巴基斯坦旁遮普省完成首次田间作业，运行平稳，获得客户高度评价。这是YTO收获机首次进入巴基斯坦市场，也是中国一拖深耕南亚市场的又一突破。巴基斯坦是南亚农业大国，小麦、水稻主产区集中在旁遮普、信德等农区，联合收获机市场前景广阔。近年来，中国一拖深耕当地市场，YTO拖拉机销量不断上升，获得用户广泛认可。围绕这一市场空间，中国一拖积极开展产品适配。首批收获机分别送至德帕尔普尔、穆里德盖两地，为后续示范推广和批量订单落地打下基础。在德帕尔普尔，YTO收获机整机工况稳定，谷物损失率控制良好，综合作业表现突出。

9、2026 德系SUV选购：家用与豪华如何取舍

　　德系 SUV 凭借扎实底盘调校、严谨做工标准、成熟安全体系，长期在豪华 SUV 市场占据一席之地，家用、长途、商务场景都有对应的产品。来到 2026 年，德系品牌加速新能源转型，燃油与纯电双线布局持续完善，不少重磅纯电新品登场，补齐智能座舱、高压快充等短板，给消费者带来更多选择。本篇选购指南，按入门、主流两个价格区间梳理代表车型，拆解参数、优缺点和真实市场口碑，方便大家横向对比挑选。

10、长城魏牌二代蓝山全球首秀定档 10 月 27 日，搭载 Hi-4 插电混动系统

　　IT之家 10 月 23 日消息，长城汽车今日宣布魏牌二代蓝山全球首秀定档 10 月 27 日。新车采用方盒子设计，搭载由 2.0T 发动机组成的 Hi-4 插电混动系统。据介绍，魏牌二代蓝山主打“东方豪华”，尺寸为 5300×2050×1960mm、轴距 3010mm，轮胎规格 275/50 R21。新车搭载 2.0T 混动专用发动机，匹配 4 挡混动专用变速箱，电机功率为前 110kW、后 220kW，内置 66.6kWh（1/3C）电池。IT之家注意到，官方公布了该车的曜石黑、浅蓝外观配色，新车也已经在工信部完成申报。

11、停产13年轮胎厂重生，年底投产

　　沉寂多年的滕州开发区老厂区最近变了样：厂房顶上“库德森（COODSEN）”橙白大字招牌崭新醒目。10月21日，枣庄市委书记翟军赴滕州调研，实地察看这一新能源汽车子午线轮胎及气囊减震项目。目前厂房已建成，设备安装调试正有序推进，计划年底建成投产。该项目并非“另起炉灶”，而是一次轮胎资产的“腾笼换鸟”。项目地块原属山东亿诺工程轮胎有限公司，因资金周转困难于2014年初停产，此后厂区沉寂、债务缠身。2025年2月，滕州市人民法院裁定受理其破产清算申请。

12、600余台腾势D9启程，服务2026年APEC深圳会议

　　10月22日，“深圳腾飞 中国腾势”APEC官方指定用车首批发车仪式在腾势深圳总部举行。2026年APEC会议将于11月在深圳举办，这是中国第三次担任东道主，也是深圳首次承办这一会议。比亚迪集团为本次会议官方合作伙伴，腾势汽车承担出行服务，将投入近700台车辆，其中腾势D9规模超过600台，为来自21个经济体的与会代表及媒体提供接待用车。腾势汽车总经理李慧在仪式上表示：“深圳造的车迎接深圳办的国际盛会，这不仅是深圳给世界的绿色答卷，更是中国汽车工业向上发展的时代注脚”。这句话点出了此次用车的特殊之处：服务APEC的车型并非来自传统豪华品牌，而是一款诞生于深圳、由中国品牌主导的新能源MPV。

13、《京津冀汽车产业协同发展研究报告》发布：三地分工格局初步显现

　　京津冀产业协同发展论坛现场。受访者供图当下，京津冀正合力推动“共造一辆车”，打造京津冀智能网联新能源汽车集群。10月23日，2026世界智能网联汽车大会京津冀产业协同发展论坛在京举办。论坛汇聚200余位政府部门、重点整车及零部件企业、产业园区和专业机构代表，围绕强链补链、项目落地与协同出海深化交流，推动创新资源与产业需求有效衔接。记者从论坛上获悉，京津冀汽车产业协同正从项目合作迈向链群共建阶段，“共造一辆车”正转化为规模化供应链网络。三地分工格局初步显现论坛发布了《京津冀汽车产业协同发展研究报告》。

14、30万级新能源SUV怎么选？对比领克900、智己LS8和理想L8后，我找到了答案

　　进入2026年，30万级新能源SUV市场迎来集中爆发期，新车型扎堆上市，每一款都号称“旗舰”“全能”。但当预算锁定在30万左右，真正去展厅对比试驾时，才发现这个级别的选择依然充满妥协：要大空间往往就得牺牲驾控灵活度，要长续航就很难兼得全地形能力，要高阶智驾又可能面临配置捆绑加钱的套路。选车的核心痛点，其实就浓缩在空间、动力、智驾、全地形和配置性价比这五个维度。带着这些标准，我把近期热度最高的几款车——领克900、智己LS8、理想L8以及FREELANDER神行者8全部深度体验了一遍，答案比想象中清晰很多。