原创 F1伊莫拉：法拉利完了，罕见双车Q2出局！皮亚斯特里强势夺下杆位
伊莫拉的排位赛将决定决赛的起跑顺位，赛程分为三个阶段：Q1长18分钟、Q2长15分钟，每个阶段将依次淘汰5名最慢车手，最后的Q3以12分钟来决定谁将赢得本场比赛的杆位。
比赛开始后不久，Q1进行到第6分钟时，现场发生了一起令所有观众捏了一把冷汗的红旗事故。日本车手角田裕毅在与其他车手竞争计时的过程中，于6号弯因过度踩踏路缘石而失控撞向赛道护墙。虽然角田在此次事故中侥幸逃过一劫，但他不仅被迫从最后的位置或者维修区出发，还迫使红牛车队重新思考和调整他们整个赛季的战略布局。
在这场比赛中，渴望重返赛道的科拉平托在倒数15秒的时刻，也就是在著名的Tamburello弯弯道上，发生了影响Q1结果的事故。这起意外事件使得劳森、原本已经冲线但表现不佳的霍肯伯格、奥康，以及之前申诉未果的比尔曼名列被淘汰的第一批车手。科拉平托作为Q1的首位被淘汰者，他也可能需要从维修区出发，前景变得不太乐观。
由于这两起事故以及哈斯车队针对比尔曼成绩的申诉，Q2剩余的14名晋级车手不得不经历至少20分钟的等待，这导致最终的排名出现了剧烈变化。最终，凭借着仅仅0.016秒的微小差距，塞恩斯从早期备战Q3的迈凯伦手中险胜，抢下了榜首的位置。与此同时，东道主车队的代表勒克莱尔、汉密尔顿和安东内利则被加斯利挤下了发车榜，令他们本人以及现场狂热的车迷们感到无比失望。
尽管如此，这并未影响到Q3的杆位争夺战，皮亚斯特里、诺里斯与维斯塔潘三位车手成为了焦点。在Q3进入前半段时，他们相继冲破了1分14秒的时间大关，彼此间的总差距仅有0.2秒，其中维斯塔潘的成绩为1分14秒772，和去年纪录相差无几，暂时位居第一。
在最后一圈的计时中，皮亚斯特里与维斯塔潘都成功刷新了个人成绩，但皮亚斯特里凭借着1分14秒670的成绩，以0.034秒的微弱优势胜出。两位车手将于台湾时间18日21:00进行的63圈决赛中，继续在头排展开激烈的争夺。