北京时间5月18日，2025赛季F1大奖赛结束赛季第7站艾米利亚-罗马涅大奖赛的争夺。维斯塔潘在红牛第400场分站赛比赛中，凭借出色发车和稳定发挥率先冲线，成为历史上第一位在伊莫拉完成四连胜的车手；迈凯伦二将诺里斯和皮亚斯特里分列二、三位。

艾米利亚-罗马涅大奖赛是在伊莫拉赛道举行，这条赛道是为了纪念恩佐·法拉利和他的儿子迪诺而命名的。伊莫拉是F1赛历上最具标志性和技术性的赛道之一，共有19个弯角—10个左弯和9个右弯，并以逆时针方向行驶。

全新的C6轮胎将在伊莫拉首次亮相，倍耐力为本周末选择了其2025年系列中最软的三款轮胎。与去年相比，轮胎配方软了一个等级是否会产生影响，这将非常有趣。

赛道只有一个DRS区，在其他地方超车的机会有限。此外，维修区通道是赛历上耗时最长的。所有这些因素结合在一起，使得一停策略成为这条赛道不成文的传统。

皮亚斯特里与维斯塔潘头排发车，科拉平托罚退一位至第16。角田裕毅由于更换了备用单体壳和一整套新动力单元，因此正赛从维修区起步。比赛在晴好天气下开始，气温24摄氏度，赛道温度45度，湿度37%，正赛降雨概率20%。

大部分赛车都使用中性胎起步，拉塞尔、阿隆索和斯托尔是旧中性胎。汉密尔顿、安东内利、霍肯伯格、贝尔曼和维修区起步的角田用硬胎发车。比赛伊始，维斯塔潘便超越皮亚斯特里冲到最前。奥康早早进站换上硬胎。

之后，维斯塔潘确立并扩大领先优势。第12圈，勒克莱尔、加斯利、劳森、拉塞尔和塞恩斯已经先行进站换上硬胎，晚一圈进的拉塞尔出站后已经被勒克莱尔超越。第14圈，皮亚斯特里也完成停站，并且还是一个“慢停站”。

拉塞尔说赛车后拉杆可能损坏。第28圈，皮亚斯特里冲到第4，诺里斯进站，结果刚进站，哈斯通知奥康由于赛车故障需要靠边停车退赛。多数车手利用这次机会完成一停。

虚拟安全车结束，维斯塔潘继续领跑，领先诺里斯20秒。第40圈，皮亚斯特里超越阿尔本上到第三。第43圈，当时排名第13位的阿隆索无线电哀叹：“我是世界上最不幸运的车手。”同一圈，安东内利成为第二位退赛赛车，并且还触发安全车出动。

维斯塔潘等一部分车手进站，勒克莱尔和拉塞尔则没进站。安全车撤出时，比赛还剩下最后10圈。角田裕毅超越霍肯伯格进入积分区，换上新胎的汉密尔顿超越老队友拉塞尔上到P6，诺里斯则崇越队友皮亚斯特里升至第二。

第60圈，阿尔本和勒克莱尔发生碰撞，威廉姆斯上到沙石地，落到汉密尔顿后面。第61圈，汉密尔顿超越勒克莱尔上到第四。最后一圈，阿尔本终于完成超越，同时他之前和勒克莱尔的事故将在赛后进一步调查。

最终，维斯塔潘率先冲线夺冠，在伊莫拉达成4连冠。迈凯伦的诺里斯、皮亚斯特里分列二、三位都登上领奖台。列四至十位的依次是汉密尔顿、阿尔本、勒克莱尔、拉塞尔、塞恩斯、哈贾尔和角田裕毅。

本站结束后，皮亚斯特里146分继续领跑，诺里斯133分列第二，维斯塔潘124分排名第三，拉塞尔99分排名第四，勒克莱尔61分列第五。车队积分榜279分居首，梅赛德斯147分排名第二，红牛131分列第三，法拉利114分位列第四。5月23日-5月25日，F1大奖赛将移师蒙特卡洛赛道展开赛季第8站摩纳哥大奖赛的争夺。

【排位赛前三名】

1.皮亚斯特里（迈凯伦）

2.维斯塔潘（红牛）

3.拉塞尔（梅赛德斯）

【正赛前三名】

1.维斯塔潘（红牛）

2.诺里斯（迈凯伦）

3.皮亚斯特里（迈凯伦）

【退赛车手】

奥康（哈斯）、安东内利（梅赛德斯）

（搜狐体育原创 陶朗加）